近日，交通運輸部、國家稅務總局聯合發(fā)布了《網絡平臺道路貨物運輸經營管理暫行辦法》，該《辦法》將于2020年1月1日起施行，有效期2年。

　　據了解，《網絡平臺道路貨物運輸經營管理暫行辦法》共4章30條，它將“無車承運”更名為“網絡平臺道路貨物運輸經營”，并對其定義和法律地位進行了明確界定，確定了網絡貨運經營條件，放寬市場準入限制，鼓勵發(fā)展新業(yè)態(tài)。

　　同時，《辦法》對網絡貨運經營者有關承運車輛及駕駛員資質審核、貨物裝載及運輸過程管控、信息記錄保存及運單數據傳輸、稅收繳納、網絡和信息安全，貨車司機及貨主權益保護、投訴舉報，服務質量及評價管理等作了系統(tǒng)規(guī)定，合理界定了平臺責任，規(guī)范平臺經營行為。

　　交通運輸部運輸服務司貨運與物流管理處處長 余興源：《辦法》）核心呢也就是想為我們傳統(tǒng)的道路貨運行業(yè)插上一個互聯網的翅膀，利用互聯網來提升我們的運輸組織效率，能夠增加我們道路貨運經營者的收入，降低我們經營負擔，促進我們行業(yè)降本增效。

　　據悉，交通運輸部無車承運人試點工作于2019年12月31日結束。從2020年1月1日起，試點企業(yè)可按照《辦法》規(guī)定要求，申請經營范圍為“網絡貨運”的道路運輸經營許可；縣級負有道路運輸監(jiān)督管理職責的機構應按照《辦法》，對符合相關條件要求的試點企業(yè)，換發(fā)道路運輸經營許可證。未納入交通運輸部無車承運人試點范圍的經營者，可按照《辦法》申請經營許可，依法依規(guī)從事網絡貨運經營。

　　物流企業(yè)負責人 楊珍：那么這次辦法的發(fā)布，我們的身份明確了，并且的話也明確了我們作為一個網絡貨運平臺這樣一個經營的主體，我們應該承擔什么樣的責任。