【導(dǎo)讀】廈航客機(jī)上一名乘客誤放逃生滑梯，導(dǎo)致航班被迫取消，旅客全部下機(jī)，后果嚴(yán)重，或需高額賠償。《中國(guó)青年報(bào)》經(jīng)濟(jì)部主任潘圓、北京潮陽(yáng)律師事務(wù)所律師胡鋼做客《天天315》周末會(huì)客廳，共同探討消費(fèi)投訴熱點(diǎn)話題。

　　央廣網(wǎng)北京6月18日消息 據(jù)經(jīng)濟(jì)之聲《天天315》報(bào)道，6月12日，在北京首都機(jī)場(chǎng)一架即將飛往廈門的航班上，發(fā)生了一件匪夷所思的事情：一名女旅客竟打開逃生滑梯，導(dǎo)致了非常嚴(yán)重的后果！

　　事情的經(jīng)過是這樣的：12日中午11時(shí)30分許，廈門航空MF8118航班（執(zhí)飛機(jī)型：波音757）在北京首都國(guó)際機(jī)場(chǎng)等待飛往廈門期間，左側(cè)翼上逃生滑梯被旅客誤放。事發(fā)時(shí)正處于飛機(jī)上客階段，當(dāng)乘務(wù)員提醒座位是48A、B、C的旅客“正常情況下，請(qǐng)您不要觸碰應(yīng)急出口手柄”時(shí)，位于49排靠窗的一位女性旅客，聽到乘務(wù)員簡(jiǎn)介內(nèi)容，直接伸手拉動(dòng)身旁的應(yīng)急滑梯手柄，雖乘務(wù)員立即大聲制止，但為時(shí)已晚，但是機(jī)翼上應(yīng)急滑梯已經(jīng)充氣放出。

　　據(jù)了解，這位旅客當(dāng)場(chǎng)表示自己是好奇，想嘗試?yán)瓌?dòng)手柄看看會(huì)有什么后果。事件發(fā)生后，該航班被迫取消了，113名旅客全部下機(jī)，重新改簽后續(xù)航班。當(dāng)事人被機(jī)場(chǎng)公安帶下飛機(jī)，接受警方的調(diào)查。

　　經(jīng)濟(jì)之聲：乘客的一個(gè)小動(dòng)作，放個(gè)逃生滑梯，導(dǎo)致這架航班被迫取消，機(jī)上113名旅客全部下機(jī)，分批改簽了后續(xù)航班。這是不是非常嚴(yán)重的后果？

　　潘圓：“其實(shí)現(xiàn)在很多人坐飛機(jī)都喜歡坐在逃生口附近，因?yàn)槟莻�(gè)位置座位相對(duì)比較寬敞，但基本絕大數(shù)乘客都有常識(shí)，即不要碰觸旁邊的手柄，因?yàn)闀?huì)很危險(xiǎn)。據(jù)相關(guān)報(bào)告顯示，滑梯是充氣的，放出去以后，實(shí)際造成的直接損失可能在十幾萬塊錢，因?yàn)閺姆懦龅侥没貋�，再重新充氣、檢測(cè)，再到裝回去整個(gè)過程要花很多錢，更不用說她給其他乘客造成的損失。‘好奇害死貓’，這樣一個(gè)隨意的動(dòng)作不但會(huì)使自己的人身安全受到影響，而且后續(xù)可能會(huì)面臨很高額的賠償。”

　　經(jīng)濟(jì)之聲：首都機(jī)場(chǎng)的警方稱，這位乘客因擅自移動(dòng)航空設(shè)施被處行政拘留12天。關(guān)于這方面，相關(guān)的民航法是如何規(guī)定的？12天是一個(gè)重罰還是量刑比較輕？

　　胡鋼：“我個(gè)人認(rèn)為，民航安全和其他安全不太一樣，因?yàn)槊窈饺绻�出現(xiàn)安全事故，特別是大的事故，有可能會(huì)造成國(guó)際影響。整個(gè)民航系統(tǒng)對(duì)于安全兩字非常重視，相應(yīng)地，涉及到民航安全的法律也比較多，比如《民航法》，《民航安保條例》，包括配套的治安管理處罰法，其中對(duì)于擅自挪用航空器即飛機(jī)上的設(shè)備，或者擾亂航空器內(nèi)秩序的一些行為，輕則比如是15日的拘留，罰款500元。本案例這位乘客的做法潛在危害比較大，而且從另外一個(gè)角度體現(xiàn)出她對(duì)于規(guī)則的漠視。因此提醒大家，涉及到民航類的安全，一定要切實(shí)遵守航空人員的指示�！�

　　據(jù)記者了解，一個(gè)滑梯物放人工材料、設(shè)備航材等，損失起來大概在10萬塊錢人民幣。據(jù)一名航空公司的機(jī)務(wù)解釋，飛機(jī)緊急滑梯觸發(fā)后的恢復(fù)是一個(gè)非常復(fù)雜的過程，需要先送車間檢查有沒有損傷、漏氣，如果有損傷，需要做報(bào)廢處理，那么費(fèi)用就不是10萬塊錢，而是幾十萬，甚至上百萬；滑梯本身如果沒有破損，還需要恢復(fù)所配置的高壓氣瓶規(guī)定的壓力，將滑梯折疊復(fù)原，整個(gè)過程極其嚴(yán)謹(jǐn)、復(fù)雜，滑梯折疊打包成形之后，還需要專門的重物施壓，使達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)的尺寸，僅這一流程就需要4—5天。

　　之前，國(guó)內(nèi)也發(fā)生過類似事件。比如，2014年12月14日，廈航MF8453航班在杭州準(zhǔn)備起飛的時(shí)，左側(cè)機(jī)翼處52號(hào)位上一名年近50歲的男子，突然將安全門打開。事后該男子向乘務(wù)員解釋，這樣做“只是想在起飛前透透氣”。

　　2016年10月28日，廣州白云機(jī)場(chǎng)一航班在下客過程中，有旅客李某打開了飛機(jī)逃生滑梯。根據(jù)《中華人民共和國(guó)治安管理處罰法》相關(guān)規(guī)定，李某被警方處以行政拘留13日的處罰。同樣2015年1月，在西部航空PN6272航班上擅自開啟應(yīng)急艙門的旅客，承擔(dān)了人民幣3.5萬元的經(jīng)濟(jì)損失。

　　經(jīng)濟(jì)之聲：以上案例都是旅客不遵守安全規(guī)定，擅自觸碰飛機(jī)上的應(yīng)急設(shè)備，不僅給航空公司帶來經(jīng)濟(jì)損失，還會(huì)影響其他旅客的行程。像這樣一些事件，相關(guān)責(zé)任人除了承擔(dān)拘留等行政處罰之外，是否還應(yīng)當(dāng)承擔(dān)航空公司以及其他乘客的民事賠償責(zé)任？

　　胡鋼：“從正常的法律后果來說，相關(guān)的行為人除了承擔(dān)暫時(shí)的行政拘留或者行政的罰金以外，其他相應(yīng)的民事賠償責(zé)任也不應(yīng)該被忽視。從法律規(guī)定來說，既然行為人造成了損失，理應(yīng)依法進(jìn)行賠償。本案例中，僅僅是打開應(yīng)急滑梯的行為就導(dǎo)致直接損失10萬元，但需要注意的是，這架航空可能有四、五天是無法執(zhí)行飛機(jī)任務(wù)的，相應(yīng)的損失也是巨大的，這是航空公司的直接損失。而且因?yàn)樾袨槿诉@樣一個(gè)行為，其他旅客全部得下飛機(jī)，所有行李得全部下飛機(jī)，然后等待轉(zhuǎn)機(jī)或者調(diào)飛機(jī)，很多旅客都可能受到影響。那么，至少對(duì)當(dāng)期那些航班旅客的延誤應(yīng)該進(jìn)行賠償。只有把各種責(zé)任進(jìn)行清楚的劃線，使每個(gè)人都明白：相關(guān)的規(guī)則必須要遵守。

　　另外，對(duì)于航空的糾紛，或者是一般的消費(fèi)糾紛、經(jīng)濟(jì)糾紛，首先應(yīng)該保持安靜，不亂說、亂動(dòng)，如果造成了秩序的混亂，僅僅是造成秩序混亂這一點(diǎn)，不管前期的是否有理，只造成秩序混亂這點(diǎn)，可能就要被治安拘留。因此即使有了消費(fèi)糾紛，應(yīng)當(dāng)安全、理性地去維權(quán)。”