本報(bào)訊(記者 曹政)北京市住建委近日披露正在協(xié)調(diào)推進(jìn)的9項(xiàng)鐵路工程進(jìn)展，備受關(guān)注的京張高鐵、京沈高鐵、京雄城際鐵路、城際聯(lián)絡(luò)線一期都有了計(jì)劃開(kāi)通的時(shí)間表。其中，京雄城際鐵路北京段將在明年9月與新機(jī)場(chǎng)一同開(kāi)通。

　　今年2月9日，國(guó)家發(fā)改委正式批復(fù)新建北京至雄安城際鐵路調(diào)整可行性研究報(bào)告，將新建北京至霸州鐵路調(diào)整為北京至雄安城際鐵路。根據(jù)規(guī)劃，線路北起京九鐵路李營(yíng)站，途經(jīng)北京大興區(qū)、北京新機(jī)場(chǎng)、河北省廊坊市、霸州市至雄安新區(qū)，新建正線92.4公里，共設(shè)5座車站，同步建設(shè)雄安動(dòng)車運(yùn)用所。

　　京雄城際鐵路北京段早在2016年年底就已經(jīng)開(kāi)工建設(shè)。市住建委相關(guān)負(fù)責(zé)人披露，李營(yíng)至北京新機(jī)場(chǎng)段35.88公里線路仍按此前《關(guān)于新建北京至霸州鐵路可行性研究報(bào)告的批復(fù)》執(zhí)行。這條鐵路等級(jí)為高速鐵路，設(shè)計(jì)速度目標(biāo)值350公里/小時(shí)(李營(yíng)至北京新機(jī)場(chǎng)段為250公里/小時(shí))，規(guī)劃遠(yuǎn)景年輸送能力單向5000萬(wàn)人/年，項(xiàng)目總投資335.3億元。京雄城際北京段將于2019年9月與新機(jī)場(chǎng)同步開(kāi)通運(yùn)營(yíng)，將構(gòu)建連通京津冀重要節(jié)點(diǎn)城市與新機(jī)場(chǎng)臨空經(jīng)濟(jì)區(qū)的快速客運(yùn)通道。

　　一同服務(wù)南部及新機(jī)場(chǎng)的城際鐵路聯(lián)絡(luò)線，目前也已經(jīng)開(kāi)建一期工程。市住建委介紹，該工程下穿新機(jī)場(chǎng)段由北京新機(jī)場(chǎng)建設(shè)指揮部代建，于2017年3月6日正式開(kāi)工建設(shè)，一期工程預(yù)計(jì)2022年7月完工。

　　京張鐵路也在緊鑼密鼓建設(shè)中。其中，北京段全長(zhǎng)70.3公里，沿線設(shè)北京北站、清河站及動(dòng)車所、沙河站、昌平站、八達(dá)嶺地下站、延慶(支線)站，預(yù)計(jì)將在2019年年底實(shí)現(xiàn)全線通車。另外，在建的京沈客專北京段線路全長(zhǎng)98.4公里，沿線設(shè)星火站、順義站、懷柔站、密云站，將在2020年12月開(kāi)通。

　　北京在施的另外5項(xiàng)鐵路工程分別是京唐城際，豐臺(tái)火車站改建，豐沙線入地，京通、京原鐵路電氣化改造。

　　京唐城際鐵路北京段2016年12月29日開(kāi)工建設(shè)，現(xiàn)已進(jìn)入隧道主體結(jié)構(gòu)施工階段，預(yù)計(jì)2021年9月開(kāi)通；豐臺(tái)火車站改建工程計(jì)劃今年二季度開(kāi)工建設(shè)；豐沙線入地工程已于2017年12月21日開(kāi)通運(yùn)營(yíng)，剩余附屬隧道排水、既有線拆除、路基段綠化等工程，計(jì)劃2018年完成；京通、京原鐵路電氣化改造工程項(xiàng)目建議書于2015年4月1日經(jīng)鐵路總公司批復(fù)，計(jì)劃今年第三季度開(kāi)工建設(shè)。