“十四五”時期，京津冀協(xié)同發(fā)展將進入關(guān)鍵階段。城市副中心黨工委常務(wù)副書記、管委會常務(wù)副主任、通州區(qū)委書記曾贊榮表示，未來5年，城市副中心將每年保持千億以上投資強度，一年一個節(jié)點，實現(xiàn)城市框架基本成型。一批市民關(guān)心的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)工程、民生工程將持續(xù)推進，同時加快與北三縣等地區(qū)的協(xié)同發(fā)展，努力把副中心打造成京津冀協(xié)同發(fā)展的“橋頭堡”。

　　加快打造“軌道上的京津冀”

　　協(xié)同發(fā)展，交通先行。一批交通基礎(chǔ)設(shè)施項目將在“十四五”期間緊鑼密鼓推進，“軌道上的京津冀”加快構(gòu)建，將進一步縮短三省市的時空距離。

　　亞洲最大的地下綜合交通綜合樞紐——城市副中心站交通樞紐站，目前正在加緊進行土護降施工，預(yù)計將在2024年年底完工。該項目建成后，1小時直達雄安新區(qū)，15分鐘直達首都國際機場，35分鐘直達大興國際機場。該樞紐將連接M6號線、平谷線、M101線三條軌道交通線路和京唐鐵路、京哈鐵路、城際聯(lián)絡(luò)線三條鐵路線路。

　　M101、M102、平谷線也同步加快組織實施。其中，M101線為城市副中心軌道交通骨干線路，起點是商務(wù)園（保留向西北延伸至東壩的條件），終點是小甘棠（保留向東延伸至潮白新城、大廠的條件）,長度23公里，車站16座，其中換乘站9座，未來可實現(xiàn)副中心與東壩/北三縣等地區(qū)的聯(lián)通，支持城市副中心與北三縣地區(qū)協(xié)同發(fā)展，緩解向心交通壓力。

　　M102線全長29.1公里，沿途設(shè)23座站點，是北京城市副中心內(nèi)部的重要線路，串聯(lián)4個城市級中心和7個組團中心的統(tǒng)籌聯(lián)動，實現(xiàn)副中心組團式布局的形成，保障非首都功能向城市副中心順利疏解。

　　平谷線西起CBD區(qū)域東大橋站，東至平谷新城，經(jīng)過朝陽、通州、三河、平谷，線路全長約81.2公里，地下段53.8公里，共設(shè)置21座車站，在燕郊設(shè)置車輛基地一座，在朝陽設(shè)置停車場一座。河北段線路全長30公里，其中地下段18.3公里，設(shè)站5座，其中地下站4座。城市副中心范圍內(nèi)5座車站明年將實現(xiàn)開工。

　　綠心三大建筑3年后交用

　　隨著一批重大民生工程的實施，城市副中心的公共服務(wù)、城市品質(zhì)等，在未來5年將得到顯著的提升和改善。環(huán)球影城主題公園、城市綠心三大建筑、中國人民大學(xué)通州校區(qū)（一期）、北京學(xué)校、北京景山學(xué)校通州校區(qū)、路縣故城遺址公園等都將在“十四五”期間竣工投用。

　　城市綠心三大建筑，即副中心劇院、圖書館、博物館坐落在城市綠心森林公園的萬畝林海中，建成后將成為副中心的文化地標。其中，劇院又名“文化糧倉”，可容納5550人，其中有1000人的戲劇院、1800人的歌劇院、1600人的音樂廳。另包括可容納500人的多功能廳和650人的室外劇場，集演藝演出、藝術(shù)創(chuàng)作、藝術(shù)教育、現(xiàn)場體驗等功能于一體，未來將滿足各類世界級演出要求。目前首段正負零頂板澆筑完成，率先沖出地面。

　　圖書館又名“森林書苑”，集知識傳播、城市智庫、學(xué)習(xí)共享等功能于一體，建筑面積約7.5萬平方米，地上三層，地下一層，建筑高度22.3米，設(shè)有古籍文獻館、非物質(zhì)文化遺產(chǎn)館、開架閱覽區(qū)、智慧書庫、報告廳等功能分區(qū)。目前墊層及防水完成95%，正在同步推進底板及側(cè)墻澆筑，即將開始首段地下室頂板澆筑。

　　博物館又名“運河之舟”，集收藏保管、開放式展陳、科學(xué)研究、社會教育、文保修復(fù)等功能于一體，南側(cè)形似巨帆，高高揚起；北側(cè)形如船只，堅實厚重，描繪出一幅運河圖景。建筑面積9.7萬平方米，地上三層、地下二層，建筑高度35米，分為主樓和市民共享大廳兩座建筑。目前墊層完成70%，正在同步推進防水工程。

　　城市綠心三大建筑及共享配套設(shè)施已經(jīng)全面進入主體結(jié)構(gòu)施工階段，預(yù)計在2023年竣工交用。

　　探索老城更新副中心模式

　　城市“雙修”是城市副中心改善民生、實現(xiàn)老城有機更新的重要途徑。在發(fā)布會上，副中心黨工委委員、管委會規(guī)自局局長鄭皓介紹，城市副中心正在開展“老城雙修與更新實施三年行動計劃”，通過建設(shè)家園中心、試點“自主式騰退”棚改等，積極探索老城更新的副中心模式。

　　建設(shè)若干個家園中心是北京城市副中心控規(guī)的一大亮點。今年，副中心首個社區(qū)家園中心建設(shè)試點在中倉街道啟動。該項目利用小區(qū)廢棄的鍋爐房改造建設(shè)，落成后將為周邊居民提供養(yǎng)老、醫(yī)療、教育、休閑等綜合服務(wù)。目前中倉家園中心已經(jīng)結(jié)構(gòu)封頂。玉橋街道0202街區(qū)家園中心等4個家園中心于近期開工建設(shè)，北苑街道家園中心等4個家園中心加快穩(wěn)定方案設(shè)計�！笆�四五”期間，區(qū)級、街道級、社區(qū)級的家園中心將分批啟動建設(shè)，為地區(qū)居民提供更加完善的公共配套服務(wù)。

　　通過公共空間提升改造、慢行系統(tǒng)建設(shè)等，市民無論是交通出行、還是休閑漫步，都將得到更加舒適的體驗。借鑒丹麥、荷蘭等國家的先進經(jīng)驗，目前城市副中心以梨園站為試點開展了地鐵車站及周邊區(qū)域綜合環(huán)境整治工作。以人的行為模式和需求為出發(fā)點，加強大數(shù)據(jù)分析和精細化設(shè)計，優(yōu)化行人步行流線，減少繞行距離，提升步行舒適性。