央廣網(wǎng)南昌9月7日消息（記者鄧玉玲 通訊員汪濟(jì)林）截止8月31日，為期62天的2019年鐵路暑運(yùn)結(jié)束，高鐵成為越來越時(shí)尚的出行選擇。旅客們享受著方便舒適的高鐵出行，默默無聞的動(dòng)車組機(jī)械師卻鮮為人知，日夜堅(jiān)守的他們被稱為動(dòng)車“守夜人”。
　　酸：“陪孩子的時(shí)間不多，但我希望能成為他的驕傲�！�
　　彭敏是南昌西動(dòng)車所的一名地勤機(jī)械師，身在異鄉(xiāng)的他很少和家人團(tuán)聚，能看一看孩子都成了一個(gè)父親的奢望。有一次孩子生病住院，而當(dāng)時(shí)正值暑運(yùn)期間，班組人員緊張，他沒有開口請(qǐng)假，只能由妻子負(fù)責(zé)照料。這種心底的虧欠，在工作中轉(zhuǎn)化成工作的動(dòng)能，杜絕漏檢漏修，保持高標(biāo)準(zhǔn)的檢修質(zhì)量，有一天孩子長大了，他會(huì)為有這樣一個(gè)優(yōu)秀的爸爸而驕傲。

動(dòng)車組機(jī)械師彭敏正在對(duì)動(dòng)車受電弓碳滑板進(jìn)行測量

　　甜：“四年的日夜相伴，我發(fā)現(xiàn)我深深愛上了她�！�
　　今年暑運(yùn)結(jié)束，丁峰工作已經(jīng)滿四年了。今年暑運(yùn)他主要承擔(dān)動(dòng)車組入庫二級(jí)檢修工作。雖然今年暑運(yùn)的生產(chǎn)任務(wù)繁重，但也樂在其中。從開始背很多的規(guī)章制度，不知道如何將書本里的知識(shí)應(yīng)用到檢修實(shí)踐中，到現(xiàn)在見到各類部件就能立馬說出它們的各項(xiàng)限度和測量方法，從開始判斷故障不準(zhǔn)確，處理故障不知所措，到現(xiàn)在能夠高效率解決各類故障。經(jīng)歷了四次暑運(yùn)的他，微笑中流露出對(duì)這份工作的愛。
　　苦：“高溫酷暑，汗流浹背，堅(jiān)守中尋找個(gè)人價(jià)值�！�
　　今年暑運(yùn)是孫淋杰的初體驗(yàn)，以前他只覺得暑運(yùn)只是車站、車上人特別多，買票一票難求。這次作為一名正式的鐵路職工在暑運(yùn)中服務(wù)，孫淋杰負(fù)責(zé)庫內(nèi)接送車工作，從傍晚夜幕降臨，前往股道兩邊站定，到第二天第一縷陽光照入眼簾，目送最后一組動(dòng)車出庫，悶熱的檢修庫內(nèi)，每天近12個(gè)小時(shí)工作時(shí)長，對(duì)他無疑是個(gè)巨大的挑戰(zhàn)。想起去年還在大學(xué)里過著輕松自在的生活，到如今幾個(gè)月下來，他深深體會(huì)到暑運(yùn)工作的堅(jiān)守與辛苦，而這種苦更體現(xiàn)了自我價(jià)值。
　　辣:“鐵面非無情，有責(zé)任，是擔(dān)當(dāng)�！�
　　“安全是鐵路工作永恒的主題，對(duì)很多人來說，暑運(yùn)出行不僅是一張難買的火車票，也是歸鄉(xiāng)出游途中每一刻的平安”吳宿說。作為南昌西動(dòng)車所專項(xiàng)修組工長，必須做好班組近百名職工管理，合理分配崗位人員，精細(xì)化工班管理，嚴(yán)格把控現(xiàn)場作業(yè)質(zhì)量。在職工眼里，吳宿是“鐵面”工長，但職責(zé)所在，有責(zé)任，更是擔(dān)當(dāng)。

南昌西所專項(xiàng)修組工長吳宿正在對(duì)走行部進(jìn)行檢查