央廣網(wǎng)貴州6月26日消息（記者周嫻）6月26日，記者從貴州省科技廳獲悉，近日，由貴州省公路開發(fā)有限責(zé)任公司、貴州省交通規(guī)劃勘察設(shè)計研究院股份有限公司等單位承擔(dān)的貴州省科技重大專項“山區(qū)超高墩多塔大跨斜拉橋建設(shè)關(guān)鍵技術(shù)研究和應(yīng)用”技術(shù)成果應(yīng)用場景——平塘特大橋(天空之橋)榮獲第38屆國際橋梁大會(IBC)最高獎——古斯塔夫斯·林德撒爾獎。這是繼北盤江第一大橋、鴨池河大橋之后，貴州榮獲的第三座古斯塔夫斯·林德撒爾獎。
為支撐平塘特大橋的建設(shè)，解決工程中的關(guān)鍵技術(shù)問題，2016年貴州省科技廳立項實施了“山區(qū)超高墩多塔大跨斜拉橋建設(shè)關(guān)鍵技術(shù)研究和應(yīng)用”科技重大專項，開展超高墩多塔大跨斜拉橋結(jié)構(gòu)體系、抗風(fēng)抗震荷載安全設(shè)計、超高泵送機(jī)制砂高性能混凝土施工技術(shù)、大跨度疊合梁預(yù)制裝配式橋面板接縫性能等關(guān)鍵技術(shù)研究。實現(xiàn)了320m高塔一泵到頂?shù)募夹g(shù)突破，研發(fā)了新型橋面吊機(jī)(吊重達(dá)180t)，首創(chuàng)主梁整節(jié)段縱移轉(zhuǎn)體懸拼工藝，實現(xiàn)了山區(qū)橋梁工業(yè)化建造，縮短平塘特大橋建設(shè)工期近6個月。首次采用了“空間鉆石”型橋塔，提出了中塔塔梁鉸接、邊塔豎向支撐的新型塔梁支承體系，完美體現(xiàn)了力學(xué)與美學(xué)的融合。研發(fā)的基于BIM+GIS的山區(qū)超高墩多塔大跨斜拉橋建養(yǎng)一體化技術(shù)和信息管理系統(tǒng)，實現(xiàn)了平塘特大橋建養(yǎng)工程全生命周期的信息化管理。
平塘特大橋是貴州省平塘至羅甸高速公路的控制性工程，2016年4月29日開工建設(shè)，2019年12月31日建成通車，是國內(nèi)山區(qū)最大跨徑的三塔斜拉橋，其中中塔塔高332m，創(chuàng)下了“最高混凝土橋塔”的世界記錄，被譽(yù)為“最高、最美”橋塔，已成為世界峽谷橋梁的設(shè)計施工典范。配套建設(shè)的“天空之橋”觀光服務(wù)區(qū)，集旅游、度假、休閑為一體，實現(xiàn)了高速公路從單一的出行功能向交通+生態(tài)+旅游+消費(fèi)等復(fù)合性功能的轉(zhuǎn)變，推動了橋旅融合的新發(fā)展。大橋建成通車后，大橋兩岸通行時間從50分鐘縮短至2分鐘，極大地改善了兩岸的交通狀況，對促進(jìn)當(dāng)?shù)芈糜螛I(yè)和區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展、新農(nóng)村建設(shè)具有重要意義。
近日，貴州省科技廳重大專項處組織專家對“山區(qū)超高墩多塔大跨斜拉橋建設(shè)關(guān)鍵技術(shù)研究和應(yīng)用”項目進(jìn)行了驗收。
