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　　央廣網(wǎng)北京1月19日消息（記者張聞 郭淼 邢斯嘉）據(jù)中國之聲《全球華語廣播網(wǎng)》報道，2016年新年伊始，"問題機票"事件讓"攜程"和"去哪兒"相繼卷入了"票務(wù)代理風(fēng)波"中。"今后應(yīng)該'去哪兒'買真機票"，"旅游是不是還能'說走就走'"，這樣的質(zhì)疑聲劈頭蓋臉地甩向了包括攜程、去哪兒內(nèi)的在線旅游平臺，也就是OTA上。

　　日前，國航發(fā)給機票代理商一則通知，明確表示國航將試點將機票價格打印在登機牌上，并要求各代理人不得加價或低價銷售機票。這是繼攜程機票代理平臺被爆出賣"假機票"、承認對供應(yīng)商存在監(jiān)管漏洞之后，航空公司所作出的第一項應(yīng)對措施。

　　把價格印在登機牌上是幾個意思?對監(jiān)管票代亂象有沒有幫助？航空公司加強直銷和議價能力是否就意味著機票價格要漲呢？

　　網(wǎng)報圖顯示，登機牌上顯示的票價為旅客支付的全部航程客票的金額包括票價、機場建設(shè)費和燃油附加費。據(jù)稱此舉是通過加強透明度的方式來監(jiān)管代理商售賣無效票，積分兌換票和抄售票的各種亂象，打印價格為何能夠制服猖狂的票代？民航專家魚海洋解釋了期間的奧秘： 以前指航空公司有一個價格，代理人他銷售的時候，它有一個代理人價格，這兩個價格并不統(tǒng)一，很多銷售代理通過各種手段進行違規(guī)銷售，現(xiàn)在航空公司把這兩個統(tǒng)一成了一個價格，把這樣一種違規(guī)銷售的空間給壓縮了。

　　國航試點登機牌上打印價格，一方面是為了減少退改簽糾紛，另一方面則是處于主動推動機票直銷，收回代理渠道的考慮，網(wǎng)易航空主編曾濤也提醒，指望一條措施去和"久經(jīng)沙場"的老江湖票代公司"斗"可能還不夠徹底，亂象還需組合拳出擊。

　　其他國家機票代理狀況如何？哪些經(jīng)驗可以借鑒？如果把票價印在機票上，這種做法又能起到多大的作用呢？首先我們看澳大利亞，在那里，減少中間環(huán)節(jié)購買機票似乎是目前的一個趨勢。《全球華語廣播網(wǎng)》澳大利亞觀察員胡方告訴我們，相比在代理網(wǎng)點購票，越來越多的澳大利亞人也會直接通過航空公司購票。因為航空公司的直銷折扣力度可能更大一些。

　　澳大利亞人購買飛機票通常通過機票代理或者直接登錄航空公司的官網(wǎng)進行機票購買，而且一個趨勢就是現(xiàn)在直接聯(lián)系航空公司購買的比例越來越高。雖然機票代理會提供一定的機票價格折扣，但是現(xiàn)在一些航空公司的在線銷售團隊也非常給力，甚至折扣更多，特別是一些廉價航空公司，會直接承諾，如果在一個小時內(nèi)有其他競爭航空公司的價格比他們的票價更便宜的話，銷售團隊會立刻提供低于競爭對手10%的機票票價。減少中間環(huán)節(jié)，直接聯(lián)系航空公司的在線購買系統(tǒng)，一方面價格便宜，也不麻煩。而另一方面，購買的機票肯定貨真價實。當然通常情況下購買旅行社或者在線機票比較網(wǎng)站機票也不會出什么問題。特別是一些有固定辦公場所的旅行社，資質(zhì)還是能夠保證的。

　　胡方提到，在機票代理方面，澳大利亞不久前也曾遭遇過一場“機票門”。有近三百名海外留學(xué)生因為被騙購買了假機票而無法登機，整個事件被騙金額達三十萬澳幣，那主要原因是被騙者貪圖便宜選擇了非正規(guī)的中介。對于澳大利亞持證機票代理，通常不會發(fā)生類似的事件。

　　再來看一下北歐。給人高冷印象的北歐人通常喜歡怎樣來買機票呢？瑞典觀察員尼羅蘭說，在北歐，與航空公司有協(xié)議的旅行社和專業(yè)售票公司運作相當規(guī)范，代理機構(gòu)依據(jù)航空公司的基準價格加收服務(wù)費售票，收據(jù)和郵件是消費者的維權(quán)憑證，買到假票的情況很少發(fā)生。

　　在北歐，機票代理行業(yè)發(fā)展比較成熟和規(guī)范。通常機票代理公司都屬于一些旅行社或者專業(yè)的售票公司。他們和航空公司都是有協(xié)議的。比如在瑞典，航空公司會給機票代理一個系統(tǒng)價。系統(tǒng)價格是根據(jù)倉位來規(guī)定。代理公司會根據(jù)系統(tǒng)價的基礎(chǔ)上加服務(wù)費。瑞典國內(nèi)的航空機票的代理服務(wù)費較于國際航班的服務(wù)費要低很多。其次，不管是國內(nèi)還是國際航班，機票代理的服務(wù)費都是根據(jù)倉位有不同的附加費用。頭等艙最貴，經(jīng)濟艙最低。由于機票代理和航空公司簽有協(xié)議，因此每一張機票都會有該航空公司的票號。乘客預(yù)定到了機票就可以立即在航空公司的官方網(wǎng)站上查詢。如果有問題，消費者可以根據(jù)收據(jù)或者是郵件要求代理公司退票。因此在北歐很難會發(fā)生買到假票的情況。

　　最后再到俄羅斯看一看。俄羅斯觀察員張舜堯說，目前俄羅斯線下機票代理市場越來越小，代理商因為無法應(yīng)對大城市的運營成本和越來越小的銷售量只能向中小城市轉(zhuǎn)移；而線上機票代理在科技和金融的工具下馬太效應(yīng)凸顯，但迅速膨脹的在線代理市場也給消費者購票帶來一定風(fēng)險。

　　俄羅斯網(wǎng)民人數(shù)始終在歐洲諸國中位居第一，并且每年保持著將近20%的增長率。一家俄羅斯機票銷售網(wǎng)站憑借最新的網(wǎng)絡(luò)技術(shù)和用戶體驗設(shè)計，成為人類歷史上在機票市場上增長最快的公司。一年半時間完成從0到4億美金的銷售額，徹底攪亂了俄羅斯旅游市場的格局，并威脅到了很多全球領(lǐng)軍旅游公司商業(yè)資本的運作，使互聯(lián)網(wǎng)快速發(fā)展的同時，也面臨一連串的金融系統(tǒng)風(fēng)險。2014年，一家名為航空中心的機票代理商使用大量信貸額度購買機票，被發(fā)現(xiàn)無力償還貸款后，緊急取消了約6千張機票，人們開始擔(dān)心安全問題，從代理商那兒買了機票后，卻不知道買票的錢去哪兒了。很多在線代理商運營方式和金融金字塔相似，他們批量購買未來的飛機座位，并用旅行者購買打包產(chǎn)品的錢來支付，當市場增長時，這種機制能夠正常運轉(zhuǎn)，但當市場低迷時，就會產(chǎn)生巨大的問題。