原標(biāo)題：

自動(dòng)駕駛里程超3000萬公里 測(cè)試示范建設(shè)水平全國領(lǐng)先

北京智能網(wǎng)聯(lián)汽車生態(tài)加速完善

11月21日，記者從北京市科委、中關(guān)村管委會(huì)主辦的“新質(zhì)生產(chǎn)力看北京”主題采訪活動(dòng)中了解到，目前北京智能網(wǎng)聯(lián)汽車生態(tài)逐步完善，測(cè)試示范建設(shè)水平全國領(lǐng)先，在政策設(shè)計(jì)、產(chǎn)業(yè)發(fā)展、應(yīng)用示范、融合發(fā)展等方面已具備一定優(yōu)勢(shì)。

速度提升10倍 無人配送車加速商業(yè)化

在亦莊的新石器無人車智慧物流工廠，一輛輛白色無人車正在園區(qū)穿梭，它們將自動(dòng)分揀完成的快遞送往各個(gè)小區(qū)，而這一過程并不需要快遞員參與。

“這是我們?nèi)ツ晗戮�的第五代無人車�！毙率�器慧通（北京）科技有限公司合伙人張衛(wèi)玲介紹，作為無人配送賽道的龍頭企業(yè)，新石器無人車的產(chǎn)品迭代速度加快，短短數(shù)年變化非常之大：第一代無人車每小時(shí)只能跑5公里，就跟正常成年人步行速度差不多，但到第五代，設(shè)計(jì)時(shí)速已達(dá)50公里，提升10倍。

不光跑得更快，小車還“更能裝”，裝載空間從1立方米多一些提升到如今的3立方米。單車成本也由過去一輛幾十萬元，降低到十萬元以內(nèi)。無人配送車正加速商業(yè)化，進(jìn)入人們的日常生活。

智慧物流工廠內(nèi)的一塊大屏幕上，新石器無人車的運(yùn)行數(shù)據(jù)實(shí)時(shí)跳動(dòng)。張衛(wèi)玲說，截至目前，企業(yè)在全球交付的無人車已超2800輛，有的用于無人零售，作為“移動(dòng)商店”賣冰激凌賣漢堡，有的則用于快遞物流領(lǐng)域。

副中心上崗 無人小巴“老司機(jī)”范兒足

一輛10座的無人小巴，乘客上車后既見不到司機(jī)，也看不到方向盤、剎車。當(dāng)乘客落座系好安全帶，車內(nèi)安全員啟動(dòng)按鈕關(guān)閉車門后，車輛就緩緩起步了。當(dāng)日，記者體驗(yàn)乘坐文遠(yuǎn)知行的無人小巴，體驗(yàn)到自動(dòng)駕駛十足的“老司機(jī)”范兒。

從新石器無人車智慧物流工廠到大族廣場(chǎng)，4公里的距離，無人小巴用了大約15分鐘。車多時(shí)降降速，車少時(shí)再提速，最高時(shí)速不超過40公里。一路上經(jīng)過多個(gè)路口，還要拐幾道彎，小車都能“從容應(yīng)對(duì)”，不僅能根據(jù)路況、車流情況自主選擇并切換車道，在經(jīng)過路口等紅燈時(shí)，還能平穩(wěn)降速提速，沒有一次急剎車。

這樣的無人小巴今年3月已在城市副中心“上崗”，開始為三大文化建筑提供游客接駁服務(wù)。無人小巴只是無人駕駛落地應(yīng)用的場(chǎng)景之一。目前，在北京高級(jí)別自動(dòng)駕駛示范區(qū)內(nèi)，市民出行已常態(tài)化預(yù)約大興國際機(jī)場(chǎng)自動(dòng)駕駛接送機(jī)等服務(wù)。此外，無人清掃車上路運(yùn)行，無人巡邏車輔助公安部門日常執(zhí)勤，京津冀高速已實(shí)現(xiàn)自動(dòng)駕駛卡車的貨運(yùn)測(cè)試運(yùn)行。

截至目前，示范區(qū)已有超30家車企的800余臺(tái)自動(dòng)駕駛車輛運(yùn)行，累計(jì)自動(dòng)駕駛里程超過3000萬公里。

示范再升級(jí) 打造“自動(dòng)駕駛北京環(huán)”

北京輝羲智能信息技術(shù)有限公司位于亦莊，是一家自動(dòng)駕駛計(jì)算平臺(tái)公司，到今年剛成立兩年。上個(gè)月，這家年輕的創(chuàng)業(yè)公司發(fā)布其首款產(chǎn)品——一款高性能自動(dòng)駕駛芯片“光至R1”，不僅比目前國外主流芯片計(jì)算性能翻倍，而且成本更低，迅速受到各方關(guān)注。

“主要解決高階智駕領(lǐng)域的大算力國產(chǎn)芯片稀缺問題。”輝羲智能聯(lián)合創(chuàng)始人楊玥說，當(dāng)汽車擁有攝像頭、激光雷達(dá)、毫米波雷達(dá)等感知設(shè)備后，再為其配備很強(qiáng)的計(jì)算能力，它就可以變得更像“老司機(jī)”。

北京智能網(wǎng)聯(lián)汽車生態(tài)的日漸完善，離不開像輝羲智能這樣助推行業(yè)創(chuàng)新發(fā)展的“生力軍”。目前，示范區(qū)已集聚百度、小馬智行、輕舟智航、滴滴、新石器無人車、云控智行、國汽智圖、亮道智能等智能網(wǎng)聯(lián)汽車企業(yè)120余家。

市科委、中關(guān)村管委會(huì)相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，北京智慧出行產(chǎn)業(yè)已建立起較為完整的指揮調(diào)度體系、運(yùn)營監(jiān)管體系、信息服務(wù)體系、交通數(shù)據(jù)體系和網(wǎng)絡(luò)安全體系。

4年前，北京在北京經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)率先建設(shè)全國首個(gè)高級(jí)別自動(dòng)駕駛示范區(qū)。今年下半年，示范區(qū)建設(shè)已啟動(dòng)4.0階段，將圍繞平原新城、“三城一區(qū)”等重點(diǎn)區(qū)域，以四環(huán)路至六環(huán)路為主體打造“自動(dòng)駕駛北京環(huán)”。