原標(biāo)題：汽車(chē)維保市場(chǎng)缺乏誠(chéng)信 國(guó)家欲建售后服務(wù)測(cè)評(píng)標(biāo)準(zhǔn)

　　經(jīng)過(guò)一年多的驗(yàn)證之后，上門(mén)保養(yǎng)或洗車(chē)類(lèi)創(chuàng)業(yè)公司也在不斷倒閉，資本市場(chǎng)開(kāi)始對(duì)這個(gè)行業(yè)提出眾多質(zhì)疑，資本遇冷現(xiàn)象明顯。

　　那么互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)該怎么切入這個(gè)市場(chǎng)?能否滿(mǎn)足消費(fèi)者的需求?整個(gè)行業(yè)的痛點(diǎn)到底是什么?

　　在過(guò)去很長(zhǎng)一段時(shí)間內(nèi)，汽車(chē)維保市場(chǎng)的創(chuàng)業(yè)者們認(rèn)為整個(gè)行業(yè)的痛點(diǎn)是“價(jià)格不透明”。但會(huì)養(yǎng)車(chē)CEO高凌卻并不太認(rèn)可這一觀點(diǎn)。

　　她在接受《第一財(cái)經(jīng)日?qǐng)?bào)》記者采訪(fǎng)時(shí)指出：“這個(gè)行業(yè)第一重要的是建立誠(chéng)信”。一個(gè)消費(fèi)者在進(jìn)行維保時(shí)，“首先考慮的是選擇一個(gè)可信任的店，然后才考慮他的價(jià)格是否公開(kāi)透明�！�

　　中國(guó)汽車(chē)流通協(xié)會(huì)副秘書(shū)長(zhǎng)王都告訴本報(bào)記者，互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)進(jìn)入這個(gè)行業(yè)也要建立誠(chéng)信，首先要考慮的決不能是價(jià)格。

　　在中國(guó)汽車(chē)流通協(xié)會(huì)副秘書(shū)長(zhǎng)王都看來(lái)，汽車(chē)維修與保養(yǎng)都需要一定的技術(shù)工人，“真正有一定經(jīng)驗(yàn)的技師在創(chuàng)業(yè)公司燒錢(qián)階段可能存在，但在日常的運(yùn)轉(zhuǎn)很 難，除非消費(fèi)者付出更高的成本，因?yàn)樯祥T(mén)服務(wù)的確需要更多的時(shí)間，條件也更艱苦�！钡�中國(guó)的大部分互聯(lián)網(wǎng)公司往往要比4S店甚至汽修廠(chǎng)的定價(jià)低很多，那他 們的技師身份就可能“既沒(méi)有技術(shù)，又沒(méi)有資質(zhì)，在一定程度上甚至存在違規(guī)或違法行為�！�

　　根據(jù)介紹，為規(guī)范中國(guó)的汽車(chē)維修保養(yǎng)市場(chǎng)，國(guó)家質(zhì)檢總局正委托汽車(chē)流通協(xié)會(huì)制定中國(guó)的汽車(chē)維保店考核標(biāo)準(zhǔn)，這個(gè)標(biāo)準(zhǔn)正式汽車(chē)維保企業(yè)建立誠(chéng)信體系的基礎(chǔ)。

　　根據(jù)介紹，這個(gè)行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)首先會(huì)根據(jù)汽車(chē)維保企業(yè)的硬件標(biāo)準(zhǔn)、技師標(biāo)準(zhǔn)、配件狀況、服務(wù)狀況、以及一次問(wèn)題修復(fù)率等給出評(píng)級(jí)，借助互聯(lián)網(wǎng)的形式，將各企業(yè)的評(píng)級(jí)公布，供消費(fèi)者在選擇維修店時(shí)參考。

　　據(jù)悉，目前中國(guó)汽車(chē)售后維保市場(chǎng)并沒(méi)有統(tǒng)一的服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)，只有不同汽車(chē)企業(yè)為其經(jīng)銷(xiāo)商制定的相應(yīng)的標(biāo)準(zhǔn)，各售后連鎖企業(yè)也有自己的服務(wù)流程，但眾多的路邊店、創(chuàng)業(yè)公司的標(biāo)準(zhǔn)并不透明、也不誠(chéng)信。

　　根據(jù)介紹，中國(guó)汽車(chē)流通協(xié)會(huì)與會(huì)養(yǎng)車(chē)一起制定中國(guó)汽車(chē)售后服務(wù)測(cè)評(píng)標(biāo)準(zhǔn)，會(huì)養(yǎng)車(chē)經(jīng)過(guò)幾輪的競(jìng)標(biāo)，拿到了流通協(xié)會(huì)的授權(quán)，目前正在展開(kāi)對(duì)中國(guó)汽車(chē)售后 服務(wù)類(lèi)企業(yè)進(jìn)行認(rèn)證，包括經(jīng)銷(xiāo)商、大型修理廠(chǎng)以及路邊店、創(chuàng)業(yè)公司。未來(lái)還將引進(jìn)消費(fèi)者評(píng)價(jià)體系(含對(duì)店的評(píng)價(jià)、對(duì)技師的評(píng)價(jià))進(jìn)行認(rèn)證。高凌指出，只有 統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)之后，消費(fèi)者才能確定這個(gè)店的收費(fèi)是否真的高，才能真正敦促這些維修企業(yè)的誠(chéng)信化運(yùn)營(yíng)。

　　據(jù)悉，服務(wù)認(rèn)證標(biāo)準(zhǔn)，同樣能夠解決《關(guān)于征求促進(jìn)汽車(chē)維修業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)提升服務(wù)質(zhì)量的指導(dǎo)意見(jiàn)》(下稱(chēng)“意見(jiàn)”)的尷尬。

　　為貫徹落實(shí)反壟斷法,反不正當(dāng)競(jìng)爭(zhēng),希望能夠打破維修配件的渠道壟斷，交通部等十部委制定了中國(guó)第一個(gè)汽車(chē)售后維保市場(chǎng)的發(fā)展“意見(jiàn)”：一是鼓勵(lì)原廠(chǎng)配件生產(chǎn)企業(yè)向汽車(chē)售后市場(chǎng)提供原廠(chǎng)配件，二是鼓勵(lì)維修企業(yè)發(fā)展“同質(zhì)配件”。

　　《意見(jiàn)》獲得了眾多汽車(chē)售后公司的歡迎，但也備受質(zhì)疑：“什么是同質(zhì)配件?汽車(chē)企業(yè)指定的相關(guān)供應(yīng)商生產(chǎn)的主廠(chǎng)件和副廠(chǎng)件是同質(zhì)配件，那么其他企業(yè)生產(chǎn)的配件能否達(dá)到‘同質(zhì)’?”