湖北日?qǐng)?bào)訊 （記者雷闖、通訊員石斌、高斌）昨日，省委宣傳部舉辦“學(xué)習(xí)貫徹省黨代會(huì)精神、以優(yōu)異的成績迎接黨的十九大”第五場(chǎng)新聞發(fā)布會(huì)，省交通運(yùn)輸廳介紹，我省航道里程已達(dá)到8638公里，“十三五”期間將開工建設(shè)武漢至宜昌段4.5米深水航道整治工程，2020年實(shí)現(xiàn)漢江千噸級(jí)航道，進(jìn)一步提升航運(yùn)能力；加快普通公路及安防工程建設(shè)，基本形成“銜接中部、輻射全國、暢安舒美”的普通國省干線公路網(wǎng)。

　　發(fā)布會(huì)通報(bào)了全省航運(yùn)能力提升工程和普通公路及安防工程建設(shè)有關(guān)情況�！笆�三五”期間，我省將初步建成武漢長江航運(yùn)中心，全面提升航運(yùn)能力。去年以來（截至今年6月），我省已累計(jì)完成港航建設(shè)投資115億元，航道里程達(dá)到8638公里。尤其是長江“645”工程推進(jìn)順利，首個(gè)代表項(xiàng)目——蘄春水道航道整治已獲得交通運(yùn)輸部批復(fù)，初步設(shè)計(jì)通過了專家評(píng)審，標(biāo)志著“645”工程正式進(jìn)入落實(shí)階段，萬噸海輪常年直達(dá)武漢的設(shè)想逐步成型。

　　全省普通公路及安防工程建設(shè)進(jìn)展順利。截至7月底，全省普通公路完成投資255.26億元，完成一級(jí)公路252公里，完成二級(jí)公路744公里，完成新改建農(nóng)村公路8268公里；截至8月5日，全省共計(jì)完成公路安防工程建設(shè)約1.74萬公里，其中今年新建的安防公路已預(yù)防83起可能發(fā)生的重大交通事故，挽救181名群眾的生命財(cái)產(chǎn)安全。

　　百條示范路 千座連心橋 萬里扶貧路

　　“鐵水公空管”合力織就幸福交通

　　湖北日?qǐng)?bào)訊 記者 雷闖 通訊員 高斌

　　航運(yùn)能力提升工程、普通公路及安防工程，是我省“精準(zhǔn)發(fā)力補(bǔ)短板”三年十大重點(diǎn)工程中的兩項(xiàng)。

　　根據(jù)規(guī)劃，到“十三五”末，要初步建成武漢長江中游航運(yùn)中心，新改建農(nóng)村公路3萬公里，完成公路安防工程6萬公里。打造武漢長江中游航運(yùn)中心，首要是提升航運(yùn)能力；老百姓安全出行、旅游度假，需要安全通暢的交通道路。

　　提高長江、漢江的通航等級(jí)，萬噸海輪直達(dá)長江中游；建成百條示范路、千座連心橋、萬里扶貧路，織就湖北交通幸福網(wǎng)。在昨日舉行的“學(xué)習(xí)貫徹省黨代會(huì)精神、以優(yōu)異成績迎接黨的十九大”第五場(chǎng)新聞發(fā)布會(huì)上，省交通運(yùn)輸廳如是解答。

　　萬噸海輪 直達(dá)長江中游

　　根據(jù)《武漢長江中游航運(yùn)中心總體規(guī)劃》，到2020年，基本形成以武漢港為核心，以宜昌港、荊州港、黃石港、襄陽港為補(bǔ)充的區(qū)域港口發(fā)展格局，全省港口吞吐能力達(dá)4億噸。

　　航運(yùn)能力是確保港口吞吐能力的首要條件。隨著荊江整治等工程完成，我省水路貨物運(yùn)輸高速增長。今年上半年，全省港口集裝箱完成80.4萬標(biāo)箱，同比增長24.3%。其中武漢港集裝箱吞吐量達(dá)62.5萬標(biāo)箱，同比增長19.3%。

　　省交通運(yùn)輸廳副巡視員劉立生介紹，提升航運(yùn)能力，首先要提高長江、漢江的通航等級(jí)。目前，長江“645”工程首個(gè)代表項(xiàng)目——蘄春航道整治工程已獲批，年內(nèi)將開工建設(shè)；“十三五”期間，力爭(zhēng)開工建設(shè)武漢至宜昌段4.5米水深航道工程。屆時(shí)，萬噸海輪將在武漢江面岔著跑，5000噸船舶可直達(dá)宜昌。加快推進(jìn)漢江五級(jí)開發(fā)，推進(jìn)丹江口大壩升船機(jī)及王甫洲樞紐船閘二期改造工程，到2020年實(shí)現(xiàn)漢江千噸級(jí)航道。

　　其次，要大力發(fā)展多式聯(lián)運(yùn)工程，推動(dòng)形成武漢新港、宜昌港、荊州港、黃石港、襄陽港“一核心四樞紐”港口集群，構(gòu)建“鐵水公空管”無縫銜接的綜合交通運(yùn)輸樞紐。

　　劉立生介紹，目前，我省已開通上海—武漢—蘭州鐵水聯(lián)運(yùn)班列等航線，正在加速推進(jìn)的鐵水聯(lián)運(yùn)項(xiàng)目有武漢新港陽邏港區(qū)鐵水聯(lián)運(yùn)貨運(yùn)樞紐（江北貨運(yùn)鐵路）、黃石新港南鐵支線等項(xiàng)目，其中黃石新港南鐵支線9月可正式開通，成為我省首屈一指的港區(qū)—鐵路無縫對(duì)接模式。

　　同時(shí)，我省還積極做大做強(qiáng)武漢航運(yùn)交易所，在大悟、武穴、建始、麻城等地建設(shè)4個(gè)船員招募基地，出臺(tái)《推動(dòng)進(jìn)場(chǎng)交易構(gòu)建航運(yùn)指數(shù)專項(xiàng)扶持政策實(shí)施細(xì)則》。今年1至6月，全省航運(yùn)交易所業(yè)務(wù)量快速增長，實(shí)現(xiàn)交易額17.58億元。

　　車在路上跑 人在景中游

　　近年，隨著汽車普及，自駕游、鄉(xiāng)村游日益火爆，市民對(duì)國道、省道、農(nóng)村公路的出行要求越來越高。

　　劉立生介紹，針對(duì)日益增長的交通需求，我省道路建設(shè)集中開工了一批項(xiàng)目，推進(jìn)G347荊門東橋至子陵段、G346大悟縣河口至城關(guān)段等重點(diǎn)國省道續(xù)建項(xiàng)目；圍繞災(zāi)后重建目標(biāo)，建成百條示范路（104條）、千座連心橋（1336座）、萬里扶貧路（2.52萬公里）；今年，已爭(zhēng)取交通運(yùn)輸部車購稅投資普通公路69億元，積極爭(zhēng)取省政府、財(cái)政部門支持省級(jí)債券資金50億元用于普通公路。

　　“與過去相比，道路建設(shè)也大不相同�！眲⒘⑹”硎�，第一，從設(shè)計(jì)入手，強(qiáng)調(diào)融合休閑文化、地域特色等，施工中最大程度減少對(duì)環(huán)境的影響。如，公路兩邊的綠化樹木花草，鼓勵(lì)各地就地取材，大力種植本地的樹木、花草，既節(jié)約投資又減少生態(tài)破壞。

　　第二，大力實(shí)施公路提等提質(zhì)工程，在公路上新增緊急停車帶、休息區(qū)、觀景臺(tái)，做到把隱患點(diǎn)變成景觀點(diǎn)，把危險(xiǎn)帶變成景觀帶。如在209國道、351國道等改擴(kuò)建中，把沿線的棄渣場(chǎng)建成公路驛站，把公路建成景點(diǎn)，把道班、養(yǎng)護(hù)站建成服務(wù)站、應(yīng)急救援站，既美化了環(huán)境，又提升了公路交通的形象。目前，全省普通公路已建成服務(wù)區(qū)、停車場(chǎng)百余對(duì)。

　　第三，打造我省集中連片特困地區(qū)4條特色公路，重點(diǎn)建設(shè)大別山紅色旅游路、秦巴山庫區(qū)生態(tài)環(huán)保路、武陵山綠色旅游路、幕阜山香泉特色路。如丹江口市在臨水風(fēng)景好的路段建設(shè)觀景平臺(tái)、游客服務(wù)區(qū)、休息驛站等，同時(shí)配套建設(shè)自行車道，讓環(huán)庫公路成為十堰市旅游的一張名片。

　　“車在路上跑，人在景中游�！眲⒘⑸�形容，現(xiàn)在的普通公路已成為湖北旅游的一部分，既提升了公路文化，又提升了我省旅游品位。

　　道路、渡口 安全防護(hù)不能少

　　人們出行和旅游，安全第一，公路生命防護(hù)工程建設(shè)如何構(gòu)筑出行“護(hù)身符”？

　　根據(jù)省委、省政府要求，我省將在4年內(nèi)建立省、市、縣、鄉(xiāng)（鎮(zhèn)）、村5級(jí)聯(lián)動(dòng)機(jī)制及責(zé)任體系，省級(jí)財(cái)政投入45億元，基本完成全省國省道、縣道、鄉(xiāng)道及通客運(yùn)班車村道共計(jì)8萬公里的公路安全生命防護(hù)工程。

　　劉立生介紹，交通部門對(duì)全省道路進(jìn)行了安全隱患排查，針對(duì)全省高山峽谷區(qū)、平原湖區(qū)、低山丘陵等不同地形特點(diǎn)，編制了《農(nóng)村公路安防工程技術(shù)手冊(cè)》，分9個(gè)片區(qū)開展技術(shù)培訓(xùn)。截至8月5日，全省共計(jì)完成公路安防工程建設(shè)17374.33公里，預(yù)防83起有可能發(fā)生的重大交通事故，挽救了181名群眾的生命和財(cái)產(chǎn)。

　　我省是千湖之省，共有1697處渡口，做好渡口安全監(jiān)管至關(guān)重要。

　　“針對(duì)渡口管理，我們?nèi)鱿铝巳龔垺�網(wǎng)’�！眲⒘⑸�表示，一是網(wǎng)格化管理，將所有渡口渡船和港口危險(xiǎn)品監(jiān)管責(zé)任落實(shí)到具體執(zhí)法人員，責(zé)任狀簽訂率達(dá)100%，對(duì)發(fā)生事故的地市主要負(fù)責(zé)人一律實(shí)行安全約談問責(zé)；二是信息化監(jiān)管，開發(fā)完成全省渡船北斗監(jiān)控系統(tǒng)平臺(tái)，基本實(shí)現(xiàn)全省重點(diǎn)渡船及重點(diǎn)水域動(dòng)態(tài)監(jiān)控全覆蓋；三是探索長效管理機(jī)制，在恩施州率先建立公益性渡口財(cái)政補(bǔ)貼機(jī)制，將義渡渡工生活補(bǔ)助和渡船維修費(fèi)用列入同級(jí)財(cái)政預(yù)算，利川、宣恩等地“公益渡口、財(cái)政補(bǔ)貼、乘客保險(xiǎn)、政府買單”的經(jīng)驗(yàn)做法將逐步在全省推廣。