央廣網(wǎng)北京8月8日消息（記者劉祎辰）據(jù)中國(guó)之聲《全國(guó)新聞聯(lián)播》報(bào)道，截至今年上半年，共有135個(gè)城市下發(fā)文件取消二手車限遷。根據(jù)此前國(guó)務(wù)院發(fā)布的《關(guān)于促進(jìn)二手車便利交易的若干意見(jiàn)》，工作進(jìn)度慢于預(yù)期。

　　各地對(duì)二手車都有遷入的排放限制政策，導(dǎo)致大量二手車，尤其是08年以前的車輛，無(wú)法跨區(qū)域流通，只能在本地低價(jià)消化。中國(guó)汽車流通協(xié)會(huì)副會(huì)長(zhǎng)沈進(jìn)軍介紹，“現(xiàn)在很多限遷城市把外進(jìn)來(lái)的車設(shè)置高標(biāo)準(zhǔn)，而對(duì)自己用的車，有的使用國(guó)三、縣級(jí)城市有的國(guó)二冒著黑煙在跑，但是居然不讓國(guó)四、國(guó)五的進(jìn)來(lái)。”

　　限遷令的存在直接導(dǎo)致車主利益受損、消費(fèi)者無(wú)車可買、全國(guó)二手車大市場(chǎng)無(wú)法形成。從去年開(kāi)始，國(guó)家多次明確各地要取消二手車限遷政策。2016年3月，國(guó)務(wù)院發(fā)布《關(guān)于促進(jìn)二手車便利交易的若干意見(jiàn)》，要求當(dāng)年5月底前，全國(guó)299個(gè)地級(jí)市除京津冀、江浙滬、長(zhǎng)三角三大區(qū)域的15個(gè)城市外，其它省市應(yīng)該無(wú)條件取消二手車限遷政策。

　　而到了今年3月16日，商務(wù)部、公安部、環(huán)境保護(hù)部三部委又聯(lián)合發(fā)函，要求落實(shí)取二手車限制遷入政策，期限是4月14日之前。然而根據(jù)中國(guó)汽車流通協(xié)會(huì)統(tǒng)計(jì)，截至2017年上半年，一共有13個(gè)省份涉及135個(gè)城市下發(fā)文件要求全面取消二手車遷入限制，工作進(jìn)度慢于預(yù)期。

　　沈進(jìn)軍坦率地說(shuō)，“各個(gè)城市都有環(huán)保指標(biāo)。為了完成指標(biāo)，就官僚地認(rèn)為外來(lái)二手車是污染源。把外遷來(lái)的車標(biāo)準(zhǔn)抬高，忽略了本地車還是低標(biāo)準(zhǔn)。行政方面設(shè)置雙重標(biāo)準(zhǔn)實(shí)際上是一種行政壟斷行為。”