新華社北京2月11日電（記者丁靜）記者11日從北京市交通委獲悉，過去五年，北京建立多元化可持續(xù)的資金保障體系，五年來交通領(lǐng)域完成投資4922億元，同比增長44%，平均每年近千億元。

　　4922億元中，公共交通投資比重達(dá)75%，通過PPP、BOT等多種模式吸引社會(huì)投資578億元。

　　五年來，北京市交通設(shè)施快速改善。高速公路年均在建里程由60公里增至150公里，通車?yán)锍虖?22公里增至1017公里，城市快速路及主干道里程從1226公里增至1365公里。

　　軌道交通方面，地鐵7號線、燕房線等線路開通試運(yùn)營，軌道運(yùn)營里程從442公里增至608公里，運(yùn)營線路達(dá)22條，軌道交通的“骨架”作用更加突出。

　　區(qū)域互通有較大提升。其中，國家高速公路網(wǎng)7條首都放射線京內(nèi)路段全部打通，京開高速拓寬工程、G111二期等建成通車。服務(wù)冬奧會(huì)的興延、延崇高速，服務(wù)北京新機(jī)場的新機(jī)場高速、機(jī)場北線高速、機(jī)場快軌，服務(wù)北京城市副中心的京秦高速、首都地區(qū)環(huán)線高速等加快推進(jìn)。京張、京沈高鐵，京唐、京濱城際鐵路建設(shè)全面提速，北京城市副中心線、懷密線等市郊鐵路投入運(yùn)營，“軌道上的京津冀”初具規(guī)模。

　　北京城市副中心交通系統(tǒng)初具規(guī)模。宋梁路改造通車，運(yùn)河?xùn)|大街主路全線貫通，國家市郊鐵路第一批示范項(xiàng)目副中心線開通試運(yùn)營，城市中心區(qū)與城市副中心之間已形成由4條軌道交通和5條道路構(gòu)成的快速通勤走廊。