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央廣網(wǎng)

擠不上公交車是城市交通的硬傷

2018-01-11 11:07:00來(lái)源:央廣網(wǎng)

  提到西安公交車,部分西安市民對(duì)寒風(fēng)、酷暑中遲遲等不來(lái)公交車、等到車也擠不上、擠上車后擁擠不堪、空氣污濁的遭遇有話要說(shuō),這樣的場(chǎng)景每逢高峰都會(huì)上演。

  西安市公交車的“進(jìn)化史”

  在地鐵出現(xiàn)前的幾十年里,公交車一直是西安這座古城中的主角。上世紀(jì)90年代開(kāi)始,公交車成為西安市時(shí)髦又便利的交通工具。斗轉(zhuǎn)星移,西安公交車告別了冒黑煙、鐵框座,換成了寬敞明亮的空調(diào)車,純天然氣動(dòng)力車、純電動(dòng)公交車成了公交車中的主角。公交車的票價(jià)也從5分漲到如今2元。

  

  2017年7月西安公交推出長(zhǎng)安通二維碼支付乘車試點(diǎn)運(yùn)行后,這一業(yè)務(wù)在2018年1月9日正式擴(kuò)展到部分公交線路。隨著新年1900輛純電動(dòng)公交車陸續(xù)投放,西安市公交開(kāi)啟了無(wú)卡支付的新里程碑。

  截止2017年12月底,西安市公交總公司營(yíng)運(yùn)公交車7019部,包括純電動(dòng)車、氣電混合動(dòng)力車、純天然氣車和空調(diào)車,其中純天然氣車和空調(diào)車占65%以上。

  “包擠咧,擠不上的人等下一輛車”

  盡管西安市公交車新增投放積極主動(dòng),市民、游客高峰時(shí)段乘坐公交等、擠、趕依然是件頭疼事。在車站的人群中梗著脖子巴望公交車駛來(lái)的方向,幾十分鐘好不容易等來(lái)一輛車身手不濟(jì)卻擠不上去!败嚭竺娴某丝蜕晕⑴惨幌,讓前門(mén)人上車”“包擠咧,擠不上的人等下一輛車!”成了西安公交車司機(jī)最常說(shuō)的話。

  

  家住長(zhǎng)安區(qū)的王女士每天靠公交車奔走在工作單位和家之間:“這路公交車太擠了,我必須7:00前到公交站,晚來(lái)5分鐘,得至少等3輛車才能擠上去,上班準(zhǔn)遲到。而且末班車19:30就沒(méi)有了,有時(shí)候加班晚一點(diǎn),回家特別不方便!

  

  圖片來(lái)自網(wǎng)絡(luò)

  市民、游客受罪的是乘坐沒(méi)有空調(diào)的小巴公交車。開(kāi)了8年公交車的司機(jī)張師傅說(shuō):“駕駛沒(méi)空調(diào)公交車,最難熬的是夏天。最熱時(shí)車內(nèi)溫度在45℃以上,一個(gè)來(lái)回最少2個(gè)小時(shí),司機(jī)身上都長(zhǎng)痱子,乘客們汗流浹背,車上氣味好不到哪兒去。”

  地鐵與公交牽手方便市民出行

  地鐵的出現(xiàn),讓市民對(duì)市內(nèi)公交舒適度、準(zhǔn)點(diǎn)率有了新期望。記者采訪中,交通擁堵、班次間隔久、公交路線長(zhǎng)、車內(nèi)環(huán)境差、地鐵與地面公交不銜接等最被市民抱怨。

  

  圖片來(lái)自網(wǎng)絡(luò)

  共享單車、地面公交增強(qiáng)與地鐵緊密接駁、銜接,保證市民換乘順暢,加密高峰時(shí)段投放班次,緩解道路交通擁堵,方便市民出行,多部門(mén)聯(lián)手打擊地鐵口黑車、黑摩的,多為市民、游客平安便利出行組成城市公交“大聯(lián)唱”,多彈奏城市夜生活、晚工作的公交“小夜曲”,真正從資源配置、集約統(tǒng)籌、公共服務(wù)體系完善上著眼,解決好大西安城市公交發(fā)展不充分、不均衡的矛盾。

  “包擠咧,等下趟”的無(wú)奈影響市民對(duì)城市舒適度、滿意度的評(píng)價(jià)指數(shù),恐怕含糊不得、怠慢不得。中國(guó)城市和小城鎮(zhèn)改革發(fā)展中心首席經(jīng)濟(jì)學(xué)家李鐵曾在接受媒體采訪時(shí)表示:“城市治理包括交通系統(tǒng)的管理,不是一個(gè)技術(shù)問(wèn)題,更重要的是一個(gè)態(tài)度問(wèn)題。”(作者 央廣網(wǎng)陜西頻道)

編輯: 鄭睿

擠不上公交車是城市交通的硬傷

提到西安公交車,部分西安市民對(duì)寒風(fēng)、酷暑中遲遲等不來(lái)公交車、等到車也擠不上、擠上車后擁擠不堪、空氣污濁的遭遇有話要說(shuō),這樣的場(chǎng)景每逢高峰都會(huì)上演。