航空公司下個(gè)月執(zhí)行新政策 嚴(yán)禁機(jī)票代理向平臺(tái)投放機(jī)票
2016-06-03 18:37:00 來(lái)源:央廣網(wǎng)
央廣網(wǎng)北京6月3日消息 據(jù)經(jīng)濟(jì)之聲《天下公司》報(bào)道,從下個(gè)月起,南航、海航等航空公司將陸續(xù)執(zhí)行新的銷售代理協(xié)議。與機(jī)票代理公司的新協(xié)議中,國(guó)內(nèi)客票代理手續(xù)費(fèi)將改為按航段定額支付,原有的國(guó)內(nèi)附加費(fèi)和獎(jiǎng)勵(lì)代理費(fèi)將暫停使用,代理公司向平臺(tái)投放票源也將被嚴(yán)禁。
在這之前,民航局曾經(jīng)下發(fā)通知,在嚴(yán)禁銷售代理企業(yè)向旅客額外加收服務(wù)費(fèi)的同時(shí),還要求航空運(yùn)輸企業(yè)委托銷售代理企業(yè)銷售國(guó)內(nèi)客票時(shí),要合理確定客運(yùn)手續(xù)費(fèi)基準(zhǔn)定額,可以適度浮動(dòng)。中國(guó)民航管理干部學(xué)院教授鄒建軍說(shuō),航空公司下個(gè)月執(zhí)行新的銷售代理協(xié)議,主要的考慮是提高直銷、減少代理。
其中最受人關(guān)注的、也是用戶直接面對(duì)的內(nèi)容是:代理公司向平臺(tái)投放票源也將被嚴(yán)禁,換言之,機(jī)票代理不能再把從航空公司拿到的機(jī)票放到攜程、去哪兒這樣的平臺(tái)上向乘客銷售了。這對(duì)乘客來(lái)說(shuō)有什么影響?
鄒建軍:首先看航空公司即使是在自己的直銷渠道上會(huì)把整個(gè)價(jià)格對(duì)外公布的,所以這樣的話,對(duì)于我們消費(fèi)者的選擇來(lái)講,應(yīng)該說(shuō)還是能夠具有比價(jià)空間和選擇這樣的一個(gè)機(jī)會(huì),我覺得這一塊不會(huì)有過(guò)多的影響。相反可能會(huì)有另外一種情況,就是說(shuō)航空公司在采取這樣的做法的時(shí)候,它整個(gè)產(chǎn)品的定義可能都會(huì)越來(lái)越簡(jiǎn)潔,越來(lái)越迎合消費(fèi)者,有時(shí)候我覺得這個(gè)反而是一件好事。
而對(duì)于機(jī)票銷售平臺(tái)的影響,攜程在給《天下公司》的一份書面回復(fù)表示,“支持所有有利于推動(dòng)市場(chǎng)健康發(fā)展、有利于銷售代理企業(yè)提升服務(wù)品質(zhì)的政策!敝劣谙嚓P(guān)影響,則是避而不談。
根據(jù)相關(guān)統(tǒng)計(jì),在去年3400億的在線機(jī)票預(yù)訂交易額中,去哪兒和攜程這兩家OTA在線旅行網(wǎng)站,貢獻(xiàn)了其中超過(guò)一半的交易量,遠(yuǎn)遠(yuǎn)將航空公司的直銷渠道甩在身后。包含這3400多億在內(nèi),去年整個(gè)機(jī)票預(yù)訂市場(chǎng)總交易達(dá)到4473億元,按照最近幾年的增幅,今年有望突破5000億大關(guān)。
航空公司新政策影響最大的當(dāng)屬機(jī)票代理公司。除了禁止代理公司向平臺(tái)投放票源,國(guó)內(nèi)客票代理手續(xù)費(fèi)將改為按航段定額支付,對(duì)中小代理也是一記重創(chuàng)。
中國(guó)民航大學(xué)經(jīng)濟(jì)管理學(xué)院教授孔令宇:按照一定的航單定額給他代理費(fèi),實(shí)際上就是我每張票不會(huì)給你代理費(fèi),我給你一個(gè)定額,你給我銷售到一定的量我再給你代理費(fèi)。那么一些小的代理根本可能就很難維持了。
而原有的國(guó)內(nèi)附加費(fèi)和獎(jiǎng)勵(lì)代理費(fèi)將暫停使用,是指航空公司會(huì)取消對(duì)機(jī)票代理的業(yè)績(jī)獎(jiǎng)勵(lì)。
孔令宇:原來(lái)國(guó)際航協(xié)也統(tǒng)一規(guī)定應(yīng)該是3%,然后實(shí)際上可能會(huì)有后邊的追加,比如說(shuō)航空公司需要你給我們做這種推廣,你們多的話,我們就會(huì)按照不同的代理然后給你一定的追加,再增加1%或者是2%、3%,7%什么的,甚至更高。獎(jiǎng)勵(lì)代理就是航空公司給國(guó)內(nèi)的代理,銷售客票他根本就不再給你代理費(fèi),3%都沒(méi)有,就是零代理費(fèi),如果你做的多,他在這個(gè)年度或者是他規(guī)定的時(shí)間段以內(nèi)你賣到他一定的量,他會(huì)給你追加一定的傭金。
減少中間環(huán)節(jié)、提高直銷比例的改革大勢(shì)之下,不少機(jī)票代理最近幾年都開始感受到行業(yè)向晚的陣陣寒意。一位機(jī)票代理公司老板告訴天下公司,自己已經(jīng)歇業(yè)不干,因?yàn)楦举嵅坏藉X。
機(jī)票代理公司老板:我沒(méi)做了。因?yàn)楸旧砝麧?rùn)空間就是特別低了,最后他們就是航空公司,東方、南方、國(guó)航都有自己的官網(wǎng),從官網(wǎng)上賣,給代理的話就是零利潤(rùn),就是你可以幫我賣,但是一分錢利潤(rùn)都不給你,所以各個(gè)代理公司,各種辦公費(fèi)用、人員、電話費(fèi)用,做的每一單都是一分錢不賺的。我知道的大部分代理都不做了。
機(jī)票代理歇了,對(duì)乘客來(lái)說(shuō)是可能并不是一個(gè)壞消息。為什么?根據(jù)《第一財(cái)經(jīng)日?qǐng)?bào)》的梳理,中國(guó)的民航銷售渠道目前大概可以分為四種類型。
第一種是機(jī)票從航空公司直接賣給顧客,具體包括官網(wǎng)、微信、APP銷售、柜臺(tái)銷售、呼叫中心銷售、大客戶、直營(yíng)專賣店等形式。
第二種是航空公司把機(jī)票給航空銷售代理,代理將機(jī)票銷售給顧客。
第三種是航空公司把機(jī)票給航空銷售代理,代理將機(jī)票放到了以去哪兒網(wǎng)、攜程、淘寶為代表的“面向顧客的C端平臺(tái)”上,然后被顧客買走。
第四種是航空公司把機(jī)票給航空銷售代理,代理將機(jī)票放到了以51book、今日天下通為代表的“面向代理商的B端平臺(tái)上”,又被其他機(jī)票代理商采購(gòu)走,然后又被放到各種“面向顧客的C端平臺(tái)上”,幾經(jīng)反復(fù),最終被顧客買走。
有業(yè)內(nèi)人士介紹說(shuō),第一種形式就是航空公司的直銷,而后三種形式為分銷,其中第三和第四種形式為中國(guó)民航銷售所獨(dú)有。尤其是第四種形式,有的一張票最多被倒了九手以后才賣給顧客,且不說(shuō)價(jià)格問(wèn)題,一旦“這種情形下出現(xiàn)航班不正常,航空公司是無(wú)法找到旅客進(jìn)行相關(guān)通知的,與此同時(shí),旅客即使發(fā)現(xiàn)自身利益受損,也很難找到真正的責(zé)任主體!
編輯:趙亞蕓
關(guān)鍵詞:航空公司;新政;機(jī)票
國(guó)內(nèi)一家全新航空公司——紅土航空宣布開航。當(dāng)下云南航空市場(chǎng)已經(jīng)吸引了六大基地航空公司,包括東航云南有限公司、川航云南分公司、昆明航空公司、祥鵬航空公司、瑞麗航空公司和紅土航空公司。
2016-05-20 20:30:56
埃及航空公司新聞中心19日表示,該公司此前發(fā)布的“確認(rèn)已找到失聯(lián)客機(jī)殘骸”的信息系翻譯錯(cuò)誤,目前仍無(wú)法確認(rèn)海面漂浮物系埃及航空公司MS804航班客機(jī)的殘骸。
2016-05-20 08:00:00
記者 周驥瀅】據(jù)外媒5月19日?qǐng)?bào)道,一架埃及航空公司從巴黎飛赴開羅的飛機(jī)在雷達(dá)上消失。埃及航空公司公布了機(jī)上56名乘客的國(guó)籍,目前確認(rèn)的有三十名埃及人,十五名法國(guó)人,兩名伊拉克人,一名英國(guó)人,一名比利時(shí)人,一名蘇丹人,一名葡萄牙人,一名乍得人,一名阿爾及利亞人,一名沙特人,一名科威特人和一名加拿大人。
2016-05-19 16:16:00
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