原標(biāo)題：6號(hào)線將為副中心跑“大站快車(chē)”

昨天下午，兩列6號(hào)線新車(chē)停放在東小營(yíng)車(chē)輛段。本報(bào)記者 鄧偉攝

　　地下橫穿北京城的地鐵6號(hào)線不久后將上演真正的“大站跑快車(chē)”。記者昨日獲悉，相關(guān)部門(mén)正在研究6號(hào)線全新的運(yùn)營(yíng)方案，將為副中心跑“大站快車(chē)”，快車(chē)將甩掉部分中間車(chē)站，方便市民快速通達(dá)城市副中心。

　　常營(yíng)站通運(yùn)門(mén)站預(yù)留軌道

　　“大站快車(chē)”有兩個(gè)特點(diǎn)，車(chē)速快、站間距大。6號(hào)線配備了北京最早的設(shè)計(jì)時(shí)速達(dá)到100公里的列車(chē)，這個(gè)速度在目前運(yùn)營(yíng)線路中是最快的。

　　如果想實(shí)現(xiàn)“站間距大”，就得挑戰(zhàn)高難度了。6號(hào)線、特別是城區(qū)段，車(chē)站較密。要想拉大站間距，就得甩掉一部分車(chē)站，從而實(shí)現(xiàn)把客流快速運(yùn)送至城市副中心。

　　其實(shí)，早在6號(hào)線設(shè)計(jì)階段時(shí)，就曾專(zhuān)門(mén)考慮過(guò)“大站快車(chē)”，實(shí)現(xiàn)快慢車(chē)混跑：快車(chē)停主要車(chē)站快速通行；慢車(chē)常規(guī)運(yùn)行，每站都停。

　　為此，常營(yíng)站和通運(yùn)門(mén)站專(zhuān)門(mén)預(yù)留了如同高鐵站里的越行區(qū)，雙站臺(tái)、四條軌道，兩條軌道供慢車(chē)�？�，兩條軌道供快車(chē)停靠，慢車(chē)的旅客可以在站內(nèi)換乘快車(chē)。

　　“大站快車(chē)”如何在運(yùn)營(yíng)組織中實(shí)現(xiàn)？市軌道公司相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，6號(hào)線在設(shè)計(jì)上就已具備條件，信號(hào)系統(tǒng)也早有考慮，目前正在研究更詳細(xì)的運(yùn)營(yíng)方案，未來(lái)快車(chē)在哪些車(chē)站�？�，還沒(méi)有敲定。

　　不過(guò)，已經(jīng)預(yù)留越行區(qū)的通運(yùn)門(mén)站，目前處在暫緩開(kāi)通的狀態(tài)。記者了解到，該站車(chē)站主體均已建成，設(shè)備安裝及裝修也已完成，但由于部分出入口要與周邊建筑實(shí)現(xiàn)一體化，還只建成了一個(gè)出入口，尚不具備開(kāi)通條件。

　　車(chē)輛段上蓋周轉(zhuǎn)房明年交付

　　除了為東邊的副中心開(kāi)通“大站快車(chē)”，6號(hào)線西邊的線路也將繼續(xù)延伸。6號(hào)線西延工程將在今年年底率先開(kāi)通4站：蘋(píng)果園南路站、西黃村站、廖公莊站、田村站。

　　由于線路有所延長(zhǎng)，6號(hào)線也將新增20列車(chē)。其中16列，就將�？吭谕ㄖ輺|小營(yíng)車(chē)輛段。承擔(dān)施工任務(wù)的北京建工集團(tuán)項(xiàng)目部負(fù)責(zé)人透露，目前東小營(yíng)車(chē)輛段一期工程停車(chē)列檢庫(kù)可為6號(hào)線西延提供16個(gè)停車(chē)列位，已全部完工，聯(lián)合檢修庫(kù)架修設(shè)備基礎(chǔ)已具備設(shè)備安裝條件。

　　規(guī)劃顯示，這座車(chē)輛段位于通州區(qū)潞城鎮(zhèn)東小營(yíng)村，距城市副中心行政辦公區(qū)僅2公里。未來(lái)這里不僅滿足6號(hào)線西延通車(chē)的車(chē)輛停放和檢修需求，車(chē)輛段上蓋還會(huì)進(jìn)行整體開(kāi)發(fā)，咽喉區(qū)上蓋為商業(yè)辦公區(qū)，庫(kù)區(qū)上蓋為住宅，其中包括職工周轉(zhuǎn)房。

　　“通過(guò)前瞻性的規(guī)劃和條件預(yù)留，東小營(yíng)車(chē)輛段及其周邊片區(qū)將符合城市副中心的發(fā)展要求�！边@位負(fù)責(zé)人說(shuō),根據(jù)目前制定的工期，上蓋住宅將在2019年底交付。

　　6號(hào)線西延年底開(kāi)通

　　東小營(yíng)車(chē)輛段2017年2月初開(kāi)工，2017年9月底結(jié)構(gòu)陸續(xù)封頂，在2018年春節(jié)采取連續(xù)施工措施的情況下，工程進(jìn)度大幅加快，施工總體完成比例約80%，機(jī)電安裝完成85%，預(yù)計(jì)2018年5月底具備試運(yùn)營(yíng)條件。

　　就在不久前，6號(hào)線東小營(yíng)車(chē)輛段已經(jīng)“駛”入兩列新車(chē)。

　　市軌道公司相關(guān)負(fù)責(zé)人透露，新購(gòu)入的車(chē)輛與6號(hào)線一期、二期的車(chē)輛大體一致，但列車(chē)在一些細(xì)節(jié)上還有所升級(jí)。如列車(chē)懸掛系統(tǒng)剛度更強(qiáng)，在快速行駛過(guò)程中會(huì)更平穩(wěn)，乘客乘坐更舒適。

　　“東小營(yíng)車(chē)輛段是提高6號(hào)線綜合檢修能力的關(guān)鍵，投入使用后將順利解決6號(hào)線停車(chē)列位緊張問(wèn)題。”這位負(fù)責(zé)人說(shuō)，6號(hào)線西延計(jì)劃2018年底通車(chē)，居民在潞城站上車(chē)后，可從東六環(huán)直達(dá)西五環(huán)。同時(shí)，6號(hào)線也極大方便了往來(lái)城市副中心的市民出行，為城市副中心的建設(shè)發(fā)展起到促進(jìn)作用。（記者 曹政）