猛犸新聞·東方今報記者 米方杰/文圖

　　近些年來，處于黃河中下游腹地的河南交通基礎設施建設和運輸事業(yè)均有長足的進步，已形成以國家鐵路為骨架、四通八達的公路網(wǎng)為支撐，水運、民航等多種運輸協(xié)調(diào)發(fā)展的綜合運輸體系，成為重要的交通運輸樞紐和集散地。但在其綜合運輸體系中，水運發(fā)展相對滯后。未來，黃河如何像長江一樣成為航運水道呢？

　　【建議1】

　　把黃河河南、山東段打造成整體Ⅳ級、局部Ⅲ級航道標準的生態(tài)航道

　　日前，河南省黨外知識分子聯(lián)誼會在鄭州召開黃河通航及生態(tài)航道建設調(diào)研工作座談會。省委統(tǒng)戰(zhàn)部副部長梁險峰主持并講話，副會長、洛陽師范學院院長梁留科，鄭州交通建設投資有限公司董事長張慧云以及黃河勘測規(guī)劃設計研究院有限公司董事長張金良，民革河南省委二級巡視員劉倬林等出席座談會。

　　座談會上，張金良詳細介紹了黃河通航的背景、航道建設方案構想等內(nèi)容。他說，通過航道疏浚、河勢控制、碼頭建設等系列舉措，可以把黃河河南、山東段打造成整體Ⅳ級、局部Ⅲ級航道標準的生態(tài)航道，從而打通內(nèi)陸城市出�？�。打造鄭州等沿黃中心城市黃金水道，將有力推動交通運輸結構調(diào)整，構建綠色安全綜合交通網(wǎng)絡。

　　【建議2】

　　將黃河通航納入河南省現(xiàn)代綜合交通運輸體系等發(fā)展規(guī)劃當中

　　在會上，省知聯(lián)會秘書處處長鄭萬紅匯報了黃河通航及生態(tài)航道建設調(diào)研工作方案，與會專家學者圍繞黃河通航和調(diào)研工作方案進行深入討論交流，提出系列建議，并一致認為黃河通航意義重大，調(diào)研方案切實可行。

　　梁留科表示，黃河通航是新發(fā)展階段的形勢需要，是新發(fā)展理念的有益探索，也是新發(fā)展課題的重要內(nèi)容，應充分調(diào)研，推進分類通航、分段通航。張慧云表示，黃河通航涉及交通、水利、生態(tài)等多個部門，應將黃河通航納入河南省現(xiàn)代綜合交通運輸體系等發(fā)展規(guī)劃當中。劉倬林表示，黃河通航是一件利國利民的大事好事，民革河南省委將組織有關專家學者積極參與調(diào)研，發(fā)揮議政建言作用。

　　【計劃】

　　通過黃河通航撬動經(jīng)濟社會各領域發(fā)展

　　在聽取大家發(fā)言后，梁險峰說，各位專家提出的意見建議很有價值，有關部門前期工作基礎扎實、方案詳實，工作富有成效。他指出，要充分認識黃河通航的重要意義。黃河通航有利于助推黃河流域生態(tài)保護和高質(zhì)量發(fā)展，促進國內(nèi)大循環(huán)，加快構建新發(fā)展格局，對推動河南高質(zhì)量發(fā)展和中部崛起將發(fā)揮更大作用。

　　就下一步工作，梁險峰強調(diào)，省黨外知識分子聯(lián)誼會、民革河南省委、黃河勘測規(guī)劃設計研究院以及有關部門要加強配合，明確分工，確保實地調(diào)研等各項工作取得實效；要堅持問題導向，問題摸透，對策想實，形成高質(zhì)量的調(diào)研報告，通過“建言獻策直通車”呈報有關領導；要認真謀劃，“小切口”做“大文章”，圍繞如何通過黃河通航撬動經(jīng)濟社會各領域發(fā)展，為省委省政府決策提供真知灼見，讓黃河成為造福人民的幸福河。