前不久鬧得沸沸揚(yáng)揚(yáng)的格力電器收購珠海銀隆失敗案有了戲劇性發(fā)展。格力電器董事長董明珠自掏腰包投資珠海銀隆，并且還拉來了王健林、劉強(qiáng)東等大佬助陣。“我個(gè)人投資珠海銀隆，是因?yàn)槲铱春盟麄兊募夹g(shù)！”董明珠昨日在中國制造高峰論壇上如此表示。

　　格力電器終止并購珠海銀隆后，曾在投資界引起一陣感嘆。有看好珠海銀隆的投資機(jī)構(gòu)表示“可惜了”。但好的投資標(biāo)的不乏資金追逐。昨日在中國制造高峰論壇上，董明珠、王健林及中集集團(tuán)高層相繼宣布了“抱團(tuán)”投資珠海銀隆的消息。

　　中集集團(tuán)披露的內(nèi)容尤為詳細(xì)。據(jù)該集團(tuán)微信公眾號(hào)昨日發(fā)布，董明珠個(gè)人、萬達(dá)集團(tuán)、中集集團(tuán)、北京燕趙匯金國際投資公司、江蘇京東邦能投資管理有限公司等5名對(duì)象共同對(duì)珠海銀隆增資30億，獲得其22.388%的股權(quán)。其中，中集集團(tuán)下屬企業(yè)增資2億元入股，占比約為1.5%，同時(shí)約定雙方將展開多方面業(yè)務(wù)合作。以上述價(jià)格測算，珠海銀隆目前的估值約為133.3億元，與彼時(shí)格力電器擬作價(jià)130億收購的估值相差不大。

　　中集集團(tuán)入局珠海銀隆似乎最具協(xié)同性。中集集團(tuán)副總裁李胤輝介紹，中集擁有30多年在能源與物流領(lǐng)域積累的優(yōu)勢資源，在重型卡車、冷藏車、空港設(shè)備等多方面對(duì)新能源有著巨大的需求，中集看好珠海銀隆在鈦酸鋰電池和新能源汽車、儲(chǔ)能方面的研發(fā)及生產(chǎn)能力，雙方未來合作空間巨大。據(jù)悉，中集集團(tuán)早在今年8月就已經(jīng)與珠海銀隆展開多次接觸洽談。

　　而王健林的入伙，不僅是看好珠海銀隆的業(yè)務(wù)，更帶有力挺董明珠之色彩。

　　“本次投資珠海銀隆是萬達(dá)集團(tuán)30年來首次對(duì)實(shí)體制造業(yè)的投資�！蓖踅×衷谠撜搲�上表示：“銀隆有兩個(gè)業(yè)務(wù)核心，一個(gè)是電動(dòng)汽車，一個(gè)是儲(chǔ)能�！蓖踅×种赋�，比起新能源汽車的制造，他個(gè)人更看好珠海銀隆在儲(chǔ)能業(yè)務(wù)商業(yè)化的前景。除此之外，王健林表示本次投資也是基于對(duì)于董明珠的信任。

　　董明珠為何對(duì)珠海銀隆如此“癡情”？她在上述論壇中坦言，以個(gè)人資金投資銀隆是因?yàn)榭吹搅似髽I(yè)的擔(dān)當(dāng)：“我之所以看重銀隆，是因?yàn)樗鼘?duì)我們國家制造業(yè)有一個(gè)好的轉(zhuǎn)型機(jī)會(huì)。它是在一個(gè)起跑線上超車，而不是彎道超車。它絕對(duì)是創(chuàng)造性改變，而不是模仿性改變�！�

　　珠海銀隆“優(yōu)越性”體現(xiàn)在哪里？在10月21日舉行的“2016奧鈦材料、銀隆電池產(chǎn)業(yè)化推介會(huì)”上，珠海銀隆集團(tuán)董事長魏銀倉曾公開表示，鈦酸鋰電池較磷酸鐵鋰電池等其他技術(shù)而言存在能量密度低的弱點(diǎn)，但其耐寬溫、高安全性、壽命長、充放電速度快的優(yōu)點(diǎn)更值得重視。據(jù)珠海銀隆的規(guī)劃，公司計(jì)劃未來五年投資約350億元，完成各類新能源汽車共約65萬輛，實(shí)現(xiàn)儲(chǔ)能超過1500MWH，動(dòng)力電池總產(chǎn)量超過40億安時(shí)，奧鈦鈦酸鋰材料總產(chǎn)量達(dá)4.23萬噸，充電站產(chǎn)量近1.5萬臺(tái)。