2018年春運大幕于2月1日正式拉開。在接下來的40天時間，人類最大規(guī)模的周期性遷徙將再次上演。全國鐵路預計發(fā)送旅客3.9億人次，再創(chuàng)歷年春運新高。在北京，隨著北京至重慶的3603次列車發(fā)出，北京鐵路也進入了春運時間。旅客數量不減當年，各種便捷的購票乘車方式也將給越來越多的旅客帶來更加美好的春運體驗。

　　今年春運有四大變化，分別是：道路客運有所下降，高鐵動車大幅增加，科技智能逐漸普及，互聯互通讓旅途更舒適�？瓦\結構確實在發(fā)生變化，海陸空立體化的交通體系逐步完善，人們的出行選擇更加多樣。短途選擇自駕，中途選擇火車，遠程可坐飛機。復興號已經投入運行，購票服務也更加便捷，成為春運出行的新體驗。且不說以前通宵達旦的排隊和后來網絡購票的癱瘓和貓膩，隨著移動網絡互聯互通，動動手指就能刷票讓很多人感到實實在在的便捷。而且，到了車站，通過自助取票和刷臉通道，幾乎不用再排老長老長的隊了。

　　在北京，春運服務也各具特色。以三大火車站為例，北京站開放了45個人工售票窗口和102臺自助售票機，網絡支付也實現了全覆蓋。北京南站增加了19臺導航問路機，隨時可以為旅客提供詳細的站內導航、信息查詢等服務。北京西站為了緩解候車壓力，優(yōu)化了進站路線，增加了460平方米候車面積，還有各種小紅帽、黃馬甲等志愿者參與其中，為旅客提供指引和幫助。除了火車站，通往車站的地鐵服務也開始升級，北京地鐵與火車站實時互聯，遇到火車晚點、客流量較大等情況，地鐵方面將適時調整運營，確保乘客順利到站。還有曾經被吐槽的“車站廁所”，也將迎來一輪文明革命。北京站設立了車站廁所“雙所長”，定期定時進行衛(wèi)生巡查，爭取在每一個微小的細節(jié)上體現自己的服務。

　　回家過年是中國人的一種傳統(tǒng)和情愫，春運也被看作一種最廣大的“民生”。以前人們關注春運，更多的是提建議，現在人們熱議春運，越來越多的是點贊。春運歷練了我們的心態(tài)，讓越來越多的人能夠以一種平常心去看待春運，這本身就是一種進步。從“走得了”到“走得好”，春運服務在不斷完善，正在朝著人們期待的目標邁進。在這一點一滴的進步中，我們感受到了一種被尊重、被關心的溫暖，這份溫暖還將延續(xù)下去，成為新時代、新氣象、新作為的美好實踐。