央廣網(wǎng)廣州1月6日消息（記者鄭澍）近日，哈啰出行正式發(fā)布2019年度數(shù)據(jù)盤點(diǎn)。數(shù)據(jù)顯示，哈啰累計(jì)全國(guó)注冊(cè)用戶已超過(guò)3億。哈啰方面數(shù)據(jù)顯示，其用戶分布逐漸從80、90為代表的的“互聯(lián)網(wǎng)人群”走向全年齡段，60后和70后用戶群體增長(zhǎng)明顯。廣東方面，2019年兩輪累計(jì)騎行總里程超9.5億公里，人均騎行距離前5名分別是廣州、珠海、東莞、佛山和深圳。

　　截至2019年底，哈啰出行累計(jì)收獲超3億注冊(cè)用戶。從年齡分布結(jié)構(gòu)看，60后和70后占比突破20%，相比2018年有大幅度的提升；00后用戶占比也接近10%，用戶分布逐漸從80、90為代表的的“互聯(lián)網(wǎng)人群”走向全年齡段，共享出行在公共出行領(lǐng)域與其它基礎(chǔ)設(shè)施融入互補(bǔ)表現(xiàn)明顯。

　　據(jù)測(cè)算，僅2019年早、晚高峰通勤時(shí)段，哈啰兩輪出行服務(wù)就累計(jì)為用戶節(jié)省超1.3億小時(shí)，近1.5萬(wàn)年。此外，哈啰順風(fēng)車2019年累計(jì)為司機(jī)分?jǐn)偝?8億多元的油費(fèi)成本，并為乘客省下了96億多元出行費(fèi)用。通過(guò)提供綠色共享的多元出行服務(wù)，哈啰出行可累計(jì)減少超過(guò)280萬(wàn)噸碳排放，相當(dāng)于種植1.72億棵梭梭樹。

　　另外，單個(gè)用戶年度騎行次數(shù)最多的達(dá)到3202次，相當(dāng)于每天平均騎行8次。

　　除了用戶服務(wù)的成績(jī)，在年度數(shù)據(jù)盤點(diǎn)中，哈啰出行還完整剖析了產(chǎn)業(yè)鏈深耕的成果。目前其已整合覆蓋電池、換電柜、半導(dǎo)體、五金、通訊等產(chǎn)業(yè)上下游近200家生態(tài)伙伴，帶動(dòng)上游制造企業(yè)研發(fā)生產(chǎn)，預(yù)計(jì)提供超過(guò)20萬(wàn)份就業(yè)崗位。

　　與此同時(shí)，哈啰出行為社會(huì)先后提供了約3萬(wàn)個(gè)運(yùn)維崗位，其中有15%的人員年齡在40-50歲，為近1000名退伍軍人提供工作崗位。

　　另外，受益于共享出行高頻便利的特征，在城市商業(yè)流通層面的價(jià)值也逐步顯現(xiàn)。在彌補(bǔ)城市深夜公共交通空白也發(fā)揮著有力作用。哈啰出行年終數(shù)據(jù)顯示，2019年夜間騎行量占全天比重約19.39%，同比2018年增長(zhǎng)近一倍。

　　在全國(guó)城市中，依據(jù)騎行熱力時(shí)段、熱力區(qū)塊、熱力路線等大數(shù)據(jù)分析，成都、杭州、武漢、南京、廣州、長(zhǎng)沙、合肥、鄭州成為全國(guó)熱力騎行“不夜城”。共享出行鏈接城市功能區(qū)塊作用明顯，逐漸與商業(yè)消費(fèi)、休閑社交、騎行愛好等行為綁定，夜間經(jīng)濟(jì)繁榮作用突出。

　　其中，廣東19時(shí)至24時(shí)這一夜間時(shí)段騎行量，占全天使用哈啰出行兩輪產(chǎn)品服務(wù)量比重約23.8%。不同年齡段該時(shí)段騎行訂單占比方面，排名前五的依次是95后、90后、85后、80后和00后，分別占比為22.3%；21.1%；16.9%；11.0%；7.6%。