央廣網(wǎng)北京12月4日消息（記者王子衿）推進實施京津冀協(xié)同發(fā)展、長三角一體化發(fā)展、粵港澳大灣區(qū)建設是黨中央著眼社會主義現(xiàn)代化全局建設作出的重大戰(zhàn)略部署。國家發(fā)展改革委近日組織召開專題會議時表示，未來五年，三大區(qū)域計劃新開工建設城際鐵路和市域（郊）鐵路約1萬公里，到2025年基本形成區(qū)域城際鐵路和市域（郊）鐵路骨架網(wǎng)絡，形成城市群1-2小時交通圈和都市圈1小時通勤圈。

　　三大區(qū)域是我國最重要的城市群、都市圈，發(fā)展以軌道交通為骨干的現(xiàn)代化綜合交通網(wǎng)絡，條件最為成熟、需求最為迫切，既利當前，又利長遠。加快城際鐵路和市域（郊）鐵路建設，是推動實現(xiàn)三大區(qū)域協(xié)調(diào)發(fā)展的重要支撐，促進構(gòu)建新發(fā)展格局的有力抓手，也是補齊區(qū)域綜合交通運輸短板的必然舉措。

　　按照國家發(fā)展改革委部署，準確把握推進三大區(qū)域城際鐵路和市域（郊）鐵路建設的重點任務，要梳理明確三年開工項目計劃，建設總規(guī)模約6000公里，加快建設一批條件相對成熟的城際和市域（郊）鐵路項目。同時，各地也要把握好城際鐵路功能定位和建設標準，加強市域（郊）鐵路的統(tǒng)籌規(guī)劃和設計建設，實現(xiàn)鐵路建設與城市融合和多網(wǎng)融合，科學規(guī)劃項目建設。對新建城際鐵路和市域（郊）鐵路項目上蓋開發(fā)、既有鐵路用地綜合利用等其他開發(fā)方式也要進行深入研究，探索城鎮(zhèn)化地區(qū)鐵路綜合開發(fā)新模式。