原標(biāo)題：“復(fù)興號(hào)”現(xiàn)身京津城際

　　本報(bào)訊（記者 王薇）昨天，中國(guó)標(biāo)準(zhǔn)動(dòng)車組“復(fù)興號(hào)”擴(kuò)大開行區(qū)間，京津冀三地開行數(shù)量達(dá)到22.5對(duì)。其中，京津城際線最多，每天19.5對(duì)，每日可增加運(yùn)力780人，一、二等座票價(jià)不變。9月21日京滬高鐵將開行7對(duì)時(shí)速350公里的“復(fù)興號(hào)”列車。屆時(shí)，北京南站“復(fù)興號(hào)”開行對(duì)數(shù)達(dá)到26.5對(duì)，占其所有開行動(dòng)車的13.9%，成為開行“復(fù)興號(hào)”最多的車站。昨天，北京西站始發(fā)的3對(duì)京廣高鐵線列車也由“復(fù)興號(hào)”擔(dān)當(dāng)運(yùn)營(yíng)。

　　取消特等座 二等座數(shù)量增加48個(gè)

　　“復(fù)興號(hào)”在京津城際線上開行的對(duì)數(shù)最多，上線后會(huì)給這條線路帶來哪些變化呢？北京南站新聞發(fā)言人梁兆鈺表示，“復(fù)興號(hào)”上線后雖然速度、票價(jià)和現(xiàn)有的“和諧號(hào)”一致，但運(yùn)力增加了�！皬�(fù)興號(hào)”定員為576人，較“和諧號(hào)”增加20人，京津城際每天增加運(yùn)力780人。值得注意的是“復(fù)興號(hào)”上取消了特等座，也就是旅客常說的“觀光艙”，改為商務(wù)座，數(shù)量由16個(gè)較少為10個(gè)，一等座的座位數(shù)也減少了。梁兆鈺表示，雖然全車總體增加了20個(gè)座席，但通過特等座和一等座的減少，使二等座的數(shù)量實(shí)際增加了48個(gè)，這對(duì)于往返京津兩地的通勤、旅游者來說是個(gè)好消息。

　　據(jù)了解，19.5對(duì)“復(fù)興號(hào)”列車覆蓋了京津城際早上6點(diǎn)到晚上23點(diǎn)半的各個(gè)時(shí)段，旅客在互聯(lián)網(wǎng)上購(gòu)買車票時(shí)，如果想要體驗(yàn)最新的“復(fù)興號(hào)”列車，可以看該車是否有特等座，沒有特等座只有商務(wù)座的為“復(fù)興號(hào)”列車。

　　車廂自帶360度攝像頭 保護(hù)旅客安全

　　常坐“和諧號(hào)”列車的旅客會(huì)發(fā)現(xiàn)，因?yàn)闆]有監(jiān)控?cái)z像頭的設(shè)計(jì)，為了保證旅客安全，列車上現(xiàn)在使用的監(jiān)控?cái)z像頭都為移動(dòng)安裝式，列車乘務(wù)員需要每天手動(dòng)安裝、拆下。“復(fù)興號(hào)”列車則將攝像頭安裝進(jìn)了車廂內(nèi)，不用列車員進(jìn)行手動(dòng)操作，更加方便。全車共設(shè)有36個(gè)攝像頭，每個(gè)車廂2個(gè)，車廂連接處、餐車等處也有，并且攝影角度為360度。如果遇到盜竊等突發(fā)事件，鐵路部門可以通過監(jiān)控?cái)z像頭查找線索。

　　昨天，不少第一次乘坐“復(fù)興號(hào)”的旅客表示，車上能夠使用免費(fèi)的無線網(wǎng)絡(luò)很方便。全程很多旅客都是在刷微信、看視頻中度過的。北青報(bào)記者測(cè)試后發(fā)現(xiàn)，行進(jìn)中的“復(fù)興號(hào)”其網(wǎng)絡(luò)速度可以達(dá)到流暢播放視頻的效果，不過，鐵路部門表示，如果同時(shí)使用的人過多，也可能會(huì)出現(xiàn)“卡慢”。昨天，“復(fù)興號(hào)”在京廣高鐵線上也同時(shí)開行了3對(duì)列車，具體車次為：北京西至石家莊2對(duì)：G9061/ G9062次， G9063 /G9064次經(jīng)停保定東站。北京西至廣州南1對(duì)：G65/G68次。在京津冀地區(qū)安排開行22.5對(duì)“復(fù)興號(hào)”動(dòng)車組列車，通達(dá)北京南、武清、天津、北京西、涿州東、高碑店?yáng)|、高邑西、保定東、石家莊、邢臺(tái)東等10個(gè)車站。攝影/本報(bào)記者 郝羿