復(fù)興號赴京動車昨放票

　　成都7小時47分跑攏 二等座票價778.5元

　　作為中國最新研發(fā)的動車組，復(fù)興號自亮相京滬高鐵以來，高顏值、高科技含量，備受社會公眾關(guān)注。

　　12月16日，從成都東始發(fā)開往北京西的G90次動車正式放票，每天下午3點01分發(fā)車，歷時7小時47分，于晚上10點48分抵達(dá)北京。

　　G90次列車將由CR400BF(復(fù)興號)列車擔(dān)當(dāng)，這也是復(fù)興號動車組首次在西南地區(qū)開行。其中二等座778.5元、一等座1222元、商務(wù)座2376元。

　　這趟列車途經(jīng)西成高鐵路線，其中成都至西安為直達(dá)列車，中間不停靠任何站點，下午3點01分從成都東發(fā)出，下午6點24分抵達(dá)西安，用時3小時23分，這是目前成都至西安用時最短的一趟動車組。

　　12月28日起，全國鐵路運行圖將有較大調(diào)整，成都至北京經(jīng)西成高鐵開行高鐵G90次；北京至成都，反向開行高鐵G89次列車。其中，成都東至北京西的G90次，較目前最快的G310次蓉京高速動車組，快了一半。

　　除開G90次列車，成都至北京同時開行G308次列車，上午10點42分發(fā)車，晚上8點20分抵達(dá)北京，歷時9小時38分，比復(fù)興號動車組晚約2小時。

　　截至16日傍晚6點，從北京西開往成都東的G89次列車，因為列車時刻表調(diào)整，尚未開始售票。

　　復(fù)興號四大特點

　　WiFi全覆蓋

　　“和諧號”沒有WiFi，“復(fù)興號”全車覆蓋免費WiFi，每一節(jié)車廂可以承載80-120部移動終端。

　　充電源

　　“和諧號”充電插座每排座位只有2個電源，“復(fù)興號”每兩個座椅就有1個插座，每3個座椅有2個插座，不用擔(dān)心沒電了。

　　智能化感知系統(tǒng)

　　“復(fù)興號”采集各種車輛狀態(tài)信息1500余項，全面監(jiān)測列車運行狀況，實時感知列車狀態(tài)，包括安全性能、環(huán)境信息(如溫度)等。

　　車體設(shè)計

　　“復(fù)興號”采用全新低阻力流線型頭型和車體平順化設(shè)計，列車阻力比既有CRH380系列降低7.5%－12.3%，有效減少了持續(xù)運行能量消耗。列車運行阻力、人均百公里能耗和車內(nèi)噪聲明顯下降，表現(xiàn)出良好的節(jié)能環(huán)保性能。華西都市報-封面新聞記者李智

　　實習(xí)生唐依然