南方網(wǎng)訊   5月10日，深圳龍崗區(qū)召開軌道交通建設(shè)領(lǐng)導(dǎo)小組會議，龍崗區(qū)軌道辦對近期的軌道建設(shè)情況進(jìn)行了通報。記者了解到，在建項目中，地鐵10號線龍崗轄區(qū)已完成約6.47萬平方米房屋征收補償協(xié)議簽訂，占比約76%，地鐵3號線東延段已由高架敷設(shè)改為地下敷設(shè)。

    在今年即將開工的軌道四期項目中，14、16號線已完成總體設(shè)計評審，14號線增設(shè)寶龍站，16號線起點段已調(diào)整至龍飛大道，力爭下半年啟動建設(shè)，而14號線龍崗支線（規(guī)劃21號線）有望納入之后最新一期地鐵建設(shè)計劃。四期規(guī)劃開工后，深圳在建地鐵里程將達(dá)300公里，而龍崗區(qū)地鐵在建里程將達(dá)70公里，創(chuàng)歷史新高。

　　地鐵3號線東延段擬將由高架改為地下

　　在建項目方面，龍崗轄區(qū)地鐵10號線32個工點已經(jīng)全部進(jìn)場施工，吉華站、甘坑站及平湖樞紐站涉拆房屋95棟，建筑面積約8.53萬平方米，平湖、布吉、坂田、南灣已完成約6.47萬平方米房屋征收補償協(xié)議簽訂工作，占比約76%，已實施拆除5.68萬平方米，占比約67%。

　　截至2017年4月，地鐵10號線累計完成投資44.7億，累計完成形象進(jìn)度包括車站主體圍護結(jié)構(gòu)87%，土方開挖38.1%；車輛段及停車場圍護結(jié)構(gòu)完成97%，土方開挖73.6%。今年將完成10號線吉華站、平湖樞紐站剩余房屋拆除及新增占地協(xié)調(diào)進(jìn)場工作。

　　另外，記者了解到，地鐵3號線東延段敷設(shè)方式已由高架敷設(shè)改為地下敷設(shè)，并已按調(diào)整后的方案上報市政府，因設(shè)計發(fā)生調(diào)整，現(xiàn)場已停止施工。之后區(qū)軌道辦將協(xié)助深圳地鐵及施工單位重啟建設(shè)工作。征地拆遷方面，已協(xié)調(diào)完成3個標(biāo)段項目部的營地，6個工點的施工圍擋。

　　14號線增設(shè)寶龍站 16號線起點段調(diào)整至龍飛大道

　　在軌道交通四期建設(shè)計劃涉及的地鐵14、16號線方面，記者了解到，今年3月底、4月初龍崗區(qū)軌道辦已配合市地鐵集團分別完成14、16號線總體設(shè)計評審，兩條線路已開始初步設(shè)計工作，力爭下半年啟動建設(shè)。

　　據(jù)悉，14、16號線站位已穩(wěn)定，14號線已取消寶龍車輛段選址增設(shè)寶龍站，爭取增設(shè)六約北站。另外，14號線龍崗支線（規(guī)劃21號線）采用坳背、大運換乘方案。記者從會上了解到，14號線龍崗支線（規(guī)劃21號線）未納入四期建設(shè)計劃，有望納入之后最新一期地鐵建設(shè)計劃。而16號線起點段已調(diào)整至龍飛大道，沿龍飛大道、龍平路、深汕路敷設(shè)。

　　市軌道辦副主任楊青表示，今年軌道四期建設(shè)計劃實施后，深圳在建地鐵里程將達(dá)300公里，而龍崗區(qū)地鐵在建里程將達(dá)70公里，創(chuàng)歷史新高，龍崗已成為深圳地鐵建設(shè)的主戰(zhàn)場。

　　另外，據(jù)悉，該區(qū)軌道辦已完成龍崗轄區(qū)內(nèi)軌道交通樞紐及重點站點TOD開發(fā)策略研究，龍崗區(qū)現(xiàn)代有軌電車線網(wǎng)詳細(xì)規(guī)劃等4項前期研究。

　　在遠(yuǎn)期規(guī)劃方面，龍崗目前已開展《龍崗轄區(qū)內(nèi)軌道新增線網(wǎng)規(guī)劃研究》，21、25、27、31、10號線東延、18號線南延、19號線西延等線路已納入市規(guī)土委《深圳市軌道交通線網(wǎng)規(guī)劃（2016-2030）》，形成“三快九普”，共227km的線路。另外，該區(qū)將積極爭取東部機場快線、16號線南延、23號線西延等線路納入線網(wǎng)規(guī)劃。記者了解到，區(qū)軌道辦今年將啟動21號線龍崗轄區(qū)內(nèi)的線路詳細(xì)規(guī)劃研究工作，配合市軌道辦做好平湖樞紐研究工作，啟動大運綜合交通樞紐詳細(xì)規(guī)劃研究工作。另外，區(qū)軌道辦已配合推進(jìn)深茂鐵路延長至坪山站的可行性研究以及深惠城際的預(yù)可行性研究工作。