ARJ21-700支線飛機(jī)資料圖片 新華社發(fā)

　　ARJ21-700支線飛機(jī)

　　ARJ21-700新支線飛機(jī)是由中國(guó)自主研制的中短航程新型渦扇支線飛機(jī)，也是由中國(guó)商飛自主設(shè)計(jì)研究制造的第一架商用飛機(jī)。該飛機(jī)有兩種型號(hào)。成都航空在訂購(gòu)ARJ21客機(jī)時(shí)，全部選擇了ER加大航程型，可以滿足西部支線航空市場(chǎng)的需求。

　　首架?chē)?guó)產(chǎn)ARJ21-700噴氣客機(jī)計(jì)劃今日首飛，運(yùn)營(yíng)成都-上海虹橋機(jī)場(chǎng)航班，航班號(hào)EU6679，每周二、周四、周六有航班。該機(jī)從研制到驗(yàn)證，完全按照世界最嚴(yán)格的標(biāo)準(zhǔn)。超過(guò)波音-787，成為世界上試飛時(shí)間最長(zhǎng)的客機(jī)。

　　“交付前，ARJ21已經(jīng)驗(yàn)證飛行超過(guò)5000多個(gè)飛行小時(shí)。交付后，成都航空公司嚴(yán)格按照局方對(duì)新型號(hào)的運(yùn)營(yíng)要求開(kāi)展前期準(zhǔn)備，經(jīng)過(guò)100多個(gè)小時(shí)的驗(yàn)證飛行，我們已經(jīng)取得民航局投入商業(yè)運(yùn)營(yíng)的批準(zhǔn)。”成都航空副總經(jīng)理帥志勇透露。

　　為何首飛虹橋機(jī)場(chǎng)

　　ARJ21是支線飛機(jī)，但首批航線選擇干線機(jī)場(chǎng)。為何選擇上海虹橋機(jī)場(chǎng)？成都航空相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，初期ARJ21航線選擇將遵循三大原則：有利于飛行安全、有利于運(yùn)行保障、有利于成功商業(yè)運(yùn)營(yíng)。目前成都航空飛往上海的航線還只有浦東機(jī)場(chǎng)，為配合ARJ21首航，特意開(kāi)辟雙流機(jī)場(chǎng)到虹橋機(jī)場(chǎng)的航線�！昂鐦驒C(jī)場(chǎng)樞紐的保障能力、對(duì)國(guó)內(nèi)的輻射能力，是選擇將其作為首航目的地的主要原因。今年1月，成都航空的首架ARJ21飛機(jī)就以虹橋機(jī)場(chǎng)為本場(chǎng)，進(jìn)行了驗(yàn)證飛行�！�

　　3位機(jī)長(zhǎng)擔(dān)綱首航

　　今日首航將由首批飛行小組的3個(gè)機(jī)長(zhǎng)聯(lián)袂擔(dān)綱，分別是成都航空副總經(jīng)理張放、副總飛行師劉波和副安全總監(jiān)李建國(guó)。職業(yè)生涯已經(jīng)飛行了1萬(wàn)多個(gè)小時(shí)的資深機(jī)長(zhǎng)張放表示，自己操縱ARJ21飛行小時(shí)達(dá)到600多個(gè)小時(shí)，“不難飛、上手快”。

　　目前成都航空已有8名優(yōu)秀機(jī)長(zhǎng)完成培訓(xùn)并取得ARJ21飛機(jī)的機(jī)長(zhǎng)型別等級(jí)，52名乘務(wù)員、55名機(jī)務(wù)人員、30名航務(wù)人員完成了ARJ21機(jī)型培訓(xùn)并取得運(yùn)行資質(zhì)。

　　初期將有營(yíng)銷(xiāo)方案

　　據(jù)了解，首航飛機(jī)70個(gè)座位的機(jī)票已經(jīng)售罄，成都飛上海前期機(jī)票全價(jià)單程含稅1760元。記者查詢(xún)成都航空官網(wǎng)和官方熱線，發(fā)現(xiàn)目前暫時(shí)還不能買(mǎi)到后續(xù)航班的機(jī)票。成航方面表示，已針對(duì)不同航線市場(chǎng)，擬定了為運(yùn)營(yíng)初期推廣目標(biāo)服務(wù)的多種營(yíng)銷(xiāo)方案。

　　第二架ARJ21客機(jī)將在8月份交付給成都航空。成都商報(bào)記者 胡沛