吉利控股集團公關總監(jiān)楊學良

2015-04-21 08:27 來源：央廣網我要評論

　　吉利控股集團公關總監(jiān)楊學良

　　問：央廣的各位聽眾和網友，大家好，我們現(xiàn)在所在的地方是2015年上海車展的現(xiàn)場，即將接受我們采訪的是來自于吉利控股集團的公關總監(jiān)楊學良楊總，楊總您好。

　　答：聽眾朋友們大家好。

　　問：據悉吉利汽車也在積極布局新能源車型，現(xiàn)在新能源汽車也確實特別火。請問目前咱們都有那些具體的內容？

　　答：吉利在新能源上采取的是相對務實的態(tài)度，我們過去十來年在新能源方面投入是非常大的，也取得了一定的成果。我們采取的是一個多樣化的新能源的技術路線，工作的重點之一還是要把現(xiàn)有的傳統(tǒng)的能源汽車的效率進行提升，另外一個在可替代能源，像甲醇、天然氣這些方面的研發(fā)，其實也是比較靠前的，吉利是目前唯一一家在中國生產和推廣甲醇汽車的企業(yè)，我們有一些甲醇汽車在一些地方試點，取得了不錯的成果。另外就是我們認為目前來講，混動和插電式混動是比較適合中國市場的一個技術路線，我們在積極布局吉利的混動和插電混動的汽車。同時在純電動領域，我們認為小型的短途的節(jié)能型的電動汽車，更適合目前中國城市的使用。所以我們推出了微公交體系，大家可以去分時租賃，你可以按小時去租，也可以長期去租。同時我們跟一些業(yè)內的合作伙伴開展了合作，比如說新大洋。但是吉利的長駕駛距離的純電動汽車，會在今年下半年推向市場，我們會先在小范圍內去推廣。隨著充電樁的基礎設施慢慢完善起來，我們會加大長距離的電動車的推廣力度�；旧鲜沁@樣一個布局，成果很快就會有，而且是各個多樣化的新能源的布局方式。

　　問：相信也會有不錯的效果。在互聯(lián)網時代，您覺得汽車行業(yè)未來發(fā)展的方向應該是怎么樣的？

　　答：其實汽車行業(yè)有幾個不變的主題，第一個是安全，第二個是節(jié)能環(huán)保，因為能源是有限的，所以大家就在談，在環(huán)保領域要降低排放，在節(jié)能領域大家要推新能源汽車。我們認為還有一個是健康，就是汽車要通過主、被動安全的設計和車內的環(huán)保材料的應用，對人不要造成傷害，甚至在一定程度上還可能會對人的健康帶來一定的幫助。因為汽車現(xiàn)在在使用的環(huán)節(jié)越來越多、使用的時間越來越長。同時智能駕駛，要通過技術的發(fā)展使人在汽車駕駛過程當中越來越被解脫出來，他會更加的方便、便捷、輕松，他可以在駕駛的過程中做別的事情。這個發(fā)展是非常迅速的。另外一個就是剛才講到的互聯(lián)互通、車聯(lián)網化，車會成為人的生活方式的一部分，會成為一個移動的互聯(lián)網的終端產品。大家可以通過汽車與自己生活相關的衣食住行各個方面連通在一起，使自己的出行和生活變得更加便捷。我相信安全、節(jié)能、新能源、智能化和互聯(lián)互通，是車的一個主要發(fā)展方向。當然目前大家看上去好像車聯(lián)網的概念，或者智能化的概念，會更受消費者的關注，被炒得更熱一些。但是不要忘了基礎性，無論技術怎么發(fā)展，無論智能化程度多高，它的最終目的還是要讓汽車使用起來更加的安全、便捷和高效，不對環(huán)境造成壓力。

　　問：所以安全、便捷和高效是我們的根本。

　　答：是。

　　問：在本屆車展上吉利汽車給我們帶來了哪些新的面孔？

　　答：我們主要帶來了兩款車型，一個是博瑞，自發(fā)布以來受到了市場的廣泛關注。大家知道博瑞成為外交部外事服務局的外交禮賓用車，同時我們發(fā)布了禮賓限量版的車型，在互聯(lián)網上電商上首發(fā)的時候，一千輛車在77分鐘就被預定一空。我們4月9號發(fā)布了博瑞這款車的定價，可以說是非常超值，我們用極致的產品力、極致的價格，為用戶提供極致的體驗。

　　問：物有所值。

　　答：所以很多車主都迫不及待的要提到這款車。我們借助上海車展這個平臺，為當時在線訂購禮賓限量版的車主，其中有6位車主到了現(xiàn)場，我們給他們交了車。這次是博瑞這款車在一個大型的國際車展平臺正式的亮相，所以很多觀眾朋友們和參觀者都可以到現(xiàn)場來看這款車型，我們在8號館的二層。另外我們發(fā)布了一寬全新的帝豪概念車，大家知道帝豪自推出以來銷量非常可觀，我們大概五年的時間已經賣了75萬輛。一直是中國的自主品牌在轎車領域的冠軍。這款車接下來要怎么樣更進一步超越自我，我們今天發(fā)布了一個接近量產版的概念車，讓大家有一個感覺。我們希望這款車能夠再次的將帝豪的產品線進行豐富，將它的市場領先地位得到鞏固，讓真正的帝豪的消費者和粉絲，能夠有一個全新的價值體驗。

　　問：您覺得博瑞和帝豪哪個更具有代表性？

　　答：應該說博瑞是吉利戰(zhàn)略轉型深化以來的第一款具有戰(zhàn)略意義的開山之作，尤其它是我們國際化的設計團隊推出的第一款概念車，也是在上一屆上海國際車展，2013年我們推了博瑞的概念車型KC。兩年之后它已經量產了。但是博瑞是B級車，中高端車型，它對我們品牌的提升、對消費者價值感的提升會有非常大的幫助。我們希望通過這款車跟B級車市場的主流車型進行競爭。但是帝豪它是一個A級車或者是A+級，這個市場的用戶基礎會更加龐大，很快帝豪的用戶就會超過一百萬，它會形成一個更廣泛的口碑效應和用戶基礎，這對我們整個吉利業(yè)務的發(fā)展是非常關鍵的。我們現(xiàn)在在中國市場上一共有四五百萬用戶，這四五百萬用戶里已經有四分之一是帝豪的用戶。因為博瑞這款車剛剛發(fā)布，它的用戶群體還沒有那么龐大。所以這個全新帝豪概念車對我們將來業(yè)務的發(fā)展，對我們用戶的口碑的形成，對我們經銷商銷售來講，還是非常非常關鍵的一個車型。

　　問：所以說咱們的帝豪還是挺扎實的基礎。

　　答：是。

　　問：在2014年吉利汽車的出口保持了強勁的勢頭，今年是否有更大的出口規(guī)劃和布局？

　　答：我們現(xiàn)在在出口的策略上會稍微有一些調整，以前我們布局是比較廣泛的，大家也都知道，整個國際的形勢有一些變化，包括政治形勢，包括經濟形勢，包括貨幣匯率形勢等等。我們目前的想法是集中精力把一些潛力大、發(fā)展快、市場增長勢頭好的市場，努力先培植起來。不僅僅要把產品帶過去，同時也要把品牌做好。同時要把售后服務做好，真正讓我們長期扎根在這些市場。這樣我們爭取做一個成一個，這個成長的路徑會更加的扎實。以前的這種廣泛撒網的形式會有一點點調整，但是隨著我們的技術的進步、品質的提升、售后服務能力的提升，中國的汽車產品在海外市場上一定會有一個進一步的發(fā)展。但是，中國的人民幣不斷的升值，確實也給出口造成了一定的壓力。因為升值會讓出口越多的車型，在利潤上會受到影響。我們現(xiàn)在也考慮去一些重點的市場，去當地建組裝廠，把零部件出口出去，在當地進行組裝、銷售，來平衡這種匯率給業(yè)務帶來的影響�？傊畤H市場的發(fā)展會走一條更加務實、穩(wěn)健、重點突破的路線。

　　問：剛才咱們也提到了車聯(lián)網的事情，車聯(lián)網最近是比較火的，互聯(lián)網+，您是怎么看待互聯(lián)網跟汽車結合的這樣一個趨勢？

　　答：互聯(lián)網對傳統(tǒng)行業(yè)的改變確實比較全面和深入，我們也在積極考慮，也在積極部署�？赡軓恼麄€汽車給消費者帶來的產品價值、周期來看，有很多方面。一個是車本身的技術方面，然后車的整個研發(fā)，車的生產制造，車的銷售合物流體系，互聯(lián)網肯定會對效率的提升、用戶體驗的改善，包括車的品質提升，包括開發(fā)的進程，帶來有益的幫助。另外就是跟消費者互動，我們叫營銷或者叫客戶關系建設，大家都知道現(xiàn)在我們可以無時無刻跟用戶連接在一起，我們可以了解一個客戶，深入的了解他的生活方式和消費習慣。我們不僅僅要把產品賣給他，我們還要打造專屬于他們的生活方式，或者成為他們生活方式的一部分。所以我們現(xiàn)在也在積極探索，通過互聯(lián)網，在汽車銷售和營銷、品牌建設方面，做更多的嘗試。我們也在積極推動電子商務銷售汽車。我們這款博瑞現(xiàn)在可以通過吉利的官方商城預定，用戶可以上網預定他喜歡的車型。我們安排生產，最后把這款車送到他最近的4S店去進行交車。整個銷售的過程也發(fā)生了變化，不再像以前一樣，我一定要到一個4S店里面去。你可以去體驗，但是你最后整個銷售的進程是可以在網上去完成的。這樣的話整個效率會提升，然后精確程度會提升，跟用戶的距離感會縮短，同時用戶有任何的反饋我們都可以實時的得到。這樣的話，我想這是給整個汽車的營銷環(huán)節(jié)帶來的變化。

　　問：就是不僅給我們消費者提供了便利，給我們之間的溝通也提供了更多的便利。感謝楊總。

　　答：謝謝。

　　問：歡迎大家繼續(xù)鎖定吉利汽車的精彩內容，更多的詳細內容您可以登錄央廣汽車的車展專題來收聽我們的報道。感謝您的收聽和收看。

　　答：謝謝。

編輯：魏仕杰

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