央廣網(wǎng)北京9月16日消息（記者楊博宇）據(jù)中國之聲《新聞縱橫》報道，近日有自媒體發(fā)文稱，北京二手車堆積如山，“廢鐵價”卻沒人買。文章被多家網(wǎng)站轉(zhuǎn)載后，引發(fā)網(wǎng)友大量關(guān)注。而文中也提到，北京二手車價格走低與限制國一國二車輛等嚴(yán)格的排放標(biāo)準(zhǔn)和其他地方限制二手車遷入不無關(guān)系。在各地二手車限遷政策逐漸解鎖的政策背景下，北京目前的二手車市場行情究竟如何？

　　在位于北京南四環(huán)花鄉(xiāng)橋旁的北京市舊機(jī)動車交易市場，雖然是工作日，也不乏前來看車的消費者。一位二手車經(jīng)銷商告訴記者，整個市場商家有五六百戶。

　　記者：市場里有多少車？

　　經(jīng)銷商：七八千輛吧。

　　記者：8000多輛，能賣得動嗎？

　　經(jīng)銷商：每天也賣，每天也進(jìn)，這么大個市場。

　　記者：每天能出多少？

　　經(jīng)銷商：五六百家，一家賣一輛車，還五六百輛呢。

　　這位經(jīng)銷商表示，由于北京二手車整體車況較好，也有不少外地人來市場挑車。

　　經(jīng)銷商：正因為車況好，它才貴呢，北京是全國最貴的二手車，北京的路況多好，去外地的車況同年的車，他的車況開兩年，跟在北京開兩年車肯定不一樣，明明知道北京貴，他也愿意來北京挑車。

　　記者：現(xiàn)在外地人來的多嗎？

　　經(jīng)銷商：多呀，昨天我們還賣了一個內(nèi)蒙的赤峰的。

　　談及北京二手車價格，另一位經(jīng)銷商表示，雖然北京車源較多，但由于如今線上二手車交易平臺的出現(xiàn)，價格逐漸透明，各地差價并不明顯。

　　經(jīng)銷商：交易量大，在這個城市，反正大城市都行，上海廣州也行啊，它更新?lián)Q代快，那價格呢，價格其實都差不多。你上網(wǎng)比價錢價錢都差不多。

　　北京市舊機(jī)動車交易市場2SC信息中心呂爽介紹，2017年上半年整個花鄉(xiāng)二手車市場過戶總量較2016年有所增長。

　　呂爽：我們市場上半年過戶總量是217000臺，較16年增長了8.2%，應(yīng)該算是平穩(wěn)增長的狀態(tài)，咱們市場的車輛主要還是以本市，就是北京這一地區(qū)交易為主，雖然，17年，本市和外遷和16年相比都有所增長，但是漲幅不是很大，整體的本市和外遷的比例是沒有變化的，都是6:4，本市市占60%。

　　從庫存輛和車輛流轉(zhuǎn)周期角度來看，市場交易情況也較為平穩(wěn)。

　　呂爽：庫存量應(yīng)該是從官網(wǎng)給出的每日庫存量來看，市場每天入庫的車輛大概是200多臺，這也是一個常態(tài)的一個數(shù)據(jù)，綜合來說我們市場的交易情況都是比較平穩(wěn)的。咱們商家駐場應(yīng)該是600多家，庫存車數(shù)量登在網(wǎng)上的是8000多，可能實際的數(shù)量還比8000多一些。我們的庫存數(shù)量是正常的，因為我們的市場保證入庫量都是滿庫存的狀態(tài)，我們幾乎都是這樣的，所以這是個常態(tài)。

　　呂爽表示，此前一些老舊機(jī)動車由于折價因素的確會賣出較低價格，但從今年2月開始，受國一國二排放機(jī)動車限制政策影響，目前市場上成交的車型還是以國四以上排放車型為主。

　　呂爽：從我們這市場的數(shù)據(jù)來看，這部分所謂的老舊車，并不是我們現(xiàn)在交易的主要車型，從數(shù)據(jù)那邊來看，2017年上半年我們統(tǒng)計出來的數(shù)字，主要過戶車輛是7到9年的二手車，然后其次是4到6年，這些都是正常在二手車，車零交易范圍內(nèi)的車型，還有就是你看到我們官網(wǎng)上給出的報價，我們有一個，在庫車輛的預(yù)售均價展示，我們的均價大概，都是在20多萬。

　　根據(jù)公安部交管局統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，北京是全國唯一一個汽車保有量超500萬輛的城市，而國內(nèi)最大二手車線上拍賣平臺天天拍車提供的2017上半年全國二手車流通大數(shù)據(jù)報告也顯示，無論是全國二手車流出城市還是二手車流通活躍區(qū)域的排名中，北京都位居榜首。

　　在天天拍車北京區(qū)域總經(jīng)理于萌看來，北京的二手車市場有其自身的特點，對于北京二手車堆積如山價格不抵白菜價的說法他并不認(rèn)同。

　　于萌：本身北京的車源量就比較大，我覺得倒不是說因為他的積壓還是白菜價了，我覺得這個說法是不成立的，北京的車價他也是這樣，二手車還是分跨區(qū)域拿車，還是分品類的德系日系美系，這一塊兒呢在全國來講，我覺得北京的車價相對來說是，中低端檔次，是低的，高端車，它的價格是高的。

　　今年3月，商務(wù)部、公安部、環(huán)境保護(hù)部三部委聯(lián)合發(fā)函，要求落實取消二手車限制遷入政策。半年以來，限遷政策正在緩慢消融，有數(shù)據(jù)顯示，截至2017年上半年，共有13個省份涉及135個城市全面取消二手車遷入限制。于萌認(rèn)為，隨著限遷政策的破冰，車商跨區(qū)域采購車源更積極，二手車向價格更具優(yōu)勢的區(qū)域流動，跨區(qū)域溢價明顯，全國大流通趨勢逐漸呈現(xiàn)。

　　于萌：我覺得，第一是交易量會更加的活躍，價格還會有進(jìn)一步的提升，因為對于比如說國二國三的車，甚至國四的車，他可以去的城市更多了，也就意味著下游的渠道就會更廣，消費者的車，原來如果說只能賣給車商那也沒有關(guān)系，車上可以通過其他的方式賣到其他城市，庫存周期短了，那也就是說，價格上，就會有進(jìn)一步的上漲，還有就是說現(xiàn)在可以通過很多平臺進(jìn)行跨區(qū)域的排滿，那我覺得這個也是進(jìn)一步提高二手車交易活躍度和價格的一個原因。