央廣網(wǎng)西安12月5日消息（記者劉昱）走進(jìn)吉利汽車(chē)西安制造基地焊裝廠內(nèi)，一排排機(jī)械臂揮舞靈活，有條不紊地對(duì)汽車(chē)零部件進(jìn)行自動(dòng)化焊接。在這里，智能化機(jī)械成為制造車(chē)間的“主角”，即使關(guān)燈也能正常運(yùn)行，實(shí)現(xiàn)100%自動(dòng)化、智能化、零碳化制造，是全球首個(gè)全架構(gòu)、全能源、全車(chē)系智能“黑燈工廠”。

“黑燈工廠”是西安汽車(chē)行業(yè)邁向智能制造的重要一步。作為西安市六大支柱產(chǎn)業(yè)和硬科技產(chǎn)業(yè)的重要組成部分，新能源汽車(chē)近年來(lái)發(fā)展迅速。

在西安市2022年產(chǎn)業(yè)“成績(jī)單”上，新能源汽車(chē)行業(yè)的“答卷”十分亮眼：2022年，西安新能源汽車(chē)產(chǎn)量101.52萬(wàn)輛，占全國(guó)比重逾14%，超過(guò)上海的99萬(wàn)輛，問(wèn)鼎“新能源汽車(chē)產(chǎn)量第一城”。

機(jī)器人正在完成焊接等工作（央廣網(wǎng)記者 劉昱 攝）

步入焊裝車(chē)間，映入眼簾的是一排排兩米多高的機(jī)械臂正忙碌揮舞，相互之間“配合默契”。只見(jiàn)機(jī)械臂靈活抓取、快速完成自動(dòng)化預(yù)拼、然后輸送至總拼工位。在總拼工位，16臺(tái)機(jī)器人分為上下兩層，同時(shí)進(jìn)行下探式焊接和自動(dòng)換電極帽等工作，幾十秒間便完成了總拼。

據(jù)介紹，該車(chē)間有900余臺(tái)焊接機(jī)器人同時(shí)工作，主要負(fù)責(zé)白車(chē)身焊接組裝與四門(mén)兩蓋的裝配調(diào)整工作，是整個(gè)白車(chē)身骨架構(gòu)建的重要環(huán)節(jié)。該焊裝車(chē)間已實(shí)現(xiàn)全流程焊接自動(dòng)化，也是業(yè)內(nèi)知名的超級(jí)智能“黑燈工廠”。

“基于西安吉利強(qiáng)大的數(shù)字平臺(tái)和智能化設(shè)備，目前形成了一個(gè)可以指揮整座工廠全流程調(diào)度的‘大腦’，不同設(shè)備、機(jī)器人間自主協(xié)調(diào)運(yùn)作、靈活響應(yīng)，不需要工人在產(chǎn)線上進(jìn)行額外操作，實(shí)現(xiàn)了無(wú)人化作業(yè)的‘黑燈工廠’。即便不開(kāi)燈也能保證機(jī)器人有條不紊地完成生產(chǎn)。生產(chǎn)效率極大提升，生產(chǎn)車(chē)間平均每分鐘下線一輛車(chē)�！痹趨⒂^過(guò)程中，工作人員向記者介紹。

吉利汽車(chē)生產(chǎn)車(chē)間（央廣網(wǎng)記者 劉昱 攝）

西安吉利汽車(chē)有限公司（以下簡(jiǎn)稱西安吉利）作為西安新能源汽車(chē)的“雙龍頭”企業(yè)之一，早于2017年在西安布局新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)化項(xiàng)目。據(jù)介紹，西安吉利產(chǎn)業(yè)園占地約2000畝，是吉利汽車(chē)集團(tuán)目前占地面積最大、投資最多、產(chǎn)品最高端、工藝最先進(jìn)、智能化程度最高的整車(chē)生產(chǎn)基地，也是吉利集團(tuán)下屬最先進(jìn)的4.0工廠。

“西安市對(duì)于新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展的戰(zhàn)略布局與吉利新能源汽車(chē)發(fā)展方向高度一致，也基于對(duì)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展環(huán)境的充分信任，吉利將新能源汽車(chē)發(fā)展中至關(guān)重要的生產(chǎn)基地落戶西安，并將新能源權(quán)重產(chǎn)品的生產(chǎn)均放在西安基地生產(chǎn)�！蔽靼布�利制造總監(jiān)陳斌介紹。

據(jù)介紹，位于西安北部的吉利制造基地，自落地以來(lái)累計(jì)引入一級(jí)配套供應(yīng)商28家，二級(jí)配套供應(yīng)商36家，年配套額突破40億元，帶動(dòng)當(dāng)?shù)鼐蜆I(yè)人數(shù)超8000人。截至目前，西安吉利累計(jì)下線超38萬(wàn)臺(tái)整車(chē)，貢獻(xiàn)工業(yè)產(chǎn)值超465億元。

而在西安版圖的南部，西安比亞迪汽車(chē)有限公司（以下簡(jiǎn)稱西安比亞迪）也正以“龍頭”之姿拔節(jié)生長(zhǎng)。

比亞迪汽車(chē)生產(chǎn)線上，工人正在忙碌（央廣網(wǎng)發(fā) 西安高新區(qū)供圖）

2003年，在電池研發(fā)領(lǐng)域蒸蒸日上的比亞迪，收購(gòu)了西安秦川汽車(chē)有限責(zé)任公司，首次與西安“牽手”，西安也成為比亞迪最早的乘用車(chē)生產(chǎn)基地。

經(jīng)過(guò)近20年耕耘，比亞迪汽車(chē)經(jīng)歷了從無(wú)到有、從小到大、從大到強(qiáng)，在陜西已形成了集研發(fā)、生產(chǎn)、銷(xiāo)售、汽車(chē)金融后市場(chǎng)等于一體的完整汽車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈，也成為繼深圳總部之外，產(chǎn)業(yè)最全、質(zhì)量最高、增長(zhǎng)最快的全球性戰(zhàn)略基地。

目前，西安比亞迪共4個(gè)園區(qū)，分別是高新工業(yè)園、草堂工業(yè)園、龐關(guān)工業(yè)園、集賢工業(yè)園，占地870.5萬(wàn)㎡，員工人數(shù)10.2萬(wàn)。據(jù)介紹，2022年比亞迪在西安累計(jì)實(shí)現(xiàn)產(chǎn)值1827億元，同比增長(zhǎng)超155%。生產(chǎn)整車(chē)100.8萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)超145%，為西安市新增一家千億企業(yè)；西安眾迪鋰電池有限公司實(shí)現(xiàn)產(chǎn)值296億元，同比增長(zhǎng)3.3倍，為西安市再增一家百億企業(yè)。

吉利與比亞迪作為新能源汽車(chē)的頭部車(chē)企，不約而同地將企業(yè)發(fā)展的重要環(huán)節(jié)布局在西安，這背后的原因值得探究。

查閱西安市汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展的相關(guān)政策發(fā)現(xiàn)，西安市陸續(xù)出臺(tái)了《西安市汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃（2018-2025年）》《關(guān)于推動(dòng)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)加快發(fā)展的若干政策意見(jiàn)》《西安市乘用車(chē)（新能源）產(chǎn)業(yè)鏈提升方案》，其中加快新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)相關(guān)內(nèi)容在規(guī)劃的重點(diǎn)工作中占據(jù)大量篇幅。

在保障汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展推進(jìn)方面，西安市成立了由西安市委、市政府主要領(lǐng)導(dǎo)擔(dān)任組長(zhǎng)的領(lǐng)導(dǎo)小組，西安市相關(guān)部門(mén)及區(qū)縣為成員單位，確保各項(xiàng)工作順利推進(jìn)。同時(shí)，還出臺(tái)了重點(diǎn)企業(yè)重點(diǎn)產(chǎn)業(yè)項(xiàng)目引進(jìn)優(yōu)惠政策，對(duì)于整車(chē)和關(guān)鍵零部件項(xiàng)目引進(jìn)采取“一企一策、一事一議、一對(duì)一服務(wù)”的工作模式。

西安國(guó)際汽車(chē)展覽會(huì)（主辦方供圖）

而在西安市招商引資方面，新能源汽車(chē)相關(guān)產(chǎn)業(yè)位列重點(diǎn)招商項(xiàng)目中。近年來(lái)，西安市積極籌辦“一帶一路”汽車(chē)產(chǎn)業(yè)論壇、國(guó)際性汽車(chē)展會(huì)、新能源汽車(chē)峰會(huì)等具有廣泛影響力的活動(dòng)，已聚集了三星環(huán)新、眾迪鋰電、法士特、航天民芯、特銳德等一批新能源和先進(jìn)制造龍頭企業(yè)。目前西安市引進(jìn)了涵蓋汽車(chē)電子、零配件、動(dòng)力電池等關(guān)鍵環(huán)節(jié)的知名企業(yè)，構(gòu)建“研發(fā)設(shè)計(jì)-核心零部件-整車(chē)制造-汽車(chē)后市場(chǎng)服務(wù)”的產(chǎn)業(yè)鏈條。

絲路軟件城（西安高新區(qū)供圖）

西安市新能源汽車(chē)近年來(lái)發(fā)展迅速，產(chǎn)業(yè)鏈日趨完整。而在亮眼成績(jī)單背后，也有了更高的期待。西安新能源汽車(chē)產(chǎn)量全國(guó)第一，這并非衡量產(chǎn)業(yè)實(shí)力的唯一指標(biāo)，如何增強(qiáng)自身競(jìng)爭(zhēng)力，搶占新能源未來(lái)產(chǎn)業(yè)發(fā)展的制高點(diǎn)，是西安市下一步值得深思的課題。

有專家在接受采訪時(shí)表示，目前，與國(guó)內(nèi)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展較好的城市和地區(qū)相比，西安市新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈延伸和產(chǎn)業(yè)體系建設(shè)方面還有發(fā)展空間，但西安新能源產(chǎn)業(yè)發(fā)展?jié)摿Υ�、后勁足，科研和人才�?yōu)勢(shì)明顯。目前，我國(guó)實(shí)力雄厚的汽車(chē)零部件制造企業(yè)集中在南方，與其在傳統(tǒng)賽道“分羹”，西安不如發(fā)揮自身優(yōu)勢(shì)，增強(qiáng)自主創(chuàng)新能力，加大軟件開(kāi)發(fā)、汽車(chē)芯片等智能創(chuàng)新領(lǐng)域的投入，開(kāi)辟出新的賽道，創(chuàng)造新的競(jìng)爭(zhēng)力。

近年來(lái)，西安汽車(chē)產(chǎn)業(yè)加快發(fā)展，產(chǎn)量規(guī)模和技術(shù)水平不斷提升，形成了以新能源轎車(chē)和重型卡車(chē)為優(yōu)勢(shì)特色的現(xiàn)代汽車(chē)產(chǎn)業(yè)體系。西安市正積極推動(dòng)產(chǎn)學(xué)研用的密切合作，以新能源汽車(chē)推廣應(yīng)用為契機(jī)，增強(qiáng)技術(shù)的推動(dòng)新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈現(xiàn)代化水平持續(xù)優(yōu)化提升，為西安高質(zhì)量發(fā)展注入新動(dòng)能，為新能源汽車(chē)之都奠定堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。