11月18日10時許，一趟滿載110個標準箱日用百貨、汽車配件、機械設備等出口貨物的中歐班列從鐵路義烏西站（以下簡稱義烏西站）駛出，駛往逾1.3萬公里外的西班牙馬德里。當天，義烏中歐班列迎來開行十周年節(jié)點，十年來，義烏中歐班列累計開行逾6700列，發(fā)運逾67萬標準箱，進出口貨物品類達到26個大類近5萬種商品。

2014年11月18日，首趟中歐班列（義烏—馬德里）開行，義烏成為浙江省中歐班列最早開行地。從第1列到逾6700列，從最初的單一去向到如今的“多點開花”，義烏中歐班列年開行數(shù)量由初期的每年23列增長到目前的逾1100列，年運輸貨值由0.92億美元提升至26.2億美元，運輸貨物品類由近1萬種增長到近5萬種。

鋼鐵駝隊架起國際貿(mào)易新橋梁，為“世界小商品之都”義烏“買全球、賣全球”提供了重要運力支撐。截至目前，義烏中歐班列輻射范圍擴大至50余個亞歐國家和地區(qū)，通達160多座城市，實現(xiàn)中歐線、中俄線和中亞線三大主要線路的全覆蓋；出口貨源結(jié)構從運行初期的小商品、日用百貨、五金工具逐漸向汽車配件、智能家電、光伏組件、新能源汽車等高附加值、高科技產(chǎn)品轉(zhuǎn)型；回程班列占比也由2014年的不足10%提升至目前的60.3%。

義烏國際商貿(mào)城五區(qū)食品商戶孔志堅介紹，中歐班列的貨運周期大大低于海運，以馬德里至義烏的貨運周期比較，班列運輸較海運快25天以上。

近年來，面對全球經(jīng)濟下行、地區(qū)局勢緊張等諸多因素考驗，長三角逆勢而上，蹚出一條進口增量之路。中歐班列運回的歐洲美容化妝品、洗護用品、紅酒、食品和廚具用品等進入中國大市場，成為班列進口商品中的主要消費品。