少數(shù)出租車企業(yè)4月份“份子錢”變相減了

　　廣州日報(bào)訊 （記者蔣偲）3月底，深圳發(fā)布新政，出租車“份子錢”由實(shí)行政府指導(dǎo)價(jià)改為由企業(yè)與駕駛員協(xié)商。新政發(fā)布已足月，記者昨日采訪了解到，深圳少數(shù)企業(yè)在4月份向司機(jī)增加發(fā)放了1000元補(bǔ)貼，相當(dāng)于變相減少“份子錢”，但大部分企業(yè)仍處于觀望狀態(tài)。

　　部分出租車經(jīng)營者認(rèn)為，盡快完成出租車行業(yè)改革，實(shí)現(xiàn)出租車牌照無償使用，才能真正為出租車企業(yè)調(diào)減“份子錢”留出余地。

　　有公司每臺出租車月補(bǔ)3000元

　　3月24日，深圳市交委舉行新聞通氣會，通報(bào)出租車行業(yè)簡政放權(quán)保障駕駛員合法權(quán)益的4項(xiàng)措施。其中最引人關(guān)注的一項(xiàng)內(nèi)容是深圳出租車月繳定額（即俗稱的“份子錢”）不再實(shí)行政府指導(dǎo)價(jià)，由市場調(diào)節(jié)。

　　記者昨日采訪了解到，新政出臺后，深圳部分國有出租車企業(yè)以向司機(jī)增發(fā)補(bǔ)貼的方式變相調(diào)低了“份子錢”。深港汽車出租有限公司負(fù)責(zé)人嚴(yán)晉云告訴記者，今年1月份，為穩(wěn)定出租車駕駛員隊(duì)伍，政府和企業(yè)已經(jīng)分別給出租車每月1000元補(bǔ)貼，新政出臺后，4月份起，公司又增加了1000元的補(bǔ)貼，即目前公司每輛出租車每月的補(bǔ)貼達(dá)到了3000元。深圳國貿(mào)小汽車出租公司一名“的哥”也告訴記者，本月開始，他們公司也按照每輛車1000元的標(biāo)準(zhǔn)增加了補(bǔ)貼。

　　不過，大部分出租車企業(yè)并沒有給司機(jī)增加補(bǔ)貼或者降低“份子錢”，仍在觀望。鵬飛汽車出租公司負(fù)責(zé)人鄭永志認(rèn)為，出租車企業(yè)要承擔(dān)牌照費(fèi)、車輛折舊成本、管理費(fèi)、稅費(fèi)等，實(shí)際利潤空間已經(jīng)很小。只有盡快實(shí)現(xiàn)經(jīng)營權(quán)無償化，去掉牌照費(fèi)，“份子錢”調(diào)減才能留出空間。

　　政府或?qū)嵭小盎刭彙?/p>

　　市交委透露，今年將加快推進(jìn)出租小汽車管理?xiàng)l例（修訂）等立法項(xiàng)目，穩(wěn)步推進(jìn)出租車行業(yè)改革，并明確改革方向是“實(shí)現(xiàn)經(jīng)營權(quán)使用無償化、資源配置市場化”等。深圳市客運(yùn)管理局調(diào)研員俞力告訴記者，根據(jù)調(diào)查，月均牌照折舊成本占出租車企業(yè)經(jīng)營成本最多達(dá)到了近四分之一，圍繞如何實(shí)現(xiàn)出租車經(jīng)營權(quán)無償使用，深圳正在制訂實(shí)施方案。

　　而記者了解到，政府“回購”將是實(shí)現(xiàn)深圳出租車經(jīng)營權(quán)無償化所可能采用的手段之一。深圳市交委官網(wǎng)于去年11月20日和30日，接連兩次發(fā)布招標(biāo)信息，尋求“新常態(tài)下深圳市出租小汽車營運(yùn)牌照價(jià)值分析及政策建議”。在牌照現(xiàn)狀基礎(chǔ)上，借鑒專業(yè)評估方法，全面預(yù)測和分析深圳市出租小汽車運(yùn)營牌照的價(jià)值，并在此基礎(chǔ)上提出“贖回”的相關(guān)建議方案，為政府決策提供科學(xué)的技術(shù)支撐。

　　他山之石：上海海博出租與滴滴合作“網(wǎng)約車”

　　值得注意的是，4月26日，滴滴出行與上海海博出租簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議，雙方將在出租車、專車、巴士業(yè)務(wù)以及汽車后市場等領(lǐng)域展開深入合作。作為雙方戰(zhàn)略合作的第一個(gè)落地項(xiàng)目，海博出租將陸續(xù)投放500輛新車，并為之專門招聘司機(jī)，全部接入滴滴平臺開展專車業(yè)務(wù)。而這批新車已獲得上海市交委發(fā)放的“網(wǎng)約車”牌照，將掛“滬A·M”專用牌照，全部具備出租車客運(yùn)資質(zhì)。

　　據(jù)悉，為海博開專車的司機(jī)不需要繳納“份子錢”，每月只需上交公司少量的管理費(fèi)。乘客約車、付款都在滴滴平臺上完成，滴滴則根據(jù)海博網(wǎng)約車司機(jī)服務(wù)星級、用戶評價(jià)、流水等綜合因素決定與之分成比例。

　　一家深圳出租車企業(yè)管理者在接受記者采訪時(shí)認(rèn)為，目前專車面臨的最大問題就是車輛和司機(jī)普遍缺少營運(yùn)資質(zhì)。而“滴滴海博”模式中，出租車企業(yè)可以發(fā)揮豐富的線下車隊(duì)管理和司機(jī)資格審核管理經(jīng)驗(yàn)，滴滴可以充分發(fā)揮在移動出行領(lǐng)域的規(guī)模優(yōu)勢，既能滿足社會多重需求，又能解決目前專車市場面臨的若干弊端，是一種新型的良性生態(tài)，對于出租車行業(yè)改革、謀求轉(zhuǎn)型具有借鑒意義。