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　　央廣網(wǎng)北京11月12日消息（記者杜希萌）據(jù)中國之聲《央廣新聞》報道，今天到17日，京津冀及周邊區(qū)域?qū)⑾群笤庥鰞奢喼匚廴具^程。頻頻出現(xiàn)的霧霾，也讓不少人質(zhì)疑，目前采取的減排措施是否真的有效。那些問題在拖累空氣質(zhì)量。面對即將到來的供暖季，還有哪些措施能夠讓我們躲開“霾”伏？

　　公開資料顯示，近四年來，京津冀等重點區(qū)域煤炭消費總量連年實現(xiàn)負增長。截至今年9月，全國完成煤電超低排放改造約2.9億千瓦，約占全國煤電裝機容量的32%，鋼鐵、水泥、電解鋁、平板玻璃等產(chǎn)能嚴重過剩行業(yè)新增產(chǎn)能新建項目基本得到有效控制。尤其是今年，京津冀區(qū)域電代煤，氣代煤工作進展很快�？梢灿匈|(zhì)疑稱，雖然有了如此大力度的治理，但進入秋冬季節(jié)后，霧霾仍然頻頻造訪，這可能意味著目前的措施仍未對空氣質(zhì)量作出明顯改善。甚至有說法稱，包括煤改氣等一些措施無益于污染物減排，甚至可能增加氮氧化物排放。

　　北京市環(huán)科院副研究員宋光武表示，天然氣燃氣鍋爐燃燒確實會產(chǎn)生一些氮氧化物，但是這是因為天然氣在1500度高溫以上燃燒時，空氣中的氮氣被高溫氧化導(dǎo)致的。但排放量相比煤炭燃燒是大大減少的，并不存在煤改氣導(dǎo)致氮氧化物排放增加的問題。

　　為何冬季霧霾仍然多發(fā)？針對目前空氣污染防治，還有哪些問題待解。環(huán)保部大氣司司長劉炳江表示，現(xiàn)在剩下的主要問題，如散煤燃燒控制、機動車污染控制及小產(chǎn)業(yè)群問題都是“硬骨頭”。針對機動車污染問題，環(huán)保部部長陳吉寧此前也曾表示，由于移動污染源涉及區(qū)域范圍較大，統(tǒng)一應(yīng)對此前存在短板。一些需要各省銜接配合的事項，由中央直接負責(zé)和協(xié)調(diào)。但這一事項往往涉及中央多個部門，沒有一個權(quán)威部門機構(gòu)進行統(tǒng)籌協(xié)調(diào)，導(dǎo)致一些跨區(qū)環(huán)境問題難以解決，突出的就是京津冀機動車尾氣污染問題。

　　北京市環(huán)保局機動車中心副主任王樹權(quán)表示，今年，京津冀三地首次提出要聯(lián)合開展移動污染源專項執(zhí)法行動，老舊車、重型柴油車等污染大戶將是治理的重點。主要是加強營運型，特別是出租車的路檢，做好出租車凈化劑的更換。重點對重型柴油車嚴格地監(jiān)管，特別是排放超標，假國三、假國四等違規(guī)車輛的嚴厲處罰。

　　京津冀三地11日召開環(huán)境執(zhí)法聯(lián)動工作聯(lián)席會議，共同部署今冬明春第三次大氣污染防治督導(dǎo)檢查工作。從11月15號到2017年3月15號，也就是北方的采暖季期間，京津冀三地將聯(lián)合開展大氣污染防治督導(dǎo)檢查。河北省環(huán)境監(jiān)察局局長任立強介紹稱，在聯(lián)動執(zhí)法過程中，京津冀三地將共享環(huán)境監(jiān)察執(zhí)法信息，對發(fā)現(xiàn)的環(huán)境違法問題按上限處罰。檢查燃煤企業(yè)治理設(shè)施是否正常運行，污染物是否達標排放。檢查鋼鐵、焦化、水泥、玻璃等高架源，以及產(chǎn)生揮發(fā)性有機物的化工、印刷、汽車修理等行業(yè)企業(yè)。集中對施工工地揚塵和渣土運輸泄漏遺撒問題進行整治。

　　相比京津冀區(qū)域，東北地區(qū)目前季節(jié)性污染問題也非常突出。環(huán)境保護部衛(wèi)星環(huán)境11日發(fā)布的稈焚燒火點監(jiān)測報告顯示，10月，在黑龍江發(fā)現(xiàn)秸稈焚燒火點就達到702個，占全國秸稈焚燒火點總數(shù)的64%。燃煤污染、工業(yè)污染問題也仍然比較突出。中國環(huán)境科學(xué)研究院研究員柴發(fā)合表示，東北地區(qū)目前亟待完善重污染應(yīng)對措施，應(yīng)考慮盡快建立統(tǒng)一的區(qū)域聯(lián)防機制。最近發(fā)現(xiàn)區(qū)域間的污染輸送非常明顯，對動機的問題必須有足夠認識。特別是主要污染源，治理工業(yè)為主，到秸稈焚燒，到散煤，要有一些果敢的措施。