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網(wǎng)約車新政今天起實施 司機吐槽“沒錢賺”

2016-11-01 17:11:00 來源:央廣網(wǎng)

  央廣網(wǎng)北京11月1日消息(記者杜希萌)據(jù)中國之聲《新聞晚高峰》報道,《網(wǎng)絡(luò)預(yù)約出租汽車經(jīng)營服務(wù)管理暫行辦法》今天起開始實施。新政落實,意味著三年來備受關(guān)注和爭議的網(wǎng)約車,將正式以合法身份開始運營。

  數(shù)百萬曾經(jīng)參與過網(wǎng)約車運營的司機,數(shù)家平臺公司,甚至上億的出行消費者,都將受到這項政策的影響。新政實施后,網(wǎng)約車市場內(nèi)可能會呈現(xiàn)怎樣的新面貌?各方有何反應(yīng)?尤其是出行者,他們的出行體驗是什么樣的?

  按照《暫行辦法》明確,駕駛網(wǎng)約車,司機需具有3年以上駕駛經(jīng)歷,無交通肇事犯罪、危險駕駛犯罪記錄,無吸毒記錄,無飲酒后駕駛記錄,無暴力犯罪記錄等,最近連續(xù)3個記分周期內(nèi)沒有記滿12分記錄。網(wǎng)約車車輛則需安裝具有行駛記錄功能的車輛衛(wèi)星定位裝置、應(yīng)急報警裝置;行駛里程達到60萬千米時強制報廢,行駛里程未達到60萬千米但使用年限達到8年時,退出網(wǎng)約車經(jīng)營。網(wǎng)約車平臺則需承擔(dān)承運人責(zé)任,應(yīng)保證運營安全,保障乘客合法權(quán)益,合理確定網(wǎng)約車運價,不得以低于成本的價格運營擾亂正常市場秩序。

  在安全管理方面,交通運輸部表示,網(wǎng)約車安全監(jiān)管交互平臺已經(jīng)啟動試運營,可以實現(xiàn)行業(yè)主管部門和網(wǎng)約車平臺公司之間互聯(lián)互通和信息交互共享。

  對于新政實施,易到方面發(fā)表聲明稱,將按照新政要求積極開展資質(zhì)申請,并開展全國線下驗車和司機背景核查。滴滴出行安全管理部負責(zé)人侯景雷表示,他們也在安全監(jiān)管和事故賠付方面,做出了規(guī)范。啟動駕駛員行為監(jiān)測,這是比較重要的一個安全系統(tǒng),通過這個系統(tǒng),可以實現(xiàn)對疲勞駕駛、超速等行為進行監(jiān)控,有針對性的對司機進行教育、培訓(xùn)。

  乘客張小姐還發(fā)現(xiàn),不少網(wǎng)約車平臺啟動了對乘客和司機電話的技術(shù)屏蔽,最近司機聯(lián)系她,都是通過一個虛擬號打來電話。對于管理后的網(wǎng)約車,她覺得,信任度有所提升,“作為乘客,過去坐網(wǎng)約車最擔(dān)心安全問題,萬一發(fā)生怎么賠付啊,司機素質(zhì)如何監(jiān)管啊等等,現(xiàn)在納入統(tǒng)一管理當(dāng)時更放心!

  同時,暫行辦法明確,出租汽車管理屬于地方事權(quán),各地應(yīng)按照“一城一策”原則,制定出臺符合本地實際的網(wǎng)絡(luò)預(yù)約出租汽車管理細則。此前,北大廣深四大城市,天津、重慶兩個直轄市,及南京、合肥、成都、武漢、蘭州、長沙、石家莊等省會城市均已出臺網(wǎng)約車管理細則,并向社會征求意見。但長春、哈爾濱、?诘鹊氐葧何闯雠_相關(guān)細則。各地細則主要對對車輛和司機準(zhǔn)入作出要求,其中車輛方面的要求主要集中在車型、排量和車牌上,而對于駕駛員,部分城市在戶籍上做出了要求。杭州目前已經(jīng)印發(fā)了正式版《杭州市網(wǎng)絡(luò)預(yù)約出租汽車和私人小客車合乘管理實施細則(試行)》。相比征求意見稿,駕駛員限制從“本地戶籍或取得《浙江省居住證》6個月以上”,擴大到“在杭州取得《浙江省臨時居住證》12個月以上”。杭州市道路運輸管理局副局長張曉東表示,平臺還需要承擔(dān)先行賠付責(zé)任,24小時受理乘客投訴。違反本實施細則且不落實限期整改的平臺公司,道路運輸管理部門可以暫停受理其新增車輛和駕駛員申請受理。

  對于網(wǎng)約車運營的數(shù)量,大部分地區(qū)并沒有明確作出限制,合肥市交通局副局長張永創(chuàng)表示,符合地方要求,均可接入網(wǎng)約車平臺運營。

  張永創(chuàng)介紹,“目前我們合肥市的網(wǎng)約車數(shù)量是在20萬輛,新政實施過以后,網(wǎng)約車的數(shù)量是會增加還是減少,我們不設(shè)明確的數(shù)量管控,數(shù)量和定價實行的市市場調(diào)節(jié),符合條件的車輛均可以來參加運營!

  但業(yè)內(nèi)普遍估計,受到各地網(wǎng)約車車輛檔次不得低于當(dāng)?shù)刂髁餮灿纬鲎廛嚨囊庖娪绊,車輛車型和軸距等因素的限制,大量的低價車型會被拒之門外。數(shù)量減少,運營成本增加,勢必帶來網(wǎng)約車價格的提升和運營收入的減少。

  某平臺網(wǎng)約車司機吐槽,“十月份以后我就沒什么生意,這一個月覺得賺了1000都不到,因為現(xiàn)在價格高了,坐車人少了,另外平臺抽成高,一單就是25%。感覺司機根本就是沒錢賺了!

  也有乘客擔(dān)心,新政實施后可能會重新出現(xiàn)打車難、打車貴的問題!澳悄阆刖┡凭鸵ǖ舳嗌偃,現(xiàn)在開這種車的人少了,勢必會漲價,你打不到那么多車了,平臺配不過來,那只能是漲價呀,跟這個出租車一樣的情況,F(xiàn)在幾乎是一模一樣了,沒有什么優(yōu)勢可言!

  截至目前,大部分地方網(wǎng)約車細則正式版還未發(fā)布,廣州、深圳等一些地方的細則仍在征求意見,預(yù)計會在幾天內(nèi)結(jié)束。

編輯:姜萍

關(guān)鍵詞:網(wǎng)約車;新政;一城一策

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