央廣網(wǎng)重慶2月22日消息（記者劉湛 通訊員王淳）今年35歲的王波，是中國鐵路成都局集團有限公司重慶客運段動車四隊列車長，進入鐵路單位工作已經(jīng)14年了，也經(jīng)歷了14次春運。她告訴記者，除夕（2月15日）至初五（2月20日），她的班組至少接送了上萬旅客回家團圓。

　　從綠皮火車到高鐵動車

　　今年春運，新開通的渝貴鐵路受到了非常高的關(guān)注。王波的班組恰好在這條線路的D1861次動車上為旅客們服務(wù)。更巧的是，12年前，還是綠皮火車時代時，王波也曾在春運期間，擔任過川黔鐵路列車上的列車員。那時候，從重慶到貴陽，要坐10個小時的火車。

　　王波回憶稱，當時火車還是從重慶站菜園壩出發(fā)，終點是杭州，“在我印象里，當時一天好像只有一班列車，全程要坐差不多36個小時，貴陽是經(jīng)過的第一個大站�！蓖醪ㄕf，由于車次緊張，當時春運期間的客流量非常大，“我們交接班的時候，從2號車到10號餐車至少要走半個小時。”

　　王波告訴記者，那個時候，很多人為了回家過年寧愿站上一天一夜，“雖然當時的坐車條件肯定沒法跟現(xiàn)在比，但大家對于回家的愿望都是激烈和渴求的，我至今仍忘不了那一張張疲憊而充滿幸福的臉�！蓖醪ǜ袊@道：“都說12年一個輪回，從綠皮火車到高鐵動車，春運出行越來越方便，回家的主題一直沒變。”

　　出行從簡從輕 流行除夕當天回家

　　王波告訴記者，從除夕至初五，有一半的時間她和她的班組都是在列車上度過的，粗略算下來，至少已接送了上萬市民回家團圓。

　　談到春節(jié)期間今年與往年的不同感受，王波直言除夕當天回家的人明顯變多了。“往年大年三十，火車上幾乎沒有多少旅客了，因為車程太長，大部分都選擇提前出發(fā)回家�！蓖醪ㄕf，今年渝貴鐵路開通后，重慶到貴陽的時間從10小時縮減到2小時，因此很多旅客選擇除夕當天回家，“春節(jié)期間，每天都有近60班重慶至貴陽的火車運行�，F(xiàn)在就算下午出發(fā)，也能及時回家趕上吃年夜飯�！睋�(jù)重慶火車站數(shù)據(jù)顯示，今年除夕當天，有21987位旅客從重慶西站出發(fā)，踏上歸家之旅。

　　王波還表示，今年她發(fā)現(xiàn)旅客隨身帶的行李也變少了�！耙郧按哼\期間，很多旅客身上都掛滿了大包小包，有的還把電視機都帶上了�，F(xiàn)在重慶到貴州只要2個小時，大部分旅客都選擇了輕裝出行，畢竟往返兩地更加方便了，再也不用像以前那樣把回家變成搬家。”