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　　昨天，市住建委網(wǎng)站發(fā)布消息，北京新機(jī)場(chǎng)航站樓核心區(qū)基礎(chǔ)樁共計(jì)8273根已施工完成，基礎(chǔ)樁的檢測(cè)工作也正在緊張開展，有望于本月底完成。據(jù)了解，新機(jī)場(chǎng)航站樓計(jì)劃在2019年建成。

　　北京新機(jī)場(chǎng)旅客航站樓核心區(qū)基坑工程由北京城建集團(tuán)負(fù)責(zé)施工，僅基坑南北向長度就有435米、東西向?qū)挾?60米，分為航站樓中心軌道交通區(qū)（深槽區(qū)）及兩側(cè)非軌道區(qū)（淺區(qū)），深槽區(qū)基礎(chǔ)樁5981根，淺區(qū)基礎(chǔ)樁2292根。

　　記者了解到，首都機(jī)場(chǎng)T3航站樓當(dāng)年的基礎(chǔ)樁數(shù)量雖然超過了8000根，但也比不過新機(jī)場(chǎng)航站樓，可見新機(jī)場(chǎng)規(guī)模數(shù)一數(shù)二。來自市住建委網(wǎng)站的信息顯示，幾天前，市監(jiān)督總站已經(jīng)對(duì)北京新機(jī)場(chǎng)航站樓核心區(qū)基坑工程按計(jì)劃進(jìn)行了工程質(zhì)量監(jiān)督執(zhí)法檢查，工程質(zhì)量總體受控。

　　按照前不久相關(guān)單位披露的規(guī)劃信息，北京新機(jī)場(chǎng)航站區(qū)總用地面積約27.9公頃，南北長1753米，東西寬1591米，由旅客航站樓、換乘中心和綜合服務(wù)樓與停車樓三部分組成，總建筑面積103萬平方米，超過了首都國際機(jī)場(chǎng)T3航站樓，是目前全球最大的機(jī)場(chǎng)航站樓，計(jì)劃于2019年7月15日建成。其中，航站樓核心區(qū)是整個(gè)航站樓的主要功能區(qū)，地下二層、地上五層。地下二層為高速鐵路、地鐵和輕軌通道的咽喉區(qū)段，地下一層為行李傳送通道、機(jī)電管廊系統(tǒng)和預(yù)留的樓內(nèi)擺渡捷運(yùn)通道，地上一層至五層為進(jìn)港、出港、票務(wù)、安檢、行李提取等功能區(qū)。

　　由于新機(jī)場(chǎng)航站樓設(shè)計(jì)采用“鳳凰展翅”方案， 分為東北、東南、中南、西南、西北的五座指廊，總面積30萬平方米。五座指廊中，西南、中南、東南三條指廊各長411米，西北、東北兩條各長298米。這種放射狀的結(jié)構(gòu)和布局將避免旅客在航站樓內(nèi)步行距離過長的弊端。屆時(shí)，旅客僅需步行8分鐘就可以抵達(dá)新機(jī)場(chǎng)的最遠(yuǎn)端登機(jī)口。

　　軌道交通方面，京霸鐵路、新機(jī)場(chǎng)線、R4線三條規(guī)劃軌道線將并行穿越中南指廊。此外，根據(jù)京津冀城際鐵路網(wǎng)的規(guī)劃，曾經(jīng)的北京地鐵S6線也已經(jīng)升級(jí)為“國鐵”，作為城際鐵路聯(lián)絡(luò)線將聯(lián)系北京新老兩座機(jī)場(chǎng)。（記者 曹政）