武漢天河機(jī)場(chǎng)停機(jī)坪上，即將于11月13日21時(shí)30分從武漢飛往北京的國(guó)產(chǎn)大飛機(jī)C919正在被推出。 （湖北日?qǐng)?bào)全媒記者 倪娜 攝）

11月13日20時(shí)18分，從北京首都國(guó)際機(jī)場(chǎng)出發(fā)，由中國(guó)國(guó)際航空公司執(zhí)飛的國(guó)產(chǎn)大飛機(jī)C919平穩(wěn)降落在武漢天河國(guó)際機(jī)場(chǎng)。這是武漢迎來(lái)的首趟C919商業(yè)航班，也意味著湖北人在“家門(mén)口”就能坐上國(guó)產(chǎn)大飛機(jī)。

這架C919注冊(cè)號(hào)為B-919Y，是國(guó)航接收的第二架?chē)?guó)產(chǎn)大飛機(jī)，于本月5日交付。

根據(jù)計(jì)劃，這架C919將常態(tài)化執(zhí)飛北京—武漢航線，每天一個(gè)往返。來(lái)程航班號(hào)為CA8212，每天18時(shí)整從北京起飛，20時(shí)15分抵達(dá)武漢；去程航班號(hào)為CA8215，當(dāng)日21時(shí)30分從武漢起飛，23時(shí)35分落地北京。

C919是我國(guó)自行研制、具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的中短程窄體客機(jī)/單通道干線客機(jī)，截至目前已經(jīng)交付12架，其中東航9架、國(guó)航2架、南航1架。

此前，C919已在上海虹橋、北京大興、廣州白云、成都天府等多座機(jī)場(chǎng)開(kāi)通航線。

與另外10架基本型不同，國(guó)航的2架C919為延程型，最大起飛重量和發(fā)動(dòng)機(jī)推力更大，航程更遠(yuǎn)，具備更好的市場(chǎng)適用性。延程型C919僅設(shè)計(jì)158個(gè)座位，比基本型減少一排經(jīng)濟(jì)艙座位，使得乘客腿部空間更大。

相較目前廣泛在用的波音737型和空客A320型客機(jī)，C919擁有六向可調(diào)節(jié)頭枕、高功率USB充電接口、可調(diào)節(jié)閱讀燈等一系列人性化設(shè)計(jì)，可提供更舒適的乘機(jī)體驗(yàn)。

C919上還有很多湖北元素。比如，襄陽(yáng)的航宇嘉泰公司是國(guó)產(chǎn)大飛機(jī)唯一的座椅供應(yīng)商；武漢航達(dá)航空科技研制供應(yīng)專(zhuān)用拉桿，提供上百個(gè)零件；武漢中遠(yuǎn)公司為C919運(yùn)輸提供技術(shù)支持，創(chuàng)造了“汽車(chē)馱飛機(jī)”的壯觀場(chǎng)面。

今年10月25日和11月11日，南航和東航國(guó)產(chǎn)支線客機(jī)ARJ21先后在天河機(jī)場(chǎng)駐場(chǎng)運(yùn)營(yíng)。C919來(lái)漢后，三大航司在武漢均開(kāi)通由國(guó)產(chǎn)機(jī)型執(zhí)飛的商業(yè)航班。

“隨著交付量提升，C919將從‘稀客’變?yōu)椤��？汀�。”民航業(yè)人士指出，越來(lái)越多國(guó)產(chǎn)機(jī)型在武漢駐場(chǎng)運(yùn)營(yíng)，不僅進(jìn)一步豐富了旅客出行的選擇，也彰顯了天河機(jī)場(chǎng)的樞紐地位，將有力助推湖北航空客貨運(yùn)“雙樞紐”建設(shè)。

目前，廣大市民可通過(guò)各網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)購(gòu)買(mǎi)C919執(zhí)飛的航班機(jī)票。當(dāng)天下午，記者在國(guó)航APP上查詢航班動(dòng)態(tài)，發(fā)現(xiàn)可以點(diǎn)擊“僅看C919”查看航班票價(jià)航線。近一周內(nèi)，武漢飛北京經(jīng)濟(jì)艙票價(jià)最低至410元起，公務(wù)艙1820元起。

家門(mén)口坐上C919是什么感覺(jué)？13日21時(shí)30分，記者乘坐國(guó)航CA8215，從武漢天河機(jī)場(chǎng)飛抵北京首都國(guó)際機(jī)場(chǎng)，敬請(qǐng)關(guān)注后續(xù)報(bào)道。（記者李源、劉宇、汪子軼、通訊員徐志祥）