央廣網(wǎng)拉薩4月7日消息（記者德慶白珍）今天，隨著拉林鐵路米林隧道、藏噶隧道最后一段施工雙雙完成，拉林鐵路全線隧道全部貫通。

　　此次貫通的藏噶隧道全長8755米，為單線隧道，隧道最大埋深約778米。米林隧道全長11560米，單線隧道，隧道最大埋深約1200米。最后貫通的這兩條隧道均面臨穿越冰水堆積體、活動斷裂、大變形、巖爆等地質(zhì)難題。中鐵二院拉林鐵路配合施工項(xiàng)目部總工程師張維介紹，為克服這些地質(zhì)難題，該部采用了大量有針對性的處置措施。

　　張維：“我們采用超前鉆孔攝像、紅外線物探等超前地質(zhì)預(yù)報法,給隧道拍‘CT’，先期確定隧道施工作業(yè)面背后的地質(zhì)情況，再根據(jù)預(yù)報結(jié)果，采取超前注漿加固、止水等措施，給隧道周邊圍巖體筑起‘金鐘罩’，穩(wěn)扎穩(wěn)打，確保工程安全。”

　　據(jù)了解，拉林鐵路作為川藏鐵路的重要組成部分，全線90%以上路段海拔在3000米以上。拉林鐵路先期開工段控制性工程于2014年12月19日動工，五年多來，中鐵二院承擔(dān)了拉林鐵路全線47座新建隧道的勘察設(shè)計(jì)工作，總長216.465公里，占線路長度的53.7%。其中，高風(fēng)險隧道14座，全線特長隧道6座，其最長為17324米的達(dá)嘎拉隧道。

　　中鐵二院拉林鐵路配合施工項(xiàng)目部項(xiàng)目經(jīng)理何娘者介紹說，拉林鐵路全線隧道的貫通，為拉林鐵路全線順利推進(jìn)以及按期保質(zhì)完成奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。同時，為下一步川藏鐵路全線推進(jìn)提供了具有借鑒意義的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，助推川藏鐵路規(guī)劃建設(shè)。