8月23日，工作人員正在鄭州地鐵3號線二七廣場站施工現場緊張忙碌著。⑨7本報記者王錚攝

　　□本報記者曾鳴

　　央廣網河南分網消息 如果說米字形高速鐵路網如同大地奔涌的主動脈，那么城市地下鐵路就如同毛細血管，細密蜿蜒……

　　8月23日中午，驕陽似火。鄭州市解放路正興街路口，地鐵3號線二七廣場站項目施工現場，熱浪滾滾、機器轟鳴。

　　記者走進工作現場，只見幾臺挖掘機正在進行場地平整及管線改遷挖槽。據工作人員介紹，目前工程已進入主體維護階段，明年8月可完成車站主體建設。

　　該項目技術部副經理蘭路坡介紹，自今年3月份該項目入場以來，建設如火如荼，“工人們輪流上班，基本是全天不停工！吃住都在旁邊的簡易房里�！�

　　二七廣場站為地鐵3號線一期工程第9座車站，在這里可與已開通運營的1號線換乘。該站點施工現場行人眾多、車流密集，如何既能順利推進項目建設，又盡可能地確保市民正常通行？

　　“項目部人員協助疏導交通，合理布置交通導改路線，引導民眾出行。”該項目專職副書記牛軍帥介紹說。在工地圍擋外，工作人員正協助交警疏導交通，施工現場周邊秩序井然。一位路過的市民笑著告訴記者：“非常期待地鐵3號線建成通車！鄭州的地下交通網越織越密，不但方便出行，也更具有中心城市的氣派!”

　　二七廣場站建設的火熱景象，是鄭州地鐵飛速發(fā)展的一個縮影。

　　在《中原城市群發(fā)展規(guī)劃》中，軌道交通事業(yè)發(fā)展的目標躍然紙上：“優(yōu)先發(fā)展城市公共交通，加快鄭州城市軌道交通建設，提高中心城市綠色交通出行比重�！薄笆�三五”期間，鄭州地鐵計劃新開工建設12條線路。到2020年，預計開通運營里程將突破300公里，建運里程突破480公里，實現軌道交通出行比例占公共交通出行比例的65%，基本實現公共交通現代化。

　　“300公里時代，意味著‘地鐵生活圈’的正式成型。”鄭州軌道公司常務副經理袁聚亮表示，要建立互聯互通的交通基礎設施網絡，就需要以軌道交通作為主體和骨架。“軌道交通作為最便利的公共交通工具，對城市群的形成和發(fā)展具有重要的支撐作用�！�

　　鄭州，這個曾被譽為“火車拉來的城市”，在大筆如椽地構建米字形高速鐵路網的同時，也正將軌道交通網格細密地鋪在我們的腳下。“乘著地鐵趕高鐵”“無縫對接出行”，正是打造鄭州大都市區(qū)交通網、加快發(fā)展鄭州城市軌道交通的生動展現。一頭連著民生福祉，一頭連著城市發(fā)展，軌道交通與城市發(fā)展緊密互動，是空間布局、經濟活動、市民生活的黏合劑和催化劑。以線帶面，產、城、人的深度融合發(fā)展，軌道交通已成為引領城市品質不斷躍升的強力引擎。

　　從點到線，從線到網……地鐵在城市之下不知疲倦地奔跑著，記敘著人們的旅程，承載著城市的夢想。