央廣網(wǎng)上海6月23日消息（記者傅聞捷）6月23日下午，上港集團(tuán)聯(lián)合THE聯(lián)盟四家成員單位舉辦“上港臨港場(chǎng)站集并試點(diǎn)項(xiàng)目”簽約儀式及項(xiàng)目發(fā)布會(huì)。為改善上海營(yíng)商環(huán)境和降低整體物流成本，現(xiàn)場(chǎng)簽約啟動(dòng)了“上港臨港場(chǎng)站集并試點(diǎn)項(xiàng)目”。

　　近年來(lái)，隨著上海港集裝箱業(yè)務(wù)的快速發(fā)展，作為上海港最重要組成部分的洋山深水港進(jìn)出集裝箱量持續(xù)增長(zhǎng)。2019年，洋山港的集裝箱吞吐量已經(jīng)達(dá)到1980.8萬(wàn)TEU，其中洋山自動(dòng)化碼頭能力繼續(xù)釋放，完成集裝箱吞吐量327萬(wàn)TEU。未來(lái)洋山自動(dòng)化碼頭將繼續(xù)釋放能力，實(shí)現(xiàn)630萬(wàn)TEU以上能力，而隨著小洋山北側(cè)集裝箱碼頭的建設(shè)，未來(lái)還將增加800萬(wàn)TEU的設(shè)計(jì)吞吐能力。東海大橋作為上海洋山深水港唯一的陸路集疏運(yùn)通道，可以預(yù)見(jiàn)其通行壓力將持續(xù)加大。

　　上港集團(tuán)生產(chǎn)業(yè)務(wù)部調(diào)度室經(jīng)理周勇介紹，集卡送箱上島已經(jīng)形成了一定的作業(yè)規(guī)律，因此每天有兩個(gè)固定的高峰期，會(huì)瞬間造成東海大橋擁堵。該項(xiàng)目啟動(dòng)初期，通過(guò)引導(dǎo)集卡將部分航線出口集裝箱先集并蘆潮港中心站堆場(chǎng)，再由上海港集中預(yù)約二次送港方式，在東海大橋通行低谷時(shí)間段合理安排集卡進(jìn)港，以緩解東海大橋的擁堵和港區(qū)的場(chǎng)地緊張，促進(jìn)洋山港整體運(yùn)作效率提升及集卡周轉(zhuǎn)效率提升，并達(dá)到成本節(jié)約的目的。

　　洋山深水港區(qū)作為上海國(guó)際航運(yùn)中心和自由貿(mào)易區(qū)建設(shè)的重要載體，洋山港區(qū)的未來(lái)發(fā)展變化，事關(guān)國(guó)家發(fā)展戰(zhàn)略全局。此次上港集團(tuán)聯(lián)合THE聯(lián)盟共同設(shè)計(jì)推出的“上港臨港場(chǎng)站集并試點(diǎn)項(xiàng)目”，也是上港集團(tuán)在洋山深水港未來(lái)持續(xù)建設(shè)、發(fā)展上的一次積極探索和嘗試，用高效、成本低廉的物流轉(zhuǎn)運(yùn)方式和創(chuàng)新業(yè)務(wù)形態(tài)，形成配套洋山港區(qū)臨港綜合集疏運(yùn)中心，提升港口的綜合服務(wù)能力。

　　據(jù)悉，“上港臨港場(chǎng)站集并試點(diǎn)項(xiàng)目”將于2020年7月1日啟動(dòng)，前期試運(yùn)行期三個(gè)月，試點(diǎn)航線為T(mén)HE聯(lián)盟的EC1航線，合作碼頭為上港集團(tuán)尚東分公司（洋山四期自動(dòng)化碼頭），而且試運(yùn)行期間，采取完全免費(fèi)模式。