昨天，從麗澤客運站到新發(fā)地客運站的免費接駁車已經開始拉客。北京晨報記者 李木易/攝

　　7月26日零時起，麗澤長途客運站正式關停，發(fā)往河南、山東、江蘇省的58條班線、187輛客車遷移到新發(fā)地長途客運站繼續(xù)運營。北京晨報記者昨天從豐臺區(qū)了解到，麗澤長途客運站關停后，原址區(qū)域將納入麗澤金融商務區(qū)，規(guī)劃為綠地。為承接麗澤客運，新發(fā)地長途客運站目前已完成周邊交通改造，有關負責人表示，預計增加客運量后不會造成新的擁堵。

　　麗澤橋地區(qū)每年減流200萬人次

　　昨天上午，麗澤客運站依然有不少客流，從這里到新發(fā)地客運站的免費接駁車輛已經開始拉客，“歡迎到新發(fā)地客運站乘車”的橫幅掛在免費擺渡車的車身上。

　　成立于1994年的麗澤長途客運站，隸屬于豐臺區(qū)盧溝橋鄉(xiāng)太平橋村。村黨總支書記劉鳳喬介紹說，作為支柱企業(yè)，汽車站的經濟收入占到全村的三分之一。2016年，這里的客運量達到205萬人次，在北京10個長途客運站中排第四，占全市長途客運量的12.7%。麗澤客運站現有職工650人，其中屬于太平橋村的有400多人。

　　“一位工作了20多年的老員工問我，真的要關了嗎？”劉鳳喬說，不少員工確實舍不得離開，但是配合疏解，大家最終也理解。豐臺區(qū)政府考慮到太平橋村的實際，將給予疏解過渡資金支持。同時，有關部門將加快推進太平橋村整體規(guī)劃和實施落地，支持集體經濟形成“造血”功能�！�400多名村里的員工將在村里就地安置，從事新產業(yè)。”劉鳳喬表示。

　　麗澤客運站運營的省際客運班線及車輛將全部遷移到新發(fā)地長途客運站繼續(xù)運營。此次疏解，每年將減少麗澤橋地區(qū)交通流200萬人次，減輕西三環(huán)沿線的交通壓力。

　　完成疏解后，原址將并入麗澤金融商務區(qū)，按規(guī)劃為綠地。

　　新發(fā)地原貨運站騰退為客運“讓路”

　　據介紹，為承接新乘客，新發(fā)地站完善了導向標識，新增工作人員40人、保安20人�？瓦\班線調整到新發(fā)地站后，發(fā)車時間與原發(fā)車時間一致。

　　新發(fā)地客運站相關負責人介紹說，今年6月25日，新發(fā)地客運站啟動了周轉改造工程，對站內的基礎設施、軟硬件等方面進行調整升級改造，將原用于貨運站的新發(fā)緣停車場進行騰退，騰退出的2.5萬平方米土地用于客運站的擴容，候車大廳正在改造擴大。

　　新發(fā)地客運站原有118輛車、40條線路，長途客運車輛發(fā)往10個省市，日客流量800人次至1000人次。麗澤客運站的線路和車輛并入后，新發(fā)地客運站發(fā)車線路將增加到150班，客流量預計在3000人次左右。

　　針對是否會造成堵車的問題，相關負責人介紹說，騰退的新發(fā)緣停車場日均減少三四百輛貨車的進出，此前可能影響新發(fā)地長途客運站進出交通的京開輔路公交車站已經向北調整了約200米，緩解了京開輔路的交通擁堵。另外，新發(fā)地客運站還將進出站的自建道路兩側停車場取消，將社會車輛停車場規(guī)劃到原新發(fā)緣停車場內。

　　木樨園、新發(fā)地客運站也將陸續(xù)關停

　　據介紹，豐臺轄區(qū)有6個長途客運站，客運量占全市總客運量的79%，其中市屬客運站有3個，分別是六里橋、趙公口、蓮花池，區(qū)屬客運站3個，分別是麗澤、木樨園、新發(fā)地。

　　豐臺區(qū)交通委交通科科長凌燕軍表示，“十三五”期間，3家區(qū)屬客運站都將關停和疏解，木樨園站預計今年年底關停。此次承接麗澤客運的新發(fā)地客運站也將在“十三五”末期關停。由于目前還不具備遠遷的條件，新發(fā)地客運站作為對外交通的節(jié)點暫時予以保留。

　　同時，豐臺區(qū)將配合市有關部門推進趙公口、蓮花池、六里橋等市屬長途客運場站疏解和功能弱化工作，包括減少線路、車次等。

　　北京晨報記者 韓娜