隨著雨季的到來，我國南北多地遭受雨水侵?jǐn)_。暴雨帶來的城市內(nèi)澇等問題，對(duì)廣大的燃油車車主造成了涉水熄火等諸多的困擾。那么駕駛電動(dòng)車的你，是否也在擔(dān)心涉水后的愛車會(huì)出現(xiàn)漏電等問題呢？
國內(nèi)新能源汽車在經(jīng)過10年的發(fā)展，已經(jīng)進(jìn)入了越來越多的家庭，安全不僅僅是車主更是各大廠商重點(diǎn)關(guān)注的課題。而且，國家針對(duì)新能源汽車的安全問題也出臺(tái)了諸多相關(guān)政策，《電動(dòng)汽車用動(dòng)力蓄電池安全要求及試驗(yàn)方法》中就明確表示，電池檢驗(yàn)防水性必須通過單體浸入3.5%的NaCL溶液2小時(shí)，才能合格！
故此，對(duì)新能源汽車而言，雨水想要侵入車輛內(nèi)部甚至電池，需要經(jīng)過3道關(guān)卡，大家不妨來自檢一下愛車是否能夠守住這三道關(guān)卡：
1、第一關(guān)：車身水密性設(shè)計(jì)
車輛內(nèi)部發(fā)霉、零部件銹蝕……很多車主都有過類似的經(jīng)歷，尤其是南方地區(qū)，而罪魁禍?zhǔn)撞皇怯晁�，而是車身水密封不達(dá)標(biāo)。車身水密性設(shè)計(jì)作為阻隔雨水進(jìn)入車輛的第一道關(guān)卡，要充分考慮到各種使用場(chǎng)景，以及可能會(huì)遇到強(qiáng)弱不同的雨水侵襲，作為重要把關(guān)者，需要車窗、天窗、前蓋、后備箱蓋等多個(gè)系統(tǒng)等通力合作。
而且可以告訴大家的是，作為國內(nèi)新能源汽車等領(lǐng)頭羊，北汽新能源的車身水密性設(shè)計(jì)高于行業(yè)的驗(yàn)證環(huán)節(jié)和驗(yàn)證標(biāo)準(zhǔn)，包括潮濕路面快速通過、高速涉水、正常涉水、深水涉水（450mm）、通過泥漿、以及滲水驗(yàn)證等情形。同時(shí)模擬暴雨、熱帶雨、長時(shí)間淋雨（暴雨強(qiáng)度+24小時(shí)驗(yàn)證），更全面的驗(yàn)證方案來確保萬無一“濕”。
2、第二關(guān)：電池安全設(shè)計(jì)
對(duì)普通消費(fèi)者來說，電池一直是安全問題的聚焦點(diǎn)，畢竟對(duì)于新能源車來說，它是以電能為驅(qū)動(dòng)能源，而雨水又有出色的導(dǎo)電性。傳統(tǒng)認(rèn)知里，電即是能源，也是殺傷力十足的危險(xiǎn)因素。那新能源汽車涉水后是不是就會(huì)變成電老虎？答案當(dāng)然是否定的。
在目前的新能源汽車領(lǐng)域，電池工程部從設(shè)計(jì)到驗(yàn)收端都有嚴(yán)格的設(shè)計(jì)和測(cè)試標(biāo)準(zhǔn)：在設(shè)計(jì)端，通過快速自動(dòng)密封技術(shù)，fds復(fù)合連接技術(shù)，實(shí)現(xiàn)電池系統(tǒng)與外界的高密封性。每個(gè)電池包下線之前也會(huì)進(jìn)行100%的氣密性檢查，確保出色的密封性。
而測(cè)試端充分結(jié)合實(shí)際工況，比如城市內(nèi)澇，車輛在水中浸泡時(shí)間進(jìn)行試驗(yàn)，而北汽新能源更是將標(biāo)準(zhǔn)提升到了國家標(biāo)準(zhǔn)的12倍。同時(shí)，考慮到使用中器件老化磨損對(duì)電池密封性的影響，要求電池包在經(jīng)過高強(qiáng)度震動(dòng)實(shí)驗(yàn)之后仍具備通過水下1m放置無進(jìn)水，達(dá)到全生命周期內(nèi)防內(nèi)澇工況的要求。
3、第三關(guān)：高壓安全技術(shù)
在新能源汽車行業(yè)內(nèi)，一個(gè)衡量電池防塵防水性能的重要指標(biāo)Ingress Protection（侵入保護(hù)），簡稱IPXX，第一個(gè)X代表防塵等級(jí)，第二個(gè)X代表防水等級(jí)。我國電動(dòng)汽車電池組防護(hù)級(jí)別大都達(dá)到了IP67級(jí)，代表著車輛完全沉浸在水中的情況這個(gè)級(jí)別的防水能做到一米水深半小時(shí)不出問題。
北汽新能源的防水設(shè)計(jì)理念是在整車在遇水工況后仍保持良好的電氣安全性，電池包等高壓部件無進(jìn)水，整車絕緣不失效。而且在設(shè)計(jì)階段，整車B級(jí)高壓部件的防護(hù)等級(jí)需滿足IPX7及以上要求，對(duì)于重要部件電池包要求更高，需滿足IPX8及以上要求，同時(shí)針對(duì)高壓部件的防水進(jìn)行DV驗(yàn)證。
而在整車測(cè)試驗(yàn)證階段，針對(duì)遇水工況進(jìn)行模擬涉水、模擬暴雨、洗車等測(cè)試，測(cè)試完成和測(cè)試后24小時(shí)后的整車絕緣性能無衰減。車輛遇水情況下保證能夠安全可靠行駛，不會(huì)漏電，保障人員和車輛安全。可以說，面對(duì)潛在的水情隱患，北汽新能源電動(dòng)車可謂是一夫當(dāng)關(guān)，萬夫莫敵。
作為國內(nèi)新能源汽車的標(biāo)桿企業(yè)，北汽新能源對(duì)淋雨密封性測(cè)試及防水電安全測(cè)試要求遠(yuǎn)高于現(xiàn)行行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，除此之外還要模擬用戶充電時(shí)、維修檢查時(shí)沒有關(guān)閉車門、機(jī)艙蓋、沒拔充電槍等情況下突然降雨的極端條件下的車輛防水電安全性能，確保產(chǎn)品的防水性能、防水安全性達(dá)到更高水平，從而給大家值得信賴的產(chǎn)品。
道路千萬條，安全第一條。盡管新能源汽車具有完備的電池安全性和整車涉水能力保障，但是在遇到積水路段的時(shí)候，駕駛員還是以安全為先，切勿盲目冒險(xiǎn)，故意逞強(qiáng)隨意涉水，因?yàn)楫吘巩?dāng)水深達(dá)到一定程度，駕駛員還是有可能被強(qiáng)大的水壓困在車?yán)�，從而引發(fā)不必要的險(xiǎn)情。
