央廣網(wǎng)北京4月6日消息（記者張子雨 實(shí)習(xí)生曹蕾）據(jù)經(jīng)濟(jì)之聲《天下公司》報(bào)道，2013年，新能源汽車開(kāi)始登上市場(chǎng)，2016年我國(guó)新能源汽車銷量超過(guò)50萬(wàn)輛，增速同比超過(guò)50%，保有量接近100萬(wàn)輛，領(lǐng)先于世界水平。

　　按照業(yè)內(nèi)的經(jīng)驗(yàn)，汽車的流通周期是3年，這意味著，新能源汽車今年就會(huì)逐漸出現(xiàn)在二手車市場(chǎng)當(dāng)中。不過(guò)，實(shí)際情況卻是，二手新能源汽車在市場(chǎng)上難覓蹤影。

　　媒體的最新調(diào)查顯示，二手車市場(chǎng)當(dāng)中，不少商家都表示二手新能源車很難回收，甚至有商家直接建議，“你的新能源車還是自己先開(kāi)著吧。”

　　銷售商1：“您要是北京牌子我可以過(guò)我身份過(guò)了戶，您要是太原牌子，在北京是有目錄的，新能源汽車北京得認(rèn)可的，排放標(biāo)準(zhǔn)、性能啊什么的，他得認(rèn)可的，有了那個(gè)目錄標(biāo)準(zhǔn)能上的才能進(jìn)北京，才能在北京上牌�！�

　　銷售商2：“太難賣，沒(méi)人要，就是您買新車開(kāi)這兒來(lái)都沒(méi)人要。我勸您一句，您就先自己開(kāi)著吧。”

　　銷售商3：“我們這店一年能賣500輛左右，新能源就1輛，就沒(méi)有。市場(chǎng)上可能不敢說(shuō)百分百?zèng)]有，反正應(yīng)該是沒(méi)有，特斯拉收過(guò)1個(gè)�！�

　　銷售商4：“您要是有15萬(wàn)，這在市場(chǎng)上買個(gè)汽油的，我不敢說(shuō)隨便挑，反正百分之七十的車都能選擇，所以說(shuō)這個(gè)新能源如果沒(méi)有稍微大點(diǎn)的差價(jià)，可能老百姓不會(huì)接受。您買這電動(dòng)車，說(shuō)白了現(xiàn)在也有補(bǔ)貼金，還不如買這個(gè)呢。”

　　而今天記者嘗試向一位二手車銷售人士詢問(wèn)新能源車的二手價(jià)格時(shí)，他告訴記者，不太清楚，因?yàn)榛�本上沒(méi)接觸過(guò)這類的業(yè)務(wù)。

　　銷售商稱：“不是說(shuō)不要，主要是沒(méi)有人賣過(guò)，二手車市場(chǎng)上沒(méi)有。新能源（汽車）和燒汽油的車長(zhǎng)得是一樣的；還有一點(diǎn)就是，人們對(duì)新能源的認(rèn)可度不高，因?yàn)槿藗儾涣私馑�的技術(shù)成熟不成熟，或者是后期的維修費(fèi)高不高，人們不了解這些。人們總覺(jué)得新能源汽車維修一下費(fèi)用比較高。”

　　有媒體調(diào)查發(fā)現(xiàn)，目前國(guó)內(nèi)對(duì)新能源二手車還沒(méi)有檢測(cè)手段，估值主要依據(jù)市場(chǎng)行情，而在估值標(biāo)準(zhǔn)方面存在諸多爭(zhēng)議。

　　精真估資深數(shù)據(jù)殘值產(chǎn)品經(jīng)理?xiàng)顕[飛告訴媒體，雖然工信部公布的《新能源汽車生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品準(zhǔn)入管理規(guī)定》，要求新能源汽車生產(chǎn)企業(yè)對(duì)已銷售的全部新能源汽車產(chǎn)品的運(yùn)行安全狀態(tài)進(jìn)行監(jiān)測(cè)，為每一輛新能源汽車產(chǎn)品建立檔案，跟蹤記錄汽車使用、維護(hù)、維修以及動(dòng)力電池回收利用情況。但這只是針對(duì)產(chǎn)品性能的跟蹤，尚未包含價(jià)格因素。

　　不僅二手車銷售商對(duì)二手新能源車缺乏了解，消費(fèi)者也對(duì)二手新能源車存在各種的疑慮。

　　消費(fèi)者1：“我會(huì)買電動(dòng)車的，方便啊，就是充電不方便，像我們的小區(qū)里面充電的裝置太少了。”

　　消費(fèi)者2：“就是它的年限啊，能維持多長(zhǎng)時(shí)間，現(xiàn)在咱對(duì)這個(gè)東西還是不太了解，不知道它電池的壽命多長(zhǎng)，好多人都在疑惑這個(gè)，就害怕開(kāi)幾年電池不行了，這個(gè)電池?fù)Q起來(lái)很貴的�！�

　　中國(guó)汽車流通協(xié)會(huì)副秘書(shū)長(zhǎng)羅磊表示，二手新能源車的市場(chǎng)尚未成熟，目前看來(lái)有一些必然性。

　　羅磊表示：“新能源汽車在我們國(guó)家的市場(chǎng)上也是一個(gè)新生事物，也只有在一二線城市新能源汽車才有一定的市場(chǎng)，但是市場(chǎng)份額比較小。同時(shí)這個(gè)市場(chǎng)既然有產(chǎn)品銷售，可能就會(huì)有二手的流通需求，從總的量上看，新能源汽車二手車市場(chǎng)的整個(gè)流通需求也比較小。

　　因?yàn)樾萝嚨牧勘容^小，推送到二手車市場(chǎng)里的新能源車一是數(shù)量比較少，二是新能源車畢竟在我們國(guó)家還屬于一個(gè)成長(zhǎng)期，產(chǎn)品還不是十分成熟，它和傳統(tǒng)的內(nèi)燃機(jī)不同，不屬于成熟產(chǎn)品，這樣消費(fèi)者在選擇二手車或者是選擇新能源二手車時(shí)會(huì)有一定的疑慮�！�

　　不過(guò)，二手新能源車市場(chǎng)還是給購(gòu)車者提供了一些便利。比方說(shuō)在上海，買車需要搖號(hào)，或者是拍賣，而二手新能源車的車牌是隨著車輛一起買賣的。

　　有銷售人員表示：“如果說(shuō)是上海本地人，他只需要提供一個(gè)身份證，那我們就直接可以過(guò)戶了，不需要提供另外的補(bǔ)充材料。如果說(shuō)外地客戶在我們這里購(gòu)買新能源車，他只需要出示一個(gè)在有效期內(nèi)的居住證。我們就可以給他提供一個(gè)過(guò)戶的辦理手續(xù)。如果說(shuō)以后他這個(gè)車需要過(guò)戶或者買賣，他這個(gè)牌照是跟車走的，并不是跟人的，這個(gè)我們需要后期和他簽一個(gè)告知的協(xié)議，其他是沒(méi)有什么影響的�！�

　　其實(shí)，除了通過(guò)二手車市場(chǎng)進(jìn)行流通之外，中國(guó)汽車流通協(xié)會(huì)副秘書(shū)長(zhǎng)羅磊也提到，廠商回購(gòu)也是二手車的一種重要回收方式。

　　羅磊說(shuō)：“新能源的二手車有兩個(gè)回收渠道，一是通過(guò)市場(chǎng)消化，二車商收購(gòu)二手的新能源車然后再售賣，另外一個(gè)渠道也是我認(rèn)為比較好的渠道，是廠商的回購(gòu)，畢竟新能源車在市場(chǎng)還不是成熟的產(chǎn)品，廠商的回購(gòu)有利于培育新能源車的市場(chǎng)，也解決了消費(fèi)者購(gòu)買新能源車的后顧之憂。”

　　實(shí)際上，去年就曾經(jīng)有消息說(shuō)，包括比亞迪、北汽新能源在內(nèi)的多家新能源汽車生產(chǎn)廠商正在醞釀新能源汽車的二手車回購(gòu)計(jì)劃，并加快制定評(píng)估體系，而特斯拉在2015年就推出了保值回購(gòu)服務(wù)，但直到目前，二手新能源車的廠家回購(gòu)還沒(méi)有形成規(guī)模。

　　羅磊認(rèn)為，要想讓二手新能源汽車市場(chǎng)形成規(guī)模，還是得先提高消費(fèi)者對(duì)新能源汽車的接受度。

　　羅磊表示：“首先是新能源普及度的提升，才能使得它的整個(gè)新陳代謝機(jī)制建立，所以從現(xiàn)在的情況來(lái)看，我們首先還是倡導(dǎo)新能源汽車的發(fā)展，也鼓勵(lì)消費(fèi)者購(gòu)買新能源車。

　　同時(shí)，企業(yè)要加緊對(duì)新能源汽車的研發(fā)力度，使得產(chǎn)品更加穩(wěn)定更加可靠。一旦新能源汽車普及度達(dá)到一定程度的時(shí)候，自然而然新能源汽車的二手車市場(chǎng)就會(huì)逐漸發(fā)展起來(lái)。

　　如果說(shuō)政府能夠參與到或助力新能源汽車發(fā)展，我想它的發(fā)展速度會(huì)更快一些�！�