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　　央廣網(wǎng)北京10月17日消息（記者郭淼）據(jù)中國之聲《新聞晚高峰》報(bào)道，此前有媒體報(bào)道稱，今天民航局將公布上海虹橋機(jī)場兩架飛機(jī)沖突事件的處罰結(jié)果，但是民航局今天并未通報(bào)相關(guān)通報(bào)信息。

　　此前有媒體報(bào)道稱，今天民航局將公布上海虹橋機(jī)場兩架飛機(jī)沖突事件的處罰結(jié)果，但今天各家媒體并未等來相關(guān)通報(bào)信息。不過事故的初步結(jié)論已經(jīng)公開。

　　10月14日下午，民航局召開緊急安全視頻會，通報(bào)了“10·11”事故調(diào)查的初步結(jié)論。

　　通報(bào)稱，這是一起塔臺管制員遺忘飛機(jī)動態(tài)，違反工作標(biāo)準(zhǔn)而造成的人為原因嚴(yán)重事故征候。性質(zhì)極為嚴(yán)重，屬于A類跑道入侵，險(xiǎn)些發(fā)生飛機(jī)相撞。當(dāng)時(shí)兩架飛機(jī)垂直距離僅19米，翼尖距13米，兩機(jī)僅差約三秒就會發(fā)生碰撞。320機(jī)組果斷處理，操縱正確，避免了一起事故。330機(jī)組接受了穿越跑道的錯(cuò)誤指令后，雖然看到了飛機(jī)起飛，但并未提出質(zhì)疑。

　　從民航局通報(bào)的“10·11”事件調(diào)查的初步結(jié)論不難看出，如果不是A320機(jī)長果斷處置，同屬于中國東方航空公司的A320和A330兩架飛機(jī)險(xiǎn)些發(fā)生相撞慘劇。事發(fā)后，由中國民用航空局、民航華東地區(qū)管理局共同組成的調(diào)查組，分別對事發(fā)相關(guān)人員進(jìn)行了調(diào)查問詢，調(diào)取通話錄音、雷達(dá)錄像，并對兩架涉事飛機(jī)的飛行數(shù)據(jù)記錄器、駕駛艙語音記錄器進(jìn)行了譯碼。經(jīng)調(diào)查組連夜調(diào)查，初步判斷，該事件是一起因塔臺管制員指揮失誤造成跑道侵入的不安全事件。

　　根據(jù)一家航空自媒體的報(bào)道：當(dāng)班管制員事后曾給330機(jī)長打電話要求瞞報(bào)，已經(jīng)三停，上海虹橋機(jī)場塔臺所有領(lǐng)導(dǎo)已經(jīng)被就地免職，轉(zhuǎn)崗，虹橋塔臺現(xiàn)在由空管中心代管，這些僅僅是對瞞報(bào)、緩報(bào)做出的處罰。

　　據(jù)多位知情人士透露，僥幸逃過“最黑暗一日”的東航，將對A320飛機(jī)執(zhí)行MU5643航班的機(jī)長何超進(jìn)行物質(zhì)獎勵。民航局給予這位機(jī)長的評價(jià)是“處理非常到位、正確，臨危決斷，立了大功”。