央廣網(wǎng)九江5月4日消息（記者胡斐 通訊員胡葦 梅杰 施明亮）鳊魚(yú)洲長(zhǎng)江大橋是安九鐵路關(guān)鍵控制性工程，同時(shí)也是京九鐵路的過(guò)江通道。五一期間，項(xiàng)目施工現(xiàn)場(chǎng)一派繁忙景象，全體工程建設(shè)者放棄節(jié)假日休息時(shí)間，晝夜奮戰(zhàn)搶工期，全力以赴保進(jìn)度。

　　安九鐵路鳊魚(yú)洲長(zhǎng)江大橋位于湖北省黃岡市黃梅縣與江西省九江市柴桑區(qū)交界處，在安九鐵路湖北段鳊魚(yú)洲長(zhǎng)江大橋4號(hào)墩主墩的棧橋上，記者遇到了中鐵大橋局五公司安九項(xiàng)目部副經(jīng)理陳貴橋，他對(duì)橋墩建設(shè)如數(shù)家珍：4號(hào)墩、5號(hào)墩是全橋的控制性工點(diǎn)，它的工期完成的與否決定全橋的工期。在我身后的就是我們4號(hào)墩的主塔墩，現(xiàn)在我們工人師傅們正在施工的就是主塔的第十二節(jié)的鋼筋安裝，距離主塔封頂還有192米的高度，我們主塔的封頂計(jì)劃是2021年的春節(jié)前。

　　項(xiàng)目施工現(xiàn)場(chǎng)，500多名施工作業(yè)人員實(shí)施主塔墩墩身、鋼梁頂推、現(xiàn)澆梁等施工作業(yè)。中鐵大橋局五公司安九項(xiàng)目部經(jīng)理助理郭富喜告訴我們：每周塔柱就要升一節(jié)，一節(jié)就是6米，需要80余人分成兩班倒，24小時(shí)作業(yè)不停工。每天把飯吊上去，就在現(xiàn)場(chǎng)把飯吃完繼續(xù)干，現(xiàn)在士氣很高，每個(gè)工人都是有斗志有信心，要把我們的任務(wù)完成。

　　中鐵大橋局五公司安九項(xiàng)目部通過(guò)倒排工期，中塔柱目前以6天每節(jié)的速度，朝著主塔年底封頂?shù)挠?jì)劃沖刺。

　　鳊魚(yú)洲長(zhǎng)江大橋是國(guó)內(nèi)跨度最大的鐵路鋼箱混合梁斜拉橋，主跨672米，第一片鋼箱梁計(jì)劃5月中旬架設(shè)。全橋的交付工期定在2021年的5月份。所以施工方上下正齊心協(xié)力向這個(gè)目標(biāo)努力。

　　中鐵大橋局五公司安九項(xiàng)目部工程部長(zhǎng) 王才月：我們鳊魚(yú)洲長(zhǎng)江大橋的主梁，是由鋼箱梁和混凝土梁組成的，在20號(hào)左右架設(shè)我們第一片鋼箱鋼混結(jié)合梁。鋼梁采用的是600噸的浮吊進(jìn)行吊裝、而混凝土梁采用的是支架法進(jìn)行現(xiàn)澆，總混凝土方量達(dá)到了1000多噸，6月初就可以開(kāi)始混凝土梁的施工。