央廣網天津11月22日消息（記者韓雨晨）日前，與京濱城際鐵路天津機場站連通的天津機場1號隧道完成盾構機掘進任務，實現安全順利貫通，這是京濱城際鐵路二期工程貫通的首座隧道，為全線按期開通運營、首次實現天津地區(qū)航空與鐵路無縫銜接打下堅實基礎。

京濱城際鐵路二期工程首座隧道貫通（央廣網記者 韓雨晨 攝）

據京津冀城際鐵路投資有限公司天津工程指揮部高級工程師王金勝介紹，京濱城際鐵路是“軌道上的京津冀”重要組成部分，線路一期工程寶坻至北辰段，以及沿線國鐵北京局寶坻站、寶坻南站、北辰站已于2022年12月開通運營，二期工程北辰至濱海新區(qū)段目前正在加速建設。

京濱城際鐵路天津機場1號隧道位于天津市東麗區(qū)，全長3394.5米，其中盾構區(qū)段長2940米，自2023年12月8日始發(fā)超大直徑盾構機“京濱同心號”，開挖直徑達13.8米，是京津冀區(qū)域直徑最大的鐵路盾構機之一。掘進過程中，面對“大直徑”“長距離”等施工難點，中鐵四局項目部用科技賦能施工生產，研發(fā)“智能掘進”系統，實現盾構機一鍵啟動、無人駕駛、自主掘進，提高了隧道軸線精度，減小了地表沉降；應用“智能檢測分析”系統，可根據信號數據判斷設備磨損程度，避免了設備問題導致的施工風險，還研發(fā)應用了“智能拼裝”“智能調度”“智能泥漿處理”等多套智能化系統，確保了盾構機安全掘進。

經過連續(xù)多月的施工奮戰(zhàn)，“京濱同心號”安全順利下穿京津塘高速、津漢公路和地鐵2號線李明莊車輛段等多處重要地面設施。期間，為保障盾構機掘進不影響地鐵2號線李明莊車輛段正常運營，中鐵四局項目部在施工前選擇相近條件地層開展試驗，總結出各項盾構施工參數，掘進期間按照既定參數加強實時監(jiān)測，使盾構施工對地面影響降到最低，實現了盾構機“安全無感穿越地鐵車輛段”，為天津機場1號隧道順利貫通提供了堅強保障。

未來，京濱城際鐵路全線貫通后，將在天津濱海機場形成集鐵路、民航、地鐵等多種交通方式于一體的大型綜合交通樞紐，天津機場站也將成為天津地區(qū)首個實現航空與鐵路之間無縫銜接和便捷換乘的高鐵車站，為旅客提供更加綜合、便捷、優(yōu)質的出行服務。同時，京濱城際鐵路也將與京唐城際等線路連通，進一步完善京津冀區(qū)域路網結構，助力區(qū)域經濟一體化發(fā)展。